AWO 425 Forum

Hallo Leute,

hab mir vor einiger Zeit ein zweites Bastelprojekt zugelegt! Es ist ein Low-Rider (eine 425T) an dem sich schon einige Schrauber versucht haben! Ich bin guter Dinge das Projekt zu Ende und zur Fertigstellung zu bringen!

Der Rahmenkopf wurde fachmännisch gereckt und umgeschweißt! So um die 9°.
Dabei wurde die Rahmennummer entfernt!

Da ich auch keine Papiere habe, - also nix, hätte ich gerne mal Tipps wie ich das wohl anstellen soll? Oder, wie komme ich zu Papieren einer alten verschrotteten 425T? Oder wenigstens einer Rahmennummer oder ´ner Briefkopie? (so alt wie möglich)

Zusätzlich möchte ich dem Bike ´nen fetten Reifen verpassen! Am liebsten ´nen 150er auf ner 3,5“ oder 4“ Felge! Dabei sollte wohl der Rahmen hinten verbreitert und die Felge außermittig gespeicht werden!
Augenblicklich ist ein 110er Reifen auf ´ner Sportfelge mit ´nem Sportkardan (S3) drauf.

Hat jemand Erfahrung wie man den Rahmen verbreitert! Oder einfach warm machen und auseinander biegen?
Eventuell könnte man auch den gesamten Motor etwas aus der Mitte versetzten und die Kardanwelle etwas schräg laufen lassen!

Das Rad hinten aus der Mitte, ist optisch nicht so mein Ding und auch der Tüv-Prüfer wird in Ohnmacht fallen, deshalb dachte ich ein komplettes BMW Hinterrad mit Kardan einzubauen. Kann mir vielleicht jemand Tipps geben welches Rad mit Kardan in Frage kommen könnte!
Möglich dass das der R45 passend gemacht werden könnte. Denke dass die Felge der Serien BMW von Haus aus schon breiter ist, und deshalb einfacher ist ´nen breiten Felgenring aufzuspeichen! Natürlich muss auch die Übersetzung passen, wäre möglich das die Innereien des R25 / R35 Kardan auch in den der R45 passen!

Oh, das sind ja schon gleich drei Fragen auf einmal!

Ich weiß, die hälfte von euch erklärt mich sowieso für verrückt! Vielleicht kann mir ja die andere hälfte paar Tipps und Anregungen oder Erfahrungen geben.
Bin für jede Idee offen und für jeden Hinweis dankbar!

Gruß blackdrag

klingt sehr fachmännisch, auseinaderbiegen, warm machen, kardanwelle schräg.....

klingt für mich wie mein ersten starrrahmenprojekt was wir mit meinem kumpel h in 3 tagen fertig hatten.
tüv ist da nicht nur weit entfernt.

wenn du was ordentliches bauen willst mit tüv und keine ahnung hast gehe mal in harley bude irgendwo aber nicht zum händler sonder zu den bösen jungs
die die kisten umbauen. die sagen dir erst mal was geht mit tüv und was nicht. die haben auch gleich die nötigen leute an der hand beim tüv.
ansonsten findest du jede menge bilder über irgendwelche umbauten als "lowrider"

aber bitte nicht warm machen, auseinanderbiegen und sonst irgendwelche vergewaltigungen ........

Da kann ich Andre nur recht geben! Mit einem schmalen Kardangehäuse (frühe AWO Baujahre S 2,5) gewinnst Du auch noch mal einen knappen halben bis ganzen Zentimeter. Mit einem Kardan von einem anderen Motorrad wäre ich erstmal vorsichtig. Mir hat mal jemand gesagt, der mit dem Gedanken gespielt hat einen EMW Motor ins AWO Fahrgestell zu bauen, das der Kardan bei der EMW andersrum drehen würde. Aber Achtung, das ist nur gefährliches Halbwissen!
Wenn Du den Rahmen hinten breiter machen möchtest, müsstest Du dann auch eine neue längere Achse anfertigen.Hatte in meinem Chopperprojekt ein wirklich fettes Rad. Der Reifen war ein 5,00 x 16 Zoll. Die Felge war eine Borrani 300 D 16/36 aus Italien auf eine Sportnabe außermittig umgespeicht. Diese Kombination lies sich nur mit schmalen Kardan und in einem Stück einbauen und saß immer noch außermittig. Ausgesehen hat das alles wie ein 80-er Jahre Fantic- Chopper. Deshalb habe ich das Ganze dann auch verkauft.
Gruß Uwe

Am Ende hats Du ein Mords-Fahrgestell mit breiter Walze und großem Kardan...und ganze 12 PS, die das ganze in Bewegung setzen sollen.

Dicke Walzen sind doch out.... ;)

Trotzdem viel Spaß, erzähl malspäter wie Du es letztendlich gemacht hast.
Grüße

Habe noch mal bei meinen Moppeds nachgeschaut. Also wenn Du einen BMW Kardan mit einem AWO Getriebe kombinieren möchtest hast Du definitiv 4 Rückwärtsgänge. Wird ich mir also überlegen!
Gruß Uwe