AWO 425 Forum

Da ich aktuell meinen hinteren Kardan regeneriere und dabei Tragbild und Zahnflankenspiel neu eingestellt werden müssen, habe ich mal meine alten Unterlagen gewälzt. Vielleicht für den ein oder anderen auch ganz nützlich, so viel konkretes zum einstellen hatte ich über die Suchfunktion nicht gefunden

Dazu hatte ich schon mal was gepostet .
https://www.awoforum.de/viewtopic.php?p=86988#p86988

Das Thema gibt da noch mehr her.

Ralf

Konkret ist das allerdings nicht und bei welchem Tragbild was zu tun ist geht dort auch nicht hervor und darum geht’s ja

Was zu tun ist, steht doch auf dem 2. Zettel deutlich aufgezeichnet.

@Edel, meinte den Verweis auf den alten Beitrag

Ach so, das muß einem ja auch erst mal gesagt werden.

Maxwell98 hat geschrieben: Do 14. Aug 2025, 12:58 Konkret ist das allerdings nicht und bei welchem Tragbild was zu tun ist geht dort auch nicht hervor und darum geht’s ja

Konkret wirst Du da auch nichts finden , da man wie erwähnt , bei gelaufenen Teilen kaum das Tragbild neuwertiger Teile erreicht.

Um ein Tragbild einzustellen muß man Ausgleichscheiben benutzen. Welche Stärke muss man selbst ermitteln, da es bei jedem Kardan anders ist.
Blöd ist dabei nur , dass dabei der Kardan zig Mal montiert und demontiert werden muss.
Hilfreich dabei sind neuwertige "Testlager" die man im Aussendurchmesser etwas verkleinert, so dass sie leicht rein und raus gehen. Erst beim letzten Mal die richtigen Lager einsetzen.

Viel Erfolg !

Ralf

Die Abbildungen auf dem zweiten Zettel sind für mich schon so konkret wie es eben geht. Für das Tellerrad habe ich mir ein zweites Lager zum runterschleifen besorgt. Die zwei im kardanhals waren mir dann mit 50€ das stück aber zu teuer um sie doppelt zu kaufen. Hier fand ich die Demontage allerdings auch recht einfach. Ich werde dann in meinem anderen Beitrag berichten inwiefern das ganze von Erfolg gekrönt ist. Erstmal muss das Gehäuse poliert werden.

Für den Zweck, kann mann sich auf der Drehbank auch Dummylager aus POM fertigen, die Saugend passen.

Roadrunner hat geschrieben: Fr 15. Aug 2025, 12:07

Maxwell98 hat geschrieben: Do 14. Aug 2025, 12:58 Konkret ist das allerdings nicht und bei welchem Tragbild was zu tun ist geht dort auch nicht hervor und darum geht’s ja

Konkret wirst Du da auch nichts finden , da man wie erwähnt , bei gelaufenen Teilen kaum das Tragbild neuwertiger Teile erreicht.

Um ein Tragbild einzustellen muß man Ausgleichscheiben benutzen. Welche Stärke muss man selbst ermitteln, da es bei jedem Kardan anders ist.
Blöd ist dabei nur , dass dabei der Kardan zig Mal montiert und demontiert werden muss.
Hilfreich dabei sind neuwertige "Testlager" die man im Aussendurchmesser etwas verkleinert, so dass sie leicht rein und raus gehen. Erst beim letzten Mal die richtigen Lager einsetzen.

Viel Erfolg !

Ralf

Weder Kritik noch Kluchceise, nur eine Gedankenanmerkung meinerseits >>> Wie macht man die Kardanausdistanzierung in der Werkhalle am Fließband bei millionen Autos und Motorrädern seit jahrhunderten
Ein Randbemerkungsbeispiel: "Meine" Autowerkstatt - freundschaftlich und oldaimlerambitioniert, hat es abgelehnt den siffenden Kardan zu demontieren und abzudichten, weil er keinen erneuten geräuschlosen Lauf garantieren kann. Hat sogar der Tüvonkel im großen Bogen um die Ölpfütze zähneknirschend akzeptiert.