AWO 425 Forum

Am Samstag bin ich mit meiner Touren AWO zum Brötchen holen zum 10 Km entfernten Bäcker gefahren. Leider mache ich das viel zu selten. Das Motorrad sprang auf den 2 tritt an und lies sich gut fahren.
Auf dem Rückweg dann kaum noch Gasannahme begleitet von Zündaussetzern. Mit Beschwörungen und Beteln sowie Versprechungen dem Motorrad gegenüber Haus und Hof erreicht.Beim absteigen sah ich dann die Bescherung das Getriebe war oben stark veroelt und aus dem Luftfilter tropfte noch das Oel heraus. Am Sonntag habe ich dann den Zylinder gezogen mit der Vermutung Oelabstreifring defekt dem war nicht so alle 3 Ringe waren in Ordnung. Der Kolben wies seitlich keine sichtlichen Beschädigungen auf der Zylinder hatte keine Riffen aber der Zylinderkopf war stark verrußt. Mit meinen bescheidenen Mitteln habe ich versucht den Ringspalt beim ALMOT Kolben von oben zu ermitteln. Ring 1 0,25 Ring 2 0,35 Ölabstreifring 0,30 gemessen 2 cm oberhalb vom Zylinder. Vielleicht hat jemand von Euch schon einmal mit meinem hier dargestellten Problem Erfahrungen gemacht und kann mir hierbei helfen.

Mal angenommen …
Vergaser übergelaufen .
Zu fettes Gemisch .
Stehen geblieben .
Benzin läuft weiter .
Durch den ÖLGETRÄNGTEN Luftfilter .
Würde auch zu diesem Bild führen .
Musste der Motor mit dem Tipper , Schwimmersenker ,
Gestartet werden ?
Wenn das ohne ging , wird wohl das Benzin Niveau zu hoch sein.

Könnte es schlichtweg ein Magnetzünderproblem sein?

Er beschäftigt sich 6 Jahre mit dem Thema Awo .
Da ist das Thema Magneten bekannt

Hi!

Ich kann ehrlich hier nur aus theoretischen Wissen was schreiben,
wenn ich Mist schreibe,
wird man mich sicher berichtigen.

Also dass das Öl aus dem Luftfilter raustropft, nehme ich mal als gegeben hin.
Du wirst das gesehen haben, dass es kein Benzin ist. Oder Öl mit etwas Benzin vermischt.

Dass nichts irgendwie von der Kopfdichtung rausgelaufen ist,
oder von den Zugankern, nehme ich jetzt auch mal so an.

Ich hab auch noch nie einen Touren Zylinderkopf von innen gesehen.

In Stressituationen ist es oft nicht einfach richtig zu reagieren,
ich sitze jetzt hier entspannt vor meinem PC und sag mal,
man hätte da als erstes mal das Ventilspiel überprüfen müssen.

Ich würde dann weiterhin mal eine Suche so Richtung Einlassventil empfehlen.
Ventilführung hat extrem viel Spiel, oder irgendwie andersweitig beschädigt.
Dass da irgendwie Öl vom Zylinderkopf durch die Ventilführung runter kommt.
Ventilbetätigung.
Müsstest da mal die Ventilfeder entfernen.

Aber wie schon angedeutet,
ich hab von der Touren keine Ahnung.
Das sind nur theoretische Überlegungen hier am Schreibtisch.
Kurbelgehäuseentlüftung wäre vielleicht auch noch denkbar.

Naja,
wäre aber schön wenn ich erfahre,
an was es lag,
wenn das Problem behoben ist.

Schade, daß man keine KI zitieren darf.
Die gab es aber vor dem Internetz und vor dem Telefon auch nicht und da sind die Leute trotzdem AWO gefahren Seit es Pisa gibt, muß sich da aber was geändert haben

Ich stelle mal den Kolben meiner AWO hier ein vielleicht gibt das einen Hinweis auf die Ursache. Achso beim tippen des Vergasers während der " Fahrt " wollte Sie sofort ausgehen.

Ich sehe keine Ringe.

Die Ringe habe ich zum vermessen ausgebaut um den Ringspalt im Zylinder zu ermitteln.

Wie muss denn der korrekte Spalt sein?