AWO 425 Forum

Hallo in die Runde. Meine Name ist Rolf ich habe zwar noch keine AWO bin aber über meine Suche im Netz zum Thema Chinatacho, Tacho mit schrägem Abgang, Tachonadel pendelt... auf euer Forum gestoßen.
Da der Tachoantrieb und auch der Aufbau vom Tacho bei meiner Maschine annähernd identisch zu dem der AWO ist erhoffe ich mir vielleicht den einen oder anderen Tipp.
Ich besitze eine russische M72 Bj 56. Der originale Tacho hat sich innerlich zerlegt und auf meine Anfragen bei einem Tachorestaurierer bekam ich bis heute keine Antwort.
Ich habe gesehen, dass als Ersatz für den russischen Tacho öfter ein Chinatacho angeboten wird. Ich habe mir dann auch so einen Tacho besorgt aber dieses Teil ist nicht zu bändigen.
Ab etwa 60kmh fängt die Nadel an heftig zu pendeln (bis gut 80) wenn man noch ein wenig schneller fährt gehen die Ausschläge bis ca 110kmh. Ich hatte darauf hin die Welle in Verdacht. Zwei neue Wellen beim Motorradmeister M gekauft, keine Verbesserung, Antrieb im Getriebe erneuert da der etwas verschlissen aussah aber keine Verbesserung.
Mittlerweile habe ich drei dieser Chinadinger ausprobiert aber jeder war im Prinzip gleich schlecht.
Seltsam ist allerdings, dass wenn ich die Tachowelle mit einem Akkuschrauber antreibe (hab mir einen Schlitzadapter gebaut) der Tacho völlig ruhig ist.
Tachowelle fetten oder ölen, was macht ihr?
Der Motorradmeister M bietet diesen Chinatacho überarbeitet an. Angeblich ist da quasi nur das Gehäuse geblieben und die Innereien gegen was zuverlässiges getauscht worden. Hat jemand Erfahrung damit?
So langsam gehen mir die Ideen aus.
Über Tipps würde ich mich echt freuen. Vielen Dank im voraus, beste Grüße Rolf

Hi Rolf,
ich hab seit 3Jahren nen Tacho von Ural-Zentrale Hamburg. Der läuft absolut pendelfrei.
Schau mal, ob die Seele in der Welle auch genug Spiel hat! Löse die Verschraubung am Tacho etwas oder leg einen Dichtring unter.

Rolf T hat geschrieben: Do 19. Jun 2025, 11:14
Tachowelle fetten oder ölen, was macht ihr?

Muß die T.-Welle nicht immer geölt werden

Ich habe beobachtet, dass die China Tachos mehr Drehzahlmesser als Geschwindigkeitsanzeiger sind. Der Zeiger fühlt sich von den Vibrationen mehr erregt als von der gefahrenen Geschwindigkeit.
Daher am Akkuschrauber alles super, in der Maschine....

psilie hat geschrieben: Do 19. Jun 2025, 13:27 Hi Rolf,
ich hab seit 3Jahren nen Tacho von Ural-Zentrale Hamburg. Der läuft absolut pendelfrei.
Schau mal, ob die Seele in der Welle auch genug Spiel hat! Löse die Verschraubung am Tacho etwas oder leg einen Dichtring unter.

Vielen Dank für den Tipp, das werde ich auf jeden Fall ausprobieren.
Ein schönes Wochenende, beste Grüße Rolf

Edeltuning hat geschrieben: Do 19. Jun 2025, 14:45

Rolf T hat geschrieben: Do 19. Jun 2025, 11:14
Tachowelle fetten oder ölen, was macht ihr?

Muß die T.-Welle nicht immer geölt werden

Erstmal vielen Dank für die Antwort. Na ja, schmieren auf jeden Fall aber man liest von fetten mit Bootswellenfett über Öle mit unterschiedlicher Viskosität alles mögliche. Im Moment hab ich leicht gefettet.
Ich werde die Hülle mal durchputzen und es mit Öl versuchen.
Beste Grüße Rolf

Tekkx hat geschrieben: Do 19. Jun 2025, 19:37 Ich habe beobachtet, dass die China Tachos mehr Drehzahlmesser als Geschwindigkeitsanzeiger sind. Der Zeiger fühlt sich von den Vibrationen mehr erregt als von der gefahrenen Geschwindigkeit.
Daher am Akkuschrauber alles super, in der Maschine....

Vielen Dank für deine Antwort. Na ja, wenn sich die Nadel um ein paar Millimeter bewegen würde könnte ich mir das noch schönreden aber das Teil gebärdet sich zwischen 70 und 110 wie ein Scheibenwischer auf höchster Stufe. Das ist selbst für ein Russeneisen nicht akzeptabel.
Beste Grüße Rolf

Das Pendeln des Zeigers kommt häufig davon das sich der rotierende (von der Tachowelle angetriebene) Magnet und die darüber befindliche Glocke (unter der Tachonadel/ Scheibe) berühren und letztere dann mitgerissen wird. Das liegt an einer ausgeschlagenen oder schon von Werk aus (Chinaschrott) nicht Spielfrei ausgeführten Lagerung der selben welche dann bei entsprechenden Vibrationen zum Kontakt zwischen Glocke und Magnet führt.
Da hilft nur überarbeiten. Aber dazu braucht es Feinmechanikerwerkzeug.

In Sibirien repariert man das mit Bordwerkzeug - Hammer und Sichel.