AWO 425 Forum

Mahlzeit zusammen,

seit kurzem (diese Saison) beobachte ich merkwürdigen Abrieb auf dem Hardyscheibendeckel, der dem Getriebe zugewandt ist. Für mich sieht es so aus , als ob sich der dort verbaute WeDi langsam auflöst. Ich habe aber keinerlei Änderungen vorgenommen, die so ein Verhalten erklären würden.
Hat jemand ne Idee….?
Ums ausbauen und neu machen komme ich wohl nicht drumrum, ist auch das kleinste Problem. Meine Fragen wäre eher:
A) Hatte das schonmal jemand?
B) Was ist der Auslöser?

Vielen Dank für euren Input.

Grüße aus der Eifel und ein schönes langes Wochenende


Will

Es sei denn , die Hardyscheibe zerlegt sich .
Mal am Kardan kräftig wackeln.
Sind die Gabeln zueinander paralell ?
Hab jetzt kein Bild dazu

Den Auslöset wirst Du erst finden wenn Du es zerlegt hast. (Span / Riefe auf dem Mitnehmer, Wedi verrutscht o.ä.)
Sollte der Wedi sich aufgelöst haben müsste es ja dort auch ölig sein. Evtl. löst sich auch die Hardischeibe auf..

Der Simmerring ist meines Erachtens auch entschieden zu weit aus dem Gehäuse raus. Sollte bündig mit Getriebegehäuse sein!

Grüße Tobias

Jau, zerlegen werde ich es. @feuereisen
Span oder Riefe, wüsste ich jetzt nicht wo sie herkommen sollte. Ich fahre mit diesem WeDi seit dem 30.6.2021 und habe am 31.1.2023 eine neue Paarung für den Beiwagen verbaut. Gefahren bin ich seit dem ca. 2000km.
Ölig ist es nicht. Absolut trocken in dem Bereich…. zumindest noch.
Da die Partikel blau sind hatte ich eher auf den WeDi getippt. Die Hardy-Scheiben sind ja schwarz. Aber werde ich dann selbstredend auch unter die Lupe nehmen.
Die Gabeln sollten auch so passen. Am Kardan gewackelt hab ich. In den Hardyscheiben ist keine Bewegung. Je nach Stellung der Scheiben aber ein leichtes Spiel im Getriebe.
Das der Ring verrutschen könnte war mir nicht klar. Werde ich checken.
Nachtrag: das könnte dann auch den etwas zu weit vorstehenden Dichtring erklären.

Vielen Dank für die Hinweise soweit.

Viele Grüße
Will

Wenn Du nen blauen WeDi verbaut hast und die Späne blau sind wird er es wohl sein.
Falls es ein blauer LYO Ring ist dann kann es sein das der ausgehärtet ist und sich abreibt.
Die Dinger sind unterirdische Qualität, werden aber von vielen Händlern angeboten weil ein bestimmter Grosshändler die vertreibt...

Vielleicht ist auch garnicht der WeDi selbst schuld, sondern das, was von hinten drückt?

Hoffe am Sonntag Zeit zu haben. Dann baue ich die Hardy-Scheibe ab und auch den Mitnehmer und schaue mir das ganze mal an.
Ich halte euch auf dem Laufenden.
In jedem Fall: Daumen hoch für eure Gedanken und Beiträge (sowohl hier im Forum als auch telefonisch)!
So macht das hier echt Spaß

Viele Grüße und nutzt das schöne Wetter

Will

Soo… heute war e dann endlich soweit.
Inneren Mitnehmer abgeschlagen und dann offenbarte sich das Drama:
Das Erste was ich ohne Probleme rausziehen konnte war der traurige Rest des Simmerrings. Der Mitnehmer hatte das Viton bis aufs Metall runtergerieben. Das Federband das innen um die Dichtlippe liegt, kam lose hinterher.



Die Abtriebswelle hatte auch Spiel nach oben… blöd. Und beim reinigen des Bereichs hinter dem WeDi hatte ich dann plötzlich das hier in der Hand:



Die traurigen Reste eines Lagerkäfigs, denke ich mal…

Nur als kleines Update.

Viele Grüße aus der Eifel

Will

Moin

ist zwar Mist was dir mit dem Wedi passiert ist, aber so hast du gleich das zerstörte Abtriebswellenlager gefunden ohne das dir was passiert ist.
Da du das Getriebe jetzt eh zerlegen mußt empfehle ich dir gleich alles zu überholen, bzw machen zulassen.

Das hintere Abtriebswellenlager ist am meißten Dreck und Feuchtigkeit ausgesetzt. Ich nehme da immer ein halbseitig gekapseltes Lager. So kommt der Dreck nicht direkt ins Lager.

Gruß Ekki