AWO 425 Forum

Hallo Leute.
Ich hatte eben die Schnapsidee, dass ich in die Federbeine meiner 57er Sport neue Federn einbauen könnte.
Die war mir schon lange zu weich hinten und das ging/geht mir mächtig auf den Keks.

Nun stelle ich fest, dass es zwei Varianten gibt. Alte und neue Ausführung, laut meinen Recherchen zu unterscheiden an runder (alt) oder zylindrischer (neu) Aufnahme.
Hat jemand evtl ein Foto, an welchem ich vergleichen kann, was ich hier an meiner Mühle vorzuliegen habe?

Ich wüsste das ganz gern, BEVOR ich den ganzen Kladeradatsch auseinanderschraube. (Sonst liegt das Geraffel bis die Teile kommen ewig offen herum, andere Projekte kommen dazwischen und dann, beim Zusammenbau fehlt wieder die Hälfte. Ich kenn' mich doch.)
Vielen Dank schonmal.

Oder lassen sich die originalen Federn im ökonomischen Rahmen irgendwie strecken oder "aufhärten"?

Mach ein Foto.

Hallo Tekkx,
das ist das Innenleben von meinem gewesen. Waren in dem Zustand Einkammerdampfer. Kann auch die Firma STH Schwarz empfehlen. Er baut die Einkammerdampfer auf Zweikammer um und auch wieder zusammen.

Einkammer- oder Zweikammer-Stoßdämpfer.
Deshalb meine Frage nach dem Bild.
Danke X71 für den Hinweis auf die Firma.

So sieht der Zweikammer innen aus.

Danke, Leute.
Ich habe zwar nicht nach einer Firma gesucht oder gefragt, konnte mir aber zwischen den Zeilen herausklamüsern, was ich für Teile benötige.
DANN - aber wirklich erst dann - mache ich gerne Fotos.

Merci vielmal.

Hallo Texx.
Wollte nur ein Bild um zu sehen welche Stoßdämpfer du hast.
Hat sich also erledigt wenn du mit der Antwort was anfangen kannst.
Ob die Öldämfung noch funktioniert wirst du dann herausfinden wenn du sie zerlegt hast.
Gruß

Ich hätte vielleicht eingangs daran erinnern sollen, dass ich die Stoßdämpfer, wie alles andere auch, anlässlich der Restaurierung vor 4 Jahren schon einmal komplett zerlegt hatte. (Siehe Fotoalbum)
Ich hab damals bloß nicht nachgemessen. Mein Fehler.

Tekkx hat geschrieben: Di 10. Dez 2024, 20:29 Danke, Leute.
Ich habe zwar nicht nach einer Firma gesucht oder gefragt, konnte mir aber zwischen den Zeilen herausklamüsern, was ich für Teile benötige.
Merci vielmal.

@Tekkx ist genau mein Humor ...

Tekkx hat geschrieben: Mi 11. Dez 2024, 18:39 Ich hätte vielleicht eingangs daran erinnern sollen, dass ich die Stoßdämpfer, wie alles andere auch, anlässlich der Restaurierung vor 4 Jahren schon einmal komplett zerlegt hatte. (Siehe Fotoalbum)

......

So. Weiter geht's.
Ich habe mir neue Federn besorgt und endlich mal Zeit gefunden, eins der Federbeine auseinander zu nehmen.

Folgender Befund:
Alte Feder sieht exakt(!) aus wie die neue.
Subjektiv beurteilt (keine geeignete Waage vorhanden) haben beide Federn die gleiche "Federkraft".
Die Dämpfung funktioniert noch einwandfrei.

Kacke! Das bedeutet, dass die Mühle nach wie vor hinten viel zu weich für meinen Geschmack und die gesamte Zuladung ist.

Hat jemand einen konstruktiven Vorschlag, wie ich die Dinger etwas (würde sagen so 25 bis 50%) strammer bekomme?
Erste (blöde?) Idee war, eine der alten Federn in Stücke zu schneiden und in die neuen Federn 3 bis 5 Windungen einzufügen. So werden ein paar Windungen blockiert und das Ganze wird etwas härter.
So die Theorie!

Bitte Eure Meinungen. (Ich bin nicht empfindlich!)