AWO 425 Forum

Hallo , ich habe mein Getriebe zur Seite gelegt und dabei war es dann langsam unbemerkt umgekippt ,
sodaß Öl aus der Tachowellenöffnung floß.
Das Öl sah eher wie Milchkaffee aus ,da wird es wohl besser sein mal reinzusehen .
Dazu meine Frage : wenn ich das Getriebe auf den Kardanflansch stelle und den großen Deckel vorn abziehe ,
was kommt da alles hinterher bzw. kann durcheinander fallen.
Ich will ja nur erstmal eine Sichtprüfung machen ,hoffentlich war da kein Wasser reingekommen und hat
Schaden -Rost zb.- hinterlassen.

Für hilfreiche Tipps wäre ich dankbar. Gruß, Ralf.

Beim Deckel entfernen darauf achten ,daß du die Eingangswelle nicht mit ziehst. So kommt nichts durcheinander und du kannst eine sichtprüfung durchführen.
Gruß Jens

scania2008 hat geschrieben: Mo 11. Nov 2024, 21:34 Beim Deckel entfernen darauf achten ,daß du die Eingangswelle nicht mit ziehst. So kommt nichts durcheinander und du kannst eine sichtprüfung durchführen.
Gruß Jens

Gibt es da eine Dichtung die man erneuern muss ?

neu-07 hat geschrieben: Mo 11. Nov 2024, 20:42 Ich will ja nur erstmal eine Sichtprüfung machen ,hoffentlich war da kein Wasser reingekommen und hat
Schaden -Rost zb.- hinterlassen.

Kühlwasser ?
Oder regnet es da rein ?

Weißer Ölschlamm ist eine Wasser in Öl Emulsion, also eine cremige Verbindung auf höchstem Niveau, in Fachkreisen auch Nivea genannt.
Komplettreinigung, Verschleißkontrolle, Lager und Simmerringe erneuern, Ausdistanzierung, neue Dichtung.

neu-07 hat geschrieben: Mo 11. Nov 2024, 20:42 Hallo , ich habe mein Getriebe zur Seite gelegt und dabei war es dann langsam unbemerkt umgekippt ,
sodaß Öl aus der Tachowellenöffnung floß.
Das Öl sah eher wie Milchkaffee aus ,da wird es wohl besser sein mal reinzusehen .
Dazu meine Frage : wenn ich das Getriebe auf den Kardanflansch stelle und den großen Deckel vorn abziehe ,
was kommt da alles hinterher bzw. kann durcheinander fallen.
Ich will ja nur erstmal eine Sichtprüfung machen ,hoffentlich war da kein Wasser reingekommen und hat
Schaden -Rost zb.- hinterlassen.

Für hilfreiche Tipps wäre ich dankbar. Gruß, Ralf.

Moin Ralf,

wenn dein Öl milchig ist hast du Wasser drin, wie Edel geschrieben hat.
Wie da Wasser rein kommt? Häufig über die Tachowelle.
Wenn du den großen Deckel ziehst siehst du eventuell etwas. Antriebswelle sollte, wenn möglich drin bleiben.
Die Abtriebswelle wirst du wahrscheinlich nach vorne ziehen, je nach Zustand deiner Lagersitze. Die vorderen Lager könnten auf den Wellen bleiben, das Zauberwort ist hier Hitze.
Ich persönlich rate jedem, der sich damit nicht auskennt, jemanden dabei zu haben, der schon mehr als x Getriebe gemacht hat.
Nur die WDis zu wechseln kann reichen, wenn eventuell noch die Lager reif für den Grill sind, dann solltest du über eine komplette Überholung nachdenken.

Gruß Ekki

PS: das hintere Lager ( Abtriebswelle ) geht zuerst kaputt.

Edeltuning hat geschrieben: Mo 11. Nov 2024, 23:25]
Komplettreinigung, Verschleißkontrolle, Lager und Simmerringe erneuern, Ausdistanzierung, neue Dichtung.

Hört sich für mich nach neuen Buchsen, 54 neuen Lagernadeln, neuen Distanzscheiben, neuen Lagern / Wedis und neuen Dichtungen an.
Schaltgabel / 3ter Gang etc. nicht berücksichtigt.

Man kann es auch lassen wie es ist, es läuft trotzdem immer bis zum Schluß.

Hi!

Also ich würde da nicht so einen Aufriss machen... wenn das Getriebe vorher funktioniert hat.
2 x mit Heizöl spülen,
wenn da kein Rost mit rauskommt, neues Öl rein,
paar Tage fahren, und dann nochmal neues Öl rein.

Wenn da wirklich viel Rost drin ist, ist eh alles zu spät.
Glaub ich aber nicht.

So ein Getriebe ist ja recht fix gewechselt,
und in den AWO-Garagen die ich kenne stehen auch noch genug Getriebe herum.

Da dann lieber ein rostfreies gebrauchtes aufarbeiten.

Und natürlich überlegen, wo das Wasser reinkam.

Da würde zuerst Öl rauskommen, wenn eine Dichtung kaputt wäre.

Hallo und danke erstmal an Euch !
Ich werd auf jeden fall das restliche Öl ablassen und hoffen das da kein Metall dabei ist .
Spülen und mal mit einem Endoskope reinsehen wird wohl auch gut sein .
Simmerringe und die Dichtung vom Leerlaufschalter müssen auch gewechselt werden ,wenn das Öl raus ist -
ein Aufwasch.
Wie da Wasser reingekommen sein soll ,schon merkwürdig da die Tachowelle drin war !?
Das muß aber noch warten ,bin gerade beim Spachteln und Fillern der Rahmenteile und das ist doch etwas
mehr Arbeit als geplant - also wie immer .

Gruß, Ralf.