AWO 425 Forum

Hallo,

wir stehen mit einem Kumpel vor einem Problem, was ich eigentlich als kein Problem gesehen habe.
An seiner Kupplungsscheibe sind die 4 Gummis durch. Jetzt haben wir die ausgebaut, aber mit der Montage stellen wir uns irgendwie zu blöd an. Wir wollen die Gummis auch nicht kaputt machen.
Wie montiert ihr die? Gibt es da ein Spezialwerkzeug?

Gruß Paul

Die wird es dir immer wieder zerlegen, die Gummimischung der Nachbaugummis läßt stark zu wünschen übrig.

Am besten baut ihr eine neue ohne Gummis ein, entweder eine Umgebaute aus dem Automobil Sektor oder eine vom Uhde, die hat keinerlei Dämpfer.

AWO Scheune hat geschrieben: So 13. Okt 2024, 17:36 Die wird es dir immer wieder zerlegen, die Gummimischung der Nachbaugummis läßt stark zu wünschen übrig.

Was ich aus aktuellem Anlass nur bestätigen kann. Mir hats die Gummis nach 2 Jahren im Urlaub zerlegt. Heißt, Getriebe raus und schweißen, damits weiter geht. Man sollte den Kram nicht Gummi nennen
Gruß Steppe

Hallo

Das macht nicht viel Hoffnung. Ich hoffe aber, das bei den 200-300 km die der im Jahr im Flachland fährt, die Gummis ne Weile halten werden.
Hat keiner einen Tipp? Ihr scheint das ja schon gemacht zu haben.

Gruß

Guten Morgen

Kurze Rückmeldung von uns.
Der Tipp mit der Hülse war super. Ich hab mir eine auf der Drehbank gemacht und dann war das überhaupt kein Problem.

Vielen Dank

t16paul hat geschrieben: Mo 21. Okt 2024, 05:52 Guten Morgen

Kurze Rückmeldung von uns.
Der Tipp mit der Hülse war super. Ich hab mir eine auf der Drehbank gemacht und dann war das überhaupt kein Problem.

Vielen Dank

Nun, nach einem knappen Jahr, stehe ich vor dem gleichen Problem.
Diese Hülse - gibt's die inzwischen irgendwo im Handel oder so?
Frage für einen, der keine Drehmaschine hat. (für mich)

Sind die Nachbaugummis für die Tourenkupplung auch so schlecht?

Mfg Steven

MrSchaf hat geschrieben: Do 21. Aug 2025, 07:06 Sind die Nachbaugummis für die Tourenkupplung auch so schlecht?

Mfg Steven

Ist doch gleich...

Das Gummi Zeug taugt alles nix mehr im Vergleich zu dem von vor 50 Jahren. Liegt daran dass die Hersteller nach gesetzlichen Vorgaben nicht mehr diese Mischungen verwenden dürfen.
Dann kommen natürlich noch die Unterschiede zwischen den Herstellern bezüglich der Qualität dazu.
(Einer versucht vielleicht die bestmögliche Qualität, der andere arbeitet nach dem Motto " Was lange hält, bringt kein Geld").
Aber nun das bessere zu finden ...

Ronny, das war nicht hilfreich
Ich habe hier 2 gut aussehende Kupplungsscheiben, eine mit sich auflösenden und eine ganz ohne Gummis.
Muss ich mir wirklich eine dritte, diesmal mit Federn oder so, kaufen?

Immerhin hat sich beim Ausbau des Getriebes gezeigt, dass ich fast 1000 km mit 3 Gummis gefahren sein muss.

Es muss doch eine Lösung geben. Schweißen ist sicher Mist und tötet Getriebe und/oder Kardan.
AWO T und S ist doch sicher egal. Oder?