AWO 425 Forum

Ich möchte den Kipphebel Einlaßseitig tauschen, da dieser bei mir ein relativ grosses Axialspiel hat. Habe noch einen alten Kopf gefunden, wo kaum Spiel ist.
Wie ist die Reihenfolge beim zusammenbauen?
19 Nadeln jeweils. Welche Hilfsmittel wären hilfreich, damit die Nadeln den Bolzeneinschub auch akzeptieren?

Bei den Nadeln habe ich gute Erfahrungen mit dünnen Kabelbindern gemacht. Kabelbinderschlaufe gemacht,dann die Nadeln platziert und festgezogen. Etwas in die Buchse geschoben und Kabelbinder entfernt.
So in etwa wie beim Schwingenlager ....

Einfacher gehts mit Zwirnsfaden und der kann sogar drinne bleiben, der findets Nirwana von alleine.

Hallo Georg,
noch einfacher ist es die Nadeln mit Fett im Kipphebel einzulegen und den Bolzen nur noch durchzuschieben.
Die Lösung mit den Kabelbindern kann ja so von der Reihenfolge her nicht funktionieren.
Grüße, Thomas

So habe ich es gemacht, konnte den Bolzen auch nochmal rausziehen, ohne das eine Nadel sich gelöst hat.
Gleich noch den Kopf gehoben, wollte sehen wie er von innen aussieht. Zylinder hat sich natürlich gelockert. Da habe ich dann festgestellt, das der obere Kolbenring festklebt,
Läuft wohl doch etwas Fett. Werde die Nadel noch eine Kerbe runtersetzen.

strahler hat geschrieben: Do 25. Jul 2024, 15:08 Hallo Georg,
noch einfacher ist es die Nadeln mit Fett im Kipphebel einzulegen und den Bolzen nur noch durchzuschieben.
Die Lösung mit den Kabelbindern kann ja so von der Reihenfolge her nicht funktionieren.
Grüße, Thomas

Das hat schon seinen Grund, warum an dieser Stelle nur Öl und Zwirn verwendet werden sollte.
Wer weiß denn schon, was der Bastler für "blödes" Fett rumstehen hat, welches dann die Ölpumpe ausbremst

Das hat schon seinen Grund, warum an dieser Stelle nur Öl und Zwirn verwendet werden sollte.
Wer weiß denn schon, was der Bastler für "blödes" Fett rumstehen hat, welches dann die Ölpumpe ausbremst
[/quote]

...aber wir basteln ja nicht.

Wenn der Kolben noch zu sehen ist ,bitte von der Pleulaugen Seite , vorn und hinten , jeweils ein Photo machen ?
Ich vermute bei verklebten Kolbenring eher ein schiefes Pleul

Moin Robert
Am Zylinder sieht man nichts. Ist ja gerade mal 2200km gelaufen.

Hallo Schorsch,

ich versuche mal meine Montagetechnik zu beschreiben:
Zuerst stecke die Kipphebelwelle in den Kipphebel und lege alle Nadeln, und natürlich den Zwischenring, ein. Anschließend werden die beiden Anlaufringe eingesetzt.
Jetzt muß für die Montage des Kipphebels in den Kopf natürlich die Welle wieder raus. Dafür habe ich eine alte Kipphebelwelle in 3 Teile geschnitten.
Mit diesen wird jetzt die Kipphebelwelle wieder heraus geschoben, und die Nadeln und Anlaufringe bleiben im Kipphebel.
Die geteilte Welle steht auf beiden Seiten etwas aus dem Kipphebel heraus. Da lässt sich die Scheibe - Federscheibe - Scheibe auf der Stoßstangenseite aufsetzen. Auf der Zündkerzenseite kommt nur die Scheibe.
Jetzt wird wird der komplette Kipphebel, mit Scheiben, in den Kopf gesetzt, und mit der neuen Kipphebelwelle wird die geteilte Montagewelle raus geschoben, und kann auf der Zündkerzenseite Stück für Stück entnommen werden.