AWO 425 Forum

Hallo, da steht ja allerhand drin. Mir geht's speziell um alle 2000km Kopf runterschrauben und Ölkohle entfernen. Macht ihr das so? Keine große Mühe, aber irgendwie hab ich auch keine große Lust auf Fuß neu eindichten bspw.

Der Zustand der Zündkerze ( schwarz ) würde bei mir den Ausschlag dafür geben den Kopf abzunehmen und zu säubern.

"Greife niemals in ein Funktionierendes System. "
Oder:
"Einmal reingerissen geht nie wieder so "

Wurde mir gesagt.
Also wenn alles funktioniert warum ...
Verschleiß verhindert man damit nicht.

Gruß

Und da haben wir den Querverweis zum Vergaser und man darf die Zündung nicht vergessen. Säubern ist löblich, aber behebt nicht die Ursache des Übels

Ich hab kein Übel.Hab doch Samstag /Sonntag grad fast 400km abgespult. Zwei Drittel A4. Einzige Unregelmäßigkeit-bissel Aussetzer im Schiebebetrieb bergab nach vielleicht 30 km ziehen lassen vom LKW. Paarmal Gas auf und zu, Power und vorbei, alles wieder fein.
Es war nur so, beim letzten Kurbelwellenwechsel sprach mich der Motorenfachmann darauf an. Und hat in dem Zug sinnvollerweise den Kopf mit geprüft und gesäubert. Seitdem sind wir wieder 4000 Seitenwagenkm weiter.
Ich zieh jetzt einfach die Zuganker nach, Ventilspiel, fertig.

Das Kerzenbild. Isolator Glattschaft 225er




In Harleykreisen hält man heutzutage mit unterbleiben Sprit diese Kerzenbilder für normal.

hi ,

na die isolator sieht doch gut aus- rehbraun so wie es sein soll. da habe ich schon ganz andere gesehen.

jedenfalls aus meiner sicht her passend.

zu helle kerzen das ist eventuell zu mager oder zu heiß für mein gefühl bei der awo jedenfalls

mfg rübe

Ja denk ich auch. Allerdings schon bissel dunkelrehbraun. Ist mir an und für sich lieber so, etwas fetter. Damit der Motor nicht so heiß wird.
Da aber die Geschwindigkeit bei meiner AWO im letzten Teil beim Gasgeben nicht mehr ansteigt, gehe ich von einer zu großen Hauptdüse aus. Da werde ich mal eine kleinere ausprobieren.

Loudpipessafelives hat geschrieben: Di 11. Jun 2024, 13:06 Da aber die Geschwindigkeit bei meiner AWO im letzten Teil beim Gasgeben nicht mehr ansteigt, gehe ich von einer zu großen Hauptdüse aus. Da werde ich mal eine kleinere ausprobieren.

Das kannst du doch auch schneller feststellen.
Machst einfach mal bei Vollgas den Benzinhahn zu. Oder in die andere Richtung einfach mal den Tupfer gedrückt halten oder Choke auf.

Oder lässt der Luftfilter zu wenig durch?
Ich würde mich bei den Düsen aber auch nicht auf den aufgedruckten Wert verlassen, und schon garnicht bei gelaufenen.