AWO 425 Forum

Hallo zusammen, ich habe gerade den gesamten Bereich Federung durchgesehen und leider keine Antwort auf meine Frage gefunden. Daher nun auf diesem Wege:
Meine Telegabel habe ich aufarbeiten lassen. Nach dem ersten Sommer fing die linke Seite an zu lecken (im Bereich der Verschraubung zwischen Schlitzmutter\Gleitrohr). Nach Kontaktaufnahme mit der ausführenden Firma, habe ich den linken Holm wieder eingeschickt (komplett) damit dieser neu abgedichtet wird. Nach dem Einbau hat sich das gleiche Problem wieder gezeigt.
Ich habe jetzt mit jemandem gesprochen, der einen zusätzlichen Einsatz syntetischer Dichtmittel empfiehlt (z.B.HYLOMAR). Außerdem ist mir in einem Artikel aufgefallen, daß jemand eine Aussage zur Reihenfolge des Einbaus der beiden Kupferdichtscheiben gemacht hat (unteres Einspannstück-Kupferscheibe-Halteblech Pufferfeder-Kupferscheibe-Gleitrohrboden). Bei mir waren beide Kupferscheiben aufeinander am Boden des Gleitrohres verbaut. Die Teileliste im Werner-Buch macht zu der Reihenfolge leider keine Angaben.
Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen. Schöne Grüße an alle Leser und vielen Dank vorab!

Vielleicht hilft dir das etwas weiter ....

Vielen Dank für den Link! Mein Polnisch hat mich zwar im Stich gelassen aber die Bilder haben ja eine Aussage zur Reihenfolge der Montage gemacht!

Das Video ist gut, glaube er hat den Federring unter der Mutter vergessen und etwas Dichtmasse unter der Schlitzmutter kann nicht schaden.
Nim neue Kupferdichtungen oder glühe die Alten aus.

Den Federring hat er tatsächlich gespart.

Kupferdraht geht auch .... weich und zuverlässig
Zum Beispiel

Die Maße für die beiden Kupferdichtringe stehen leider nicht in der Teileliste. Eingebaut waren vorab und nach der Instandsetzung 10x24x0,5mm jeweils zwei Stück.In dem Viedeo benutzt der Polnische AWO-Schrauber anscheinend auch das Format einer Karosseriescheibe, was ich auch sinnvoll finde. Es entspricht auch der Darstellung im Werner-Buch Seite 128 (Teileliste).

Habe immer noch nicht rausgefunden warum auf der einen Seite die Hülse ca. 6 mm Luft hat. Man kann sie hin und her schieben. Mein Verdacht ist das sich beim festschrauben oben am Lenkkopf das Tragrohr unten im Fuß etwas rausgedreht hat. Beim zusammen bauen war noch kein Rad drin. Ich baue jetzt mal das Rad aus und versuche das untere Teil 2x zu drehen. Vielleicht schraube ich es dadurch hoch

Danke für die Optionen die mir per PN vorgeschlagen wurden.
Dadurch konnte ich den Übeltäter finden.



Schade das es Mitglieder gibt die lieber privat schreiben weil sie sich wegen diesen ständigen Anfeindungen, Bevormundungen oder dem Lächerlich machen nicht mehr die Mühe machen wollen im Forum zu antworten.
Kann ich irgendwie nachvollziehen ... Schade
(ich nehme jetzt eine Schmerztablette)
oder lasse mir "Loudpipessafelives" tätovieren