AWO 425 Forum

Hallo,
leider ist das Gewinde der Ölablaßschraube am Kardan beschädigt. Mit einer anderen Schraube (mit durchgehendem Gewinde und viel Gefühl habe ich sie noch mal fest und auch dicht bekommen.
Aber es wird sich erforderlich machen, auch hier nachzubessern.

Frage:
Sollte ich eine Gewindebuchse einsetzen, um die originale Schraube wieder verwenden zu können?

Oder einfach ein größeres Gewinde schneiden und eine Ablaß- Schraube M16 (müßte wohl das nächst größer Maß sein?) einsetzten. Meiner Ansicht nach ist genug Futter da. Fraglich ist nur, wenn ob auch noch genug Futter für M16 da ist, wenn ich das alte Gewinde komplett rausgebohrt habe?

Was meint Ihr?

Gibte es Erfahrungen mit Gewindeerneuereung mittels Buchse (wird das auch dicht? - oder andere Möglichkeiten für den Heimgebrauch?

gruß greg

Mach ne Buchse rein.

Gruß - Willi

Ich habe durch einen Tipp voruebergehend eine Zuendkerze in der Oeffnung, sorgt auf jeden Fall fuer Gespraeche.
Warum sollte die Buchse nicht dicht werden? Dafuer ist's ja da und haelt natuerlich dicht.

Kerze iss geil.Stecker drauf und Kabel dran.Kommen bestimmt ernsthafte Fragen ;)
Häntzschi hatte mal bei seiner Sport am Motor unten eine rangeklebt.Mit Stecker und Kabel.
Waren sehr lustige Gespräche

Gruß - Willi

hallo



http://www.rs-werkzeuge.de/_py_Spezialw ... 0-0-0.html ;)


Gruß Micha

greg hat geschrieben: Oder einfach ein größeres Gewinde schneiden und eine Ablaß- Schraube M16 (müßte wohl das nächst größer Maß sein?) einsetzten. Meiner Ansicht nach ist genug Futter da. Fraglich ist nur, wenn ob auch noch genug Futter für M16 da ist, wenn ich das alte Gewinde komplett rausgebohrt habe?

Geht! klappt wunderbar, hab ich auch gemacht ;)

Also wenns nicht nur funktionieren, sondern auch wie original und professionell sein soll, dann empfehle ich Dir eine Buchse.
Es gibt spezielle Reperatursätze mit Buchsen für Ölablaßschrauben, wenn Du mal nach Berlin kommen solltest, könnte ich Dir helfen.

Gute Autowerkstätten sollten sowas auch haben.

Grüße,
Andreas

Wenn Du Dich für die 2. Variante entscheidest, ich hab Gewindebohrer M 16 x 1,5 da, und die Schrauben bekommst Du bei Dietel, oder sonstwo, geht fix, und den Unterschied sieht echt keiner.
MfG
RR

HiPo hat geschrieben:hallo



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Gruß Micha

Noch eine Frage dazu, welche Maße sind eigentlich bei der Ablassschraube von Motor, Getriebe und Kardan original? Passt die Rep.-größe aus dem Link (15x1,5) bei allen dreien?
mfg
Matthias

Danke Hipo! Super Tipp! Nur scheint hier keiner darauf einzugehen. Ich habe seinerzeit auch auf 16 aufgebohrt.