AWO 425 Forum

Servus zusammen,

wie bereits in einem Post von mir geschrieben, habe ich den Motor komplett neu aufgebaut und dabei bereits mit diversen Problemen zu kämpfen gehabt

Nach einigen erfolglosen Startversuchen habe ich auf die hier im Forum beschriebene Rollerzündung umgebaut. Damit sprang sie tatsächlich auch direkt an.

Zu Beginn lief alles ohne Probleme, bin ein paar mal um den Block gefahren und nun kommt aus dem Motor ein heulendes Geräusch:


Diese Geräusch war zuvor nicht vorhanden. Zündzeitpunkt, Ventilspiel habe ich überprüft und sind in Ordnung. Ist sowohl von Getriebe als auch von der Last unabhängig, also immer zu hören. Unter dem Polrad ist auch nichts.

Bevor ich den Motor wieder auseinander baue und prüfe, wollte ich mal nachfragen ob jemand von euch eine Idee hat, was es sein könnte.

Danke und Grüße
Paul

Das klingt nach einem Kurbelwellenlager, welches eventuell Verspannt ist und vielleicht sogar schon Schält.
Hätte ich selbst bei meinem 350er, klang stellenweise wie ein Turbolader, aber es war das 6206.

Die Luftkühlung bei der Pappe klingt auch so.
Hast du beim Zusammenbau allen Lagern einen Befreiungsschlag gegeben
Ist der Öltransportweg kontrolliert, ob überall Öl ankommt
Welche Ölspezifikation hast du verwendet
Läuft ein Lager trocken
Der Möglichkeiten und Versäumnisse gibt es unzählig, mußt du demontieren und kontrollieren, bis du den Fehler gefunden hast.

Könnte auch sein ,das die steuerräder zu eng laufen. Gehören die zu dem Gehäuse?
Gruß jens

Mein seeliger AWO-Schraub-Lehrer hatte mir auch von heulenden Steuerrädern erzählt und daß das an mangelnder Schmierung liegt. Deshalb hatte er die kleine Ölbohrung im Lagerschild unten verschlossen und oben eine neue gebohrt. "Dann spritzt das Öl genau in den Zwickel und wird nicht abgeschleudert und die Steuerräder laufen ruhig."
Keine Ahnung, ob das so richtig ist, aber seine Motoren sind leise.
VG André

Vielen Dank schonmal für die vielen Vorschläge.
Habe inzwischen wieder den Motor komplett ausgebaut und werde mich die Tage mal ran setzen in nach und nach zu demontieren.

Den Befreiungsschlag auf die Lager habe ich auch nicht gemacht. Wusste davon nichts aber macht durchaus Sinn. Beim Einbau der Lager dann einen leichten Schlag auf den Außenring oder Innenring?
Öl sollten alle Lager aber bekommen. Habe beim Zusammenbau alle Ölbohrungen gereinigt und geprüft. Und bis zu den Venitlen kommt das Öl auf jeden Fall. Wie es bei den einzelnen Lagern aber aussieht kann ich nicht sagen. Öl hatte ich 10W40 genutzt, da ich die Ölpumpe auch auf Filter umgebaut habe.

Und Steuerräder habe ich die die alten weiterverwendet. Sahen noch gut aus.

Aber werde wohl den Motor Stück für Stück zerlegen und die Lager kontrollieren.

Wobei das Geräusch zu Beginn als ich den Motor das erste mal gestartet habe nicht da war. Spricht dann ja gegen die Steuerräder oder nicht?

Paul_Rose hat geschrieben: Sa 6. Apr 2024, 13:47 .......... Ist sowohl von Getriebe als auch von der Last unabhängig, also immer zu hören. ....

Lager .....

Paul_Rose hat geschrieben: Sa 6. Apr 2024, 19:23 Wobei das Geräusch zu Beginn als ich den Motor das erste mal gestartet habe nicht da war. Spricht dann ja gegen die Steuerräder oder nicht?

Man kann über alles nachdenken, aber wissen tut es ferndiagnostisch keiner. Steuerräder nachmessen aber vorsicht, wer mißt, mißt Mist.
Wenn es von einem Kugellager kommt, wird es schwierig das richtige oder falsche rauszufinden.
Am besten gleich alle nochmal wechseln.

Elektrikgehäuse demontiert, kurbelwellenlager an der Stelle auf jeden Fall hinüber : folgend ein Video, in dem auch das Spiel der Steuerräder dargestellt ist.

Gruß Paul