Rad Einspeichen
Verfasst: Mi 20. Mär 2024, 13:18
Hallo AWO Gemeinde!
Wollte euch meine Erfahrungen mit dem Rad Einspeichen schreiben. Bitte nagelt mich nicht mit den Fachbegriffen fest, ich versuche es so zu erklären, das es jeder versteht. Man sollte wissen, dass die gebogenen Speichen zu 90% an den Speichenköpfen brechen. Deshalb müssen die äußeren Speichen, wenn sie brechen immer in Fahrtrichtung gezogen werden und dürfen nicht geschoben werden. Nun zum Thema. Wenn man die Felge anschaut, da wo die Nippelhörner sind, da gibt sie zwei verschiedene. Auf der einen Seite sind die Nippelhörner Füße höher und auf der anderen Seite sind sie niedriger. Wie auf dem Foto zu sehen ist.
Die Bremstrommel kommt auf die Seite, wo die niedrigen Nippelhörner Füße sind. Ich fange aber zum einspeichen auf der anderen Seite an. Jetzt werden sich manche Fragen warum nicht gleich auf der Bremstrommel Seite. Ich habe es zwei oder drei Mal probiert, jedes Mal hatte ich einen Hund drin. Anders herum geht es besser, zumindest bei mir. Man sollte immer am Ventilloch anfangen. Dann hat man immer einen Anhaltspunkt.
Das Einspeichen beginnt man in den unteren Speichenlöchern, das sind die inneren Speichen. Die Speichennippel werden zwei Umdrehungen angezogen.
Dann das Rad drehen und von oben die Speichen in die Bremstrommel einziehen. Es sind wieder die inneren Speichen. Danach die Speichen von unten in die Bremstrommel einziehen. Das sind die äußeren Speichen.
Das Rad wieder drehen und die letzten Speichen einziehen.
Danach die Bremstrommel und das Rad vermitteln.
Die Speichennippel handfest anziehen. Darauf achten, dass die Speichenköpfe richtig in den Löchern sitzen.
Das war es in groben Zügen. Jetzt noch das Rad zentrieren. Vielleicht konnte ich euch helfen. Möchte noch dazu sagen, dass ich so mehrere Räder gemacht habe.
Gruß Peter.
Wollte euch meine Erfahrungen mit dem Rad Einspeichen schreiben. Bitte nagelt mich nicht mit den Fachbegriffen fest, ich versuche es so zu erklären, das es jeder versteht. Man sollte wissen, dass die gebogenen Speichen zu 90% an den Speichenköpfen brechen. Deshalb müssen die äußeren Speichen, wenn sie brechen immer in Fahrtrichtung gezogen werden und dürfen nicht geschoben werden. Nun zum Thema. Wenn man die Felge anschaut, da wo die Nippelhörner sind, da gibt sie zwei verschiedene. Auf der einen Seite sind die Nippelhörner Füße höher und auf der anderen Seite sind sie niedriger. Wie auf dem Foto zu sehen ist.
Die Bremstrommel kommt auf die Seite, wo die niedrigen Nippelhörner Füße sind. Ich fange aber zum einspeichen auf der anderen Seite an. Jetzt werden sich manche Fragen warum nicht gleich auf der Bremstrommel Seite. Ich habe es zwei oder drei Mal probiert, jedes Mal hatte ich einen Hund drin. Anders herum geht es besser, zumindest bei mir. Man sollte immer am Ventilloch anfangen. Dann hat man immer einen Anhaltspunkt.
Das Einspeichen beginnt man in den unteren Speichenlöchern, das sind die inneren Speichen. Die Speichennippel werden zwei Umdrehungen angezogen.
Dann das Rad drehen und von oben die Speichen in die Bremstrommel einziehen. Es sind wieder die inneren Speichen. Danach die Speichen von unten in die Bremstrommel einziehen. Das sind die äußeren Speichen.
Das Rad wieder drehen und die letzten Speichen einziehen.
Danach die Bremstrommel und das Rad vermitteln.
Die Speichennippel handfest anziehen. Darauf achten, dass die Speichenköpfe richtig in den Löchern sitzen.
Das war es in groben Zügen. Jetzt noch das Rad zentrieren. Vielleicht konnte ich euch helfen. Möchte noch dazu sagen, dass ich so mehrere Räder gemacht habe.
Gruß Peter.
