AWO 425 Forum

Hallo,
Jetzt habe ich hier wieder gelesen und gesucht und gelesen…
Habe aber nichts gefunden „ob es“ und wenn „was es“ für Unterschiede in der Schwinge gibt oder gibt es gar keine.
Das sie verschieden Lager und Bolzen haben habe ich gelesen, ist klar.
Aber kann man eine andere Schwinge die überholt wurde
(gestrahlt neu lackiert, Schwingbüchsen und Schmiernippel neu) einfach so anbauen?
Was muß man beachten? Was müßte ich beachten an meiner 57er?
Habe ja Nadellager und wollte gern auf einen Schwingenbolzen Satz aus Edelstahl mit Bronzebuchsen umrüsten. Da ja alles auseinander gebaut ist würde es passen, bevor ich wieder anfange. Und was für Teile brauche ich…
Danke und Gruß
Lutz

Hier zwei Bilder der Schwinge die ich beabsichtige zu kaufen…

Hallo Andy,
Habe keine Seitenwagen Anschlüsse.
Diese Schwinge hat neue Büchsen, kann ich da einfach neue Schwingenbolzen aus Edelstahl mit Bronzebuchsen kaufen und verbauen? Oder schmeiße ich Geld zum Fenster raus. Da die Büchsen in der Schwinge zu den Bolzen mit Bronsebuchsen passen müssen als Satz. (Eigentlich wie der Kolben in den Zylinder)

Ich will nicht alles doppelt und dreifach kaufen oder am Ende falsch kaufen da es so nicht geht.

Hier anbei ein Bild von meiner, damals noch verbauten Schwinge an meiner AWO.

Danke und Gruß
Lutz

Was Andy meint ist, dass bei der 57er eigentlich eine Schwinge ohne das Gewinde für den Beiwagen reingehört. Passen tut diese hier auch, ist aber nicht ganz korrekt..

Also brauch ich, praktisch, nur die Bolzen mit den Bronsebuchsen kaufen und zusammen bauen, fertig?
Doch nicht so kompliziert wie ich anfangs dachte.? Oder doch wieder…, anders?

Sorry, ich hoffe ihr verzeiht mir meine fragerei. Aber Erfahrung habe ich mit zweitaktern. Vom SR1 zum K50/S50/51 bei Moped. Dann zur ES 150/ 175-2 - bis hin zur ETZ 250. Fast Alles gefahren und gehabt.
AWO aber war immer mein Lieblingstier was ich aber nie zu kaufen bekam. Denn wer eine hatte gab sie nicht her.
Also völlig Neuland! Und die Unterschiede und und, hätte ich nicht gedacht. Deswegen habe ich auch schon Geld zum Fenster rausgeworfen wegen Fehlkauf. Das ist Lehrgeld, und deswegen frage ich lieber Euch Kenner von AWOs bevor… Auch aus den Büchern wird man manchmal nicht schlau. (Theorie und Praxis)
Deswegen bin ich dankbar über jede Info eurerseits.
Danke,
Lutz

Es gibt Unterschiede in der Breite und ältere Schwingen und Stoßdämpfer haben, wenn ich mich recht erinnere, dünnere Bolzen und entsprechend kleinere Bohrungen in den Haltelaschen. Mußt Du mal sehen, welche der drei Stoßdämpfervarianten Du verbaut hast.

https://awoforum.de/search.php?keywords ... o+schwinge

Lies mal die Beiträge von "Greif" ab Nr.4!

Ich brauchte beim Neuaufbau meiner 57er auch Ersatz und hatte mich prompt vergriffen

Details weiß ich nicht mehr ... 2005 liegt "etwas" zurück!

Ich kaufe die Schwinge nicht mehr. Werde das alte Prinzip des Nadellagers wieder einbauen und gut.
Das ist mir Alles zu teuer, bei den Preisen, um hier rumzudoktern was eventuell passt.

Da ja hier auch, bei den Antworten, man am Ende auch nicht weiß was nun endlich passen tut. Oder was ich brauche um eine Schwinge zu wechseln. Denn wenn hier im Forum steht, das die Schwinge bei den späteren Modellen breiter war oder ist und was noch immer… Da kann man also nicht so einfach eine Schwinge austauschen.

Wenn ich die Dinger bei mir rumliegen hätte und anhalten könnte, wäre es kein Problem. Da würde ich ganz schnell umgerüstet haben. Aber wenn man das Zeug kaufen muss um dann festzustellen das passt alles nicht…
Schade eigentlich, da ja der Rahmen etc (Alles) zum Lakker geht. Und da wäre es eigentlich besser gewesen das man bestimmte Sachen so baut das man sie erst mal nicht wieder auseinander bauen muss.
Danke für das Interesse und die Antworten.
VG
Lutz