AWO 425 Forum

Moin,

mit welcher Lackfarbe werden Zylinder und -Kopf lackiert? Bzw wird der Kopf überhaupt lackiert? Nach dem Strahlen sieht es irgendwie falsch aus.
Vielleicht hat jemand sogar die genauen RAL-Nummern.

-über die Suchfunktion konnte ich leider noch nichts zu dem Thema finden, außer dass der Zylinder schwarz lackiert wird; weil -Stahlguss (vermute mal matt-schwarz).

Vielen Dank

Mein Motor hat weder Stahlguss, noch irgendwelchen Lack.

Sorry, es geht natürlich um die AWO T (bei mir 1954).

Grüße

Nur der Zylinder wird schwarz gemacht, sonst nichts. Mit was hast Du denn gestralt?

Hallo Thomas,

Wurde mit Korund gestrahlt. Also recht raue, matte Oberfläche.

Leo92 hat geschrieben: Fr 12. Jan 2024, 09:20 Hallo Thomas,

Wurde mit Korund gestrahlt. Also recht raue, matte Oberfläche.

Moin

meine Empfehlung: Strahle den nochmal mit Glas. Am Besten vor dem Hohnen!!! Dann nehme einen guten Einbrennlack und lackiere den klassisch schwarz.

Waren die original lackiert? Jedenfalls waren sie schwarz.

Der Kopf war original nicht lackiert, kann man aber machen wie man will.

Gruß Ekki

akkon hat geschrieben: Fr 12. Jan 2024, 09:56

Leo92 hat geschrieben: Fr 12. Jan 2024, 09:20 Hallo Thomas,

Wurde mit Korund gestrahlt. Also recht raue, matte Oberfläche.

Moin

meine Empfehlung: Strahle den nochmal mit Glas. Am Besten vor dem Hohnen!!! Dann nehme einen guten Einbrennlack und lackiere den klassisch schwarz.

Waren die original lackiert? Jedenfalls waren sie schwarz.

Der Kopf war original nicht lackiert, kann man aber machen wie man will.

Gruß Ekki

Beim Zylinder wirst Du mit Glas nicht viel ändern. Sollte aber nach dem schwärzen auch nicht so ins Gewicht fallen. Beim Kopf könnte es was bringen wie Ekki schon schrieb. Du hast aber meiner Meinung nach auch, mit Korund die ungünstigste Variante gewählt. Ich weis ja nicht was Du für eine Optik erzielen wolltest? Wenn es in Richtung orginale alte Optik gehen soll, würde ich auch kein Glas wählen. Dann mit Nussschalen Kunststoffgranulat oder ähnliches. Am besten an einem nicht benötigten Teil testen. Und was immer wichtig ist, danach peinlich genau reinigen. Oder noch besser, wenn Strahlen nicht unbedingt notwendig ist, weglassen.
Gruß Thomas

Im Prinzip wurde das relevante schon geschrieben....also Zylinder mit Einbrennlack schwarz matt.
Andererseits habe ich noch nie an einem AWO Motor auch nur annähernd irgend was gestrahlt. Persönlich finde ich die Optik der Aluguss Teile im Originalzustand im gereinigten Zustand am passendsten. Ist natürlich Fleißarbeit, mit Benzin, ordentlichen Pinseln, Bürsten usw., die glatten Flächen wie Ventildeckel und Motorgehäuse schön mit feiner Stahlwolle geputzt und gut ! Von der thermischen Seite her betrachtet ist ein gestrahlter Motor natürlich besser, nur mal so am Rande.

Moin

aus Erfahrung sage ich mal: Wenn man nicht strahlen will/kann gibt es das beste Ergebnis mittels Felgenreiniger. Ohne Werbung zu machen: Nigrin mit Ameisensäure, ca 15 Minuten einwirken lassen. Den Schaum derweil immer mal wieder mit einem Pinsel/alten Zahnbürste verteilen.
Ganz wichtig: Danach die Säure neutralisieren!!! Ich mache das meist mit einer Mischung von Milch und H²O.

Gruß Ekki

Preiswerte Alternative zum Felgenreiniger ist Backofenspray.......falls man den Zylinder später ablecken will