AWO 425 Forum

Moin,
kann ich so bestätigen. Die Kupplung trennt wirklich schlecht.

Kommt vielleicht auch auf die Ausgangsbasis der Scheibe an.
Habe eine Ähnliche schon mehrfach von einem hier im Forum gut bekannten Anbieter verbaut, und hätte da bislang keine Probleme

Ich fahre auch eine, wo die Reibbeläge federnd gelagert sind. Kupplung (mit 4 Federn) trennt wie sie soll, und das Einkuppeln geht mit dieser Scheibe spürbar weicher als mit den alten. Die Torsionfedern könnten bei den wenigen PS evtl etwas weicher sein. Die stammen sicher aus dem Autobau mit deutlich mehr Leistung. Meine ist vom Dirk bei Erfurt.
Ist das die vom Milz?
Ist sie deutlich dicker als die neu belegte?

ralf

Ich habe bisher 2 von diesen Scheiben verbaut. Eine war vom Milz, ist in einer Sport. Bei diesen ist der Reibbelag aber nicht federnd gelagert. Funktioniert sehr gut.
Die Zweite, von Ossimoped, hat federnde Beläge und ist in meiner T. Gefühlsmäßig kann ich damit schöner anfahren. Sie trennt auch sehr gut.
Griffarmatur ist die mit der Blechschelle um den Lenker. Kupplung mit jeweils 3 Federn.
Ich habe bei beiden Kupplungen die Druckplatten erneuert da die alten schüsselten.

Meine ist vom M.
Der Bewegungsweg vom Kupplungshebel (normal eingestellt), reicht nun wirklich nicht um sauber zu trennen. Wenn ich Vorspannung gebe, dann funktionierts super.

Ich fahr schon zigtausend Km mit diesen Scheiben.Nicht nur in einer Maschine.
Noch keinerlei Probleme gehabt

Grüße

In meiner Sport habe ich eine originale, in der Touren eine gefederte Scheibe. Beim Fahren ist die gefederte Scheibe für mich angenehmer, da sie weicher einkuppelt. Allerdings mußte ich auch die Vorspannung der Federn etwas erhöhen... Aber nun funktioniert sie einwandfrei.

Grüße aus Güstrow