AWO 425 Forum

hallo leute,
um das thema an anderer stelle nicht zu lang werden zu lassen hier noch mal eine neue frage.

hat jemand mit diesen kolben aus ddr zeit, gefertigt von Schibalski aus dresden, langzeiterfahrung??

Hallo
Dieser Kolben ist vom Vorgänger in meiner Sport drin und hält schon etwa 15000 Km das Enbauspiel ist zwar größer als 2,5/100 was man auch langsam hört aber er hat noch keinen Ölverbrauch und bei den Kolbenproblemen habe ich keine Lust zum probieren. Er war etwas schwerer als der Orginale was ich mit dem überholen des Kopfes abgestellt habe, nun vibriert auch der Lenker nicht mehr so, wodurch stets die Finger vom verkrampften halte eingeschlafen waren. Also wenn ich so eine bekomme verwende ich den auch .
Grüße von Andreas

Hallo Andreas,

das ist doch eine Aussage. Kannst du bitte noch sagen ob es sich um einen Flach- oder Buckelkolben handelt.

Grüße
Christoph

Hallo inge,
hier wie versprochen Fotos von meinem Schibalski-Kolben.
Ich habe noch einmal demontiert, da sich zeigte, dass ich mein Pleuel noch ausrichten muss.
Die DEKRA muss noch warten!
Meinen Originalkolben von 1955 habe ich intensiv mit dem Schibalskies verglichen. Sie sind wie eineiige Zwillinge!
Das trifft sogar für die Zahlenfolge innen im Kolbenhemd zu. Auch die Brücke innen in der Nase ist vorhanden.
Es lässt sich keinerlei Lunker o. Ä. beobachten.
Was Probleme bereitete war ein nicht korrekt ausgeriebenes Kolbenauge, so dass der erste Montageversuch scheiterte. Dann musste ich wieder demontieren weil der K-Bolzen zu lang war. Dabei muss ich mir irgendwie das Pleuel dann verbogen haben, wobei es damals nach dem Kurbelwellentausch auch nicht ausgerichtet wurde.
Was mich auch etwas skeptisch macht sind die mitgelieferten selbstgefertigten Sicherungsringe.
Aber die hat der hier vorgestellte Sportkolben ja auch.

meiner ist ein flacher 15,5er und sieht vom Guß auch ziemlich großporig aus, der Polbenbolzen lässt sich straff mit der Hand hineinschiebenund klemmt nicht. Kann sein das er schon etwas ausgearbeitet ist ober vom Vorgänger ordentlich eingepasst. Als Kolbenbolzen fahre ich einen gekürzten vom Trabant alte Ausführung und innen etwas erleichtert konisch ähnlich dem Orginal. Gruß Andreas

Hier nochmal meiner von oben. Die rechte Ventiltasche ist etwas unsauber aber der Rest (innen und die Laufflächen) sind wie bei Tourenrob.
Gruß Chris