AWO 425 Forum

Die Schalt Ratsche vom Getriebe zerlegen und die Schaltstifte ersetzen, habe dazu im Forum nix gefunden.

Hat das schonmal einer versucht bzw. gemacht oder gibt es irgendwo Rep-Teile/Sätze für die Schalt Ratsche.
Ich frage, weil meine Resteile irgendwo alle defekte haben von extrem eingearbeitet oder klapperde Stifte bis zu losen Nietverbindungen haben


Gruß
Ramon

Viel Spaß, die Dinger sind gehärtet.
Hab ich schon versucht, allerdings war der Erfolg nur semioptimal.
Habe dann doch eine andere eingebaut

"Semioptimal" ist aber immer noch besser als total ausgeleiert und abgelutscht.
Und ich hatte heute auch Spaß und ein Ergebnis,

Die Stifte und die untere Verbindung war bei meinem Testobjekt nicht gehärtet,
die kann man sogar mit Bohrer von Norma ausbohren.

Also mal eine klapprige Schalt Ratsche zerlegt


Aus zwei alten 5 und 8 mm Bohrer zwei Stifte gemacht
und den unteren Abstandshalter nur auf 5 mm durchgebohrt


Unter werde ich den Abstandshalter mit ner Halbrundniete vernieten,
die Stifte werde ich dann wahrscheinlich, nach dem vernieten noch mit WIG anschweißen lassen.

Wenn es bei dir mit neu vernieten getan ist gut, bei mir war sie damals so ausgeleiert, das die Bohrungen wo das Rastensegment drinn sitzt Oval war, wollte es ausdrehen und Buchsen einsetzen, Pustekuchen.

Bei meinen Resten, da sind nur die Stifte alle hinüber/eingearbeitet,
total ausgelutschte, hatte mal eine, die hab ich aber auch gleich entsorgt.

Als kleiner Messi, heb auf hast was,
hier mal ein gehärteter Stift
aus dem Führungsbolzen der Federn einer Diesel-Einspritzpumpe,

der muss nach dem Einpressen dann verschießt werden.

Hallo,

ich hab daran noch etwas rumgetüftelt,
mit unterschiedlichen Materialien und den Ausführungen der Bauteile


Und habe mal zwei der drei Ausführungen überarbeitet

Ich habe noch eine im Original

Schorsch hat geschrieben: So 5. Feb 2023, 22:14 Ich habe noch eine im Original

Ich habe auch noch was in Original da, (von den drei Ausführungen, die mir bekannt sind)
aber keine Neuteile und bei meinen (mit zwei Stiften) da sind die oberen Stifte auch nicht mehr fest.


Hauptsächlich ging es mir darum, ob man und wie ich diese Stifte auswechseln kann.
Und nebenbei noch für mich, ob ich die auch von zwei auf ein Stift oder umgekehrt, umbauen kann,
am ende muss ja, vom Zwischenhebel über die Ratsche bis zum Lagerflansch, dann auch alles zusammenpassen.
Und ich kann dann zb. auch den Zwischenhebel 42631 über eine geänderte Ratsche mit
dem Lagerflansch 42602/1718-R4D kombinieren.

Hallo Ihr Lieben,

Gibt es irgendwie einen Hinweis wie die Schaltratsche eingebaut werden muß? Explizit der kleine Habkreis der Ratsche. Leider hab ich es vesäumt eine Markierung zu setzen. :-(



Oder ist das selbsterkärend?

Getriebe soweit fertig.



Aus meiner jetzigen Erfahrung ist nicht die Schaltgabel unbedingt verantwortlich, daß Gang 3 und 4 raus springt.
Der kleine Scheißer:



läuft auch mal gern neben der Spur und verhindert das präzise einrasten. Die alte Feder leistet ihres dazu.

LG Andre