AWO 425 Forum

Hallo Awo-Freunde,

Beim einstellen des Ventilspiels einer Sportawo habe ich festgestellt dass die Stößelstangen auf unterschiedlichen Höhen stehen (bei geschlossenen Ventilen). Die Stößelstangen haben beide eine Länge von 182mm. Einlassseitig würde die normale 185mm Länge gut passen, aber Auslassseitig müssten es schätzungsweise ca. 177mm sein

Jetzt stellt sich mir die Frage ob das von einem falschen Stößel (z.B. Touren) kommt und mit einer kürzeren Stößelstange ausgeglichen werden kann oder ob der Stößel defekt ist und getauscht werden müsste.

Für Erfahrungen und Ratschläge wäre ich sehr Dankbar

Hallo,
die Touren Stößel sind 10mm länger als die Sport Stößel. Wenn deine Stößelstangen gleich lang sind, hast du warscheinlich 2 unterschiedliche Stößel verbaut - das wären 10mm Unterschied. Oder beim Auslass Stößel hat sich die Stößelpfanne gelöst und ist nach oben gewandert, und hat sich verklemmt- das sind max 5 mm Unterschied.
Schau dir die Stößel an, dann wirst du den Übeltäter herausfinden.

Gruß André

Raus ziehen und gucken…

Bei dieser Konstellation ist der Hinweis auf geschlossene Ventile irrelevant. Der Stand der Nockenwelle wäre wissenswert.

Ok, danke für die Antworten ich werd wohl sicherheitshalber den Zylinder ziehen und schauen was da los ist.

Mit geschlossenen Ventilen meinte ich dass die Nockenwelle keinen der beiden Stößel bestätigt.

Moin,

Heute hab ich mich mal wieder Inge gewidmet. Wie Ihr schon gelesen habt, hatte ich Ölaustritt am Zylinderfuß.
Dabei kamen, wie immer bei mir, ungewöhnliche Dinge zum Vorschein.
Nach, ja doch einigen Kilometern, war die Stößelstange Einlaß krumm. Der Ölaustritt kam vom nicht geplanten Zylinder. Meine Dummheit.
Die krumme Stößelstange machte mir umso mehr Sorgen. Warum?
Ne neue bestellt und eingebaut. Klar, nochmal blöd. Nicht nachgemessen. Jetzt ist die alte, gerade gekloppt, 179,3 und die neue 185,17mm.... Ventileinstellung ---> No Way. Auslaß ist aber gut gewesen und auch 185,21 lang. Laut MMM gibt es aber nur eine Größe für E/A Ventil bei der S.
Hättet Ihr'n Tip?

Liebe Grüße Andre

Hi @ All,

hey boerdy. Danke für den Link. Am Ende doch zielführend. Dieses Motorrad bringt mich noch zum Wahnsinn, aber egal.
185mm sind komplett richtig für die Sport, aber die Bastel Wastel Stange mit 179mm gab uns ein Rätsel auf und wird es auch bleiben.
Wie war das nochmal mit dem richtigen OT? Ganz genau Nur erschließt sich mir nicht, wie dieses Motorrad überhaupt so laufen konnte.
Es müsste ja der Einlass mit zu kurzer Stange dann nicht richtig schließen oder irre ich?
Ein Tourenstößel war es mit Sicherheit nicht, denn die sehen anders aus. Das an meinem Stößel was gemacht wurde ist Fakt und kommt noch per Foto.
Meine Inge ist doch eine echte Traum/Alptraum AWO aber ich bin immer noch verliebt in den ollen Einzylinder.

Liebe Grüße Andre

Habe ein ganz ähnliches Problem,

Auch 2 verschieden lange Stößel(Stangen). Und der Motor ist bis jetzt gut gelaufen!

Vorweg: ich habe den 14pser mit Buckelkolben und entsprechendem Zylinderkopf. Beide Stößel ragen gleichmäßig aus dem Motorblock, Schalen sitzen fest auf den Stößeln.
Zylinder und Kopf drauf, festziehen...

Wenn ich jetzt die vielgelobten "185mm Stößelstangen" verbauen würde, bräuchte ich Ventileinstellschrauben mit negativen Gewindelänge (Scherz)

Also: AWO Handbuch geschnappt - aber da ist nichts zu finden. Internet sagt 185mm Stangen. (Auch ja: beide Enden der Stößelstangen sitzen in den Pfannen - okay?)

Gab es da beim 14pser eine Besonderheit? Stößelstangen von der Touren können es auch nicht gewesen sein - die sind ja länger glaub ich und haben andere Köpfe...

Wär lieb, wenn mir's einer ohne Häme erklären könnte...