AWO 425 Forum

Moin Leute,

ich habe meine Sport nur technisch überholt.
Bei dieser Arbeit ist das eingebaute Zündschloß kaputt gegangen.
Also mußte schweren Herzens das noch jungfruliche Zündschloß aus dem Regal nehmen.
Beim durchmessen der Kontakte, zeigten sich große Übergangswiederstände.
Also zerlegen. Das Zündschloß ist aus 04/60.
Ein gutes hat es aber, dachte ich. Jetzt ist die Gelegenheit die ungenutzten inneren Bauteile zu vermessen.
Also Nieten öffen.



das ist die Prägung der Herstellung





























Das sind die Arbeitschritte, die ich gegangen bin.
Nach dem Zusammenbau mußte ich feststellen, das ich den Deckel um 180° verdreht aufgebaut hatte.
Natürlich erst, nach dem anschließen.

Also noch mal alles ab, Oberteil wieder runter und um 180° drehen und wieder alles anschließen.
Die Vermessung der Stifte ergab folgende Maße: Länge: 9,40mm, Durchmessen: 4,00mm. Die Stifte sind an den Enden etwas abgerundet. Das gerade Stück ist 9,10 mm lang.
Alle Stifte sind gleich lang.
Die Feder besteht aus einem bestimmten Material. Es ist eine Legierung.
Die Feder ist im entspannten 11,00mm lang. Im zusammengedrückten Zustand ist sie 5,73 mm.
Der Außendurchmesser beträgt 3,53 mm und innen 2,30 mm. Die Dicke vom Draht ist 0,50 mm.
Die beiden Hüllen auf den Federn sind 7,30 mm lang. Außendurchmesser beträgt 4,46 mm - eher wohl 4,50mm. Der Innendurchmesser ist 3,20 mm.

Guß und schönen Nachmittag

Moin,
noch eine Info. Ich konnte nicht mehr ergründen, aus was für ein Material die Federn bestehen.
Normaler Federdraht ist es nicht. Aber auch kein reines Messing. Es ist eine Legirung in Richtung Bronze.
Ach so, ja ich hatte alle Teile wieder metallisch blank gemacht und etwas Polfett auf die Teile getan.
Nach dem ersten Zusammenbau, merkte ich, das an zwei Kontakten die Übergangswiederstände noch sehr hoch waren. Es waren die Federn. Also die Kontaktflächen der Federn ebenfals blank machen. Nun habe ich Übergangswiederstände von 0,0 - 0,2 Ohm.
Gruß

Ach noch was. Ich bin wohl zersteut.
Beim aufbohren der Nieten - VORSICHT. Auf der einen Seite ist es eine Mutter. Daran ist die Tachobeleuchtung angeschraubt. Wenn hier der Bohrer kurz hackt, dreht sich die Mutter mit und der Bakelitkörper vom Zündschloß zerbricht.
Also vorsichtig aufschleifen.

Gruß