AWO 425 Forum

Hi Leute,

ich hab gestern versucht(!), ein B3 aufzubauen, bin aber beim Einstellen des richtigen Tragbildes auf Probleme gestoßen :
einerseits waren die Räder zwar noch ganz gut ( das definiert ja auch jeder anders), es hatten sich aber Laufspuren gebildet, die von einer vorangegangenen, falschen Einstellung her kamen.
Hab das auch schon dreimal gemacht, bisher hatte ich damit keine Probleme.
Es war mir nicht möglich, ein wirkliches "Traumbild " einzustellen, weshalb ich jetzt auf möglichst gleichmäßige Zahnflankenberührung und Laufruhe geachtet habe, was ja nicht ganz die offizielle Art ist.
Wie macht Ihr das, gibts eine schnellere Methode als Räder einbauen, Farbe drauf, Deckel drauf, zuschrauben, fest durchdrehen aufschrauben , schauen, auseinanderzupfen , Scheiben wechseln, ....blabla ?
Hab' ich jetzt mit fatalem Getriebeschaden zu rechnen, oder hält sowas schonmal ein Wochenende ?
Eure Meinung bitte ...
Danke,
Grüße,
Denis

Gibts da was ofizielles über die Einstlelung des Tragbildes am Kardan?
Muss gestehen dass ich das zum ersten mal höre (hatte auch noch nie einen Kardan offen).

Ein wirlich optimales Tragbild wird man nur noch bei neuen Sätzen eingestellt bekommen. Du musst dir vorstellen, dass im laufe der letzten 50 Jahre und noch mehr warscheinlich schon genug Leute da dran umher gemurkst haben, da stimmt sowieso nichts mehr.
Am besten so zusammenbauen, wie du ihn zerlegt hast. D. h. mit genau denselben Beilagescheiben (bzw. Stärken). Vorausgesetzt das Flankenspiel ist i. O.! Weil sich dein Ritzel/Tellerrad nun auch so eingelaufen haben. Änderst du das jetzt, aus welchen Gründen auch immer, könnten die Zähne nur noch an einer kleinen Stelle tragen. Die Awo Kardane sind schon sehr laufruhig, ganz im Gegenteil zur BK.
Bei neuen Sätzen (wie z. B. BK) ist die Einstellung von Anfang an das aller wichtigste!

http://emw-r35.de/gleason.html

Wem die Buchseite ne alte Kamelle ist,kann ja ne Handzeichnung reinsetzen.

Denis hat geschrieben:Wie macht Ihr das, gibts eine schnellere Methode als Räder einbauen, Farbe drauf, Deckel drauf, zuschrauben, fest durchdrehen aufschrauben , schauen, auseinanderzupfen , Scheiben wechseln, ....blabla ?
Hab' ich jetzt mit fatalem Getriebeschaden zu rechnen, oder hält sowas schonmal ein Wochenende ?
Eure Meinung bitte ...
Danke,
Grüße,
Denis

Hallo Denis!
Ich hab mir für solche Zwecke "Spielager" hergestellt.
Das heißt Lager die im Außen- und Innenring nen 10tel kleiner bzw größer sind.
Bevor ich also die richtigen lager nehme versuche ich das Spiel mit meinen speziellen Lagern herauszufinden.
Das zerlegen und montieren wird dadurch einfach und schnell.
Aber ein Traumbild wird dir wohl unter deinen Umständen nicht gelingen.
Sonst ist die Buchseite von edeltuning ne super Kamelle!
Gruß der zweiradsteffen!

Edeltuning hat geschrieben:Wem die Buchseite ne alte Kamelle ist,kann ja ne Handzeichnung reinsetzen.

Vielen Dank

So wie von zweiradsteffen beschrieben machen wir das auch. Ist übrigens auch für´s Getriebe sehr hilfreich.

Na, dann werd ich mal sehn, ob das was gebracht hat mit 12mal einbauen-ausbauen-einbauen... Ich hab noch dazu einen Gehäusewechsel gemacht, deshalb waren die alten Scheiben nicht verwendbar, aber den Trick mit den kleineren Lagern werd ich mir zum Nächsten mal aufheben...
Nachher gehts los, mal schauen wie weit ich komme..
Hatte übrigens die Einstellanleitung aus dem Tzrebiatowsky, die ist recht detailliert..

Danke euch,
Gruß,
Denis

Wie hier schon angesprochen , ein richtiges Tragbild, wie aus dem Lehrbuch, bekommst Du bei gelaufenen Kegelradsätzen nicht hin. Der Grund dafür , siehe http://awoforum.de/viewtopic.php?f=2&t=3013&start=10 .

Hinweise zum Tragbild gibt es u.a. hier :http://www.wehrmachtsgespann.de/news/teller-kegel.htm

Gruß Ralf

Hallo,

ich weiß es gibt schon diverse Threads zum Kardan, ich habe auch so einige davon gelesen aber letztlich ist doch jeder Fall wieder anders. Ich habe vor geraumer Zeit auf einem Teilemarkt einen Kardan mitgenommen und in den Schrank gepackt, mit dem vorhaben diesen irgendwann mal frisch zu machen. Nu ist es soweit und das irgendwann ist jetzt gekommen. Ich bin auch schon gut voran gekommen und habe den Kardan erfolgreich zerlegt. Dabei habe ich auch festgestellt das es sich um einen "Sport-Kardan" handelt. Mit Hilfe des Forums bin ich zum Schluss gekommen, dass das nicht weiter schlimm ist, da in meiner Touren eh ein S3-Kardan verbaut ist, und somit nur die Bremsanlage umgebaut werden muss, der Rest aber passig ist. Die Übersetzung entspricht mit 7/27 auch dem was in meiner AWO aktuell verbaut ist.
Nun ergeben sich aber folgende Fragen:

1. In der Teileliste für die Touren sind 2 QB17 Schräglager aufgeführt, bei der Sport ein QB17 und ein 6303. Was sollte ich jetzt verbauen? Wie bei der Touren oder wie bei der Sport? Aktuell ist die Sportkombination verbaut.
2. Sind die Lager in jedem Fall zu erneuern oder kann man die sinnvoll bewerten? das QB17 ist ja doch überraschend preisintensiv. Aber bevor ich da dann zu früh wieder ran muss würde ich es eher ersetzen.
3. Unten seht Ihr Fotos vom Tellerrad und Triebling (große Version durch Klick auf das Vorschaubild). Abgelichtet habe ich jeweils die bereiche die meiner Meinung nach am "schlimmsten" aussehen. Ich finde aber das die Zähne durchaus noch gut aussehen und so wieder verbaut werden können. Gibt es andere Meinungen? Abgesehen davon gibt es ja wahrscheinlich eh keine Alternative, oder?
4. Das letzte Bild ist von der Lauffläche des Rings im Gehäusedeckel, da sind ja schon Spuren zu sehen. Ich denke mal sinnvoll wäre es Laufring und Zylinderrollen (die sehen eigtl noch aus wie neu) entsprechend zu tauschen? (Wenn überhaupt verfügbar? - hab ich noch nicht geprüft..)
5. Zum einstellen des Tragbildes habe ich auch schon einiges gelesen, inkl. Grafiken die beschreiben, bei welchem Aussehen wie zu korrigieren ist. Aber so wie ich das aktuell sehe bedeutet das ja jedesmal Lager und Triebling einsetzen, und zum korrigieren wieder komplett entfernen (also inkl heiß machen und allem pipapo)? Oder gibts da noch einen Trick?

Hier jetzt die Bilder (wie gesagt, bitte anklicken zum Vergrößern)


Ich bedanke mich schonmal für die Unterstützung. Gerne auch mit Links im Forum - falls es doch schon was passendes gibt. manchmal sieht man halt auch den Wald vor lauter Bäumen nicht.

Viele Grüße,
Sascha