AWO 425 Forum

Schrauber aus 15859 Storkow sucht hilfe im forum. Baue gerade eine touri für nen Kumpel aus diversen Kisten zusammen. Motor ist schon fast fertig. Kann mir Jemand sagen wie fest die Zuganker gemacht werden? (Drehmoment zuganker zylinderkopf)

Hallo keks,

Willkommen im Forum.

Bezüglich deiner Frage: gib doch mal Zuganker+Drehmoment oben rechts in das Suchfenster ein und klicke auch die Lupe.
Dort findest du sicher mehr Antworten als du in deiner Vorstellung bekommen wirst.

oder: https://www.google.de/search?ei=xqE9Xfn ... CAo&uact=5

ralf

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Gruß Rolf

keks19 hat geschrieben: So 28. Jul 2019, 14:36Kann mir Jemand sagen wie fest die Zuganker gemacht werden? (Drehmoment zuganker zylinderkopf)

Drehmomentschlüssel hatte ich damals in der DDR nicht, habe mich auch immer auf mein Gefühl verlassen!

Erst einmal danke für die freundliche aufnahm im Forum.
Nach viel lesearbeit bin ich auch fündig geworden. Die angaben variieren von 40 - 60 Nm. Ich bin jetzt bei 45 Nm und höre dort auf.Im Motorengehäuse sind ja nur M 10er bolzen in Alu. Habe keine lust die rauszureissen. Sollten die 45 Nm nicht ausreichen , gebe ich euch bescheid.
MfG.

Hallo Keks,

ein kluger Mensch hat mir mal gesagt, max 40 Nm im kalten Zustand... eine Runde fahren und mit 40 Nm nochmal nachziehen. Ich glaube, das hatte ich auch schonmal geschrieben hier irgendwo.

So kenne ich das auch.
Erstmal mit 40 Nm anziehen und nach 100 km nochmal nachziehen da sich die Dichtung noch setzt.

War leider umsonst die arbeit. Nach manueller betätigung der ölpumpe mittels akkuschrauber kam sofort das öl aus der kopfdichtung gelaufen.
Kann man auch 2 Kopfdichtungen verbauen? Oder gibt es extra dicke dichtungen. Habe einen Zylinder mit Feuerring. Der ist 4mm hoch.
Im Kopf ist der die ringnut nur 2,3mm tief. beim aufsetzen des Kopfes bleiben also 1.7mm luftspalt. Die Dichtung ist aber nur 1,5mm.
Was tun???

Das mit dem warmfahren ist ne tolle idee. Nur leider muss ich dann immer die blöden Kipphebel ausbauen mit den vielen Nadeln um an die zuganker zu kommen.

oder Du schleifst beim Inbusschlüssel (wie beim Originalwerkzeug) was weg. Dann geht das auch ohne Ausbau der Kipphebel. 4 mm Feuersteg sind original. Da wird wohl jemand den Kopf geplant haben. Also entweder Dichtung aus 2 mm Material selber schneiden, oder Feuersteg am Zylinder auch abdrehen.
Grüße, Thomas