AWO 425 Forum

Bisher hatte ich alle Motoren aus Altteilen selbst zusammengebastelt, da war ich es gewohnt das ab und zu mal was kaputt ging. Dann habe ich mir eine teuer erkaufen Motorüberholung geleistet um Ruhe zu haben. Lang hat es nicht gehalten. 5000 hatte ich wohl nicht mal geschafft. Samstag dann das Ende.... Pleuel fest...oben und unten.... Sch...kann ich gerade nicht gebrauchen. Das wird wohl diesjahr nix mehr. Das blöde ist die Kurbelwelle hatte ich schon ewig rumliegen, da werde ich nichts geltend machen können. Aber mein Kolben ist aber auch mit 5 Zehntel eingeschliffen gewesen... Da haben wohl einige Angst vor Klemmern gehabt. Kolben hätte ich noch verkraftet aber der Mist jetzt... Auch war das gerade noch mein nummergleiches Gehäuse. Wie bekomme ich da jetzt die blöde Welle raus ????

Na wenn du die Kurbelwelle auch eingebaut hast, herausbekommen tust du sie genauso, wie du sie eingebaut hast! Nur andersrum halt.
Nur so nebenbei, wir "B A S T E L N" nicht, wir schrauben!

Grüße Tobias

Matthias-Aw hat geschrieben: Mo 30. Mai 2022, 09:32 ....Pleuel fest...oben und unten....
Wie bekomme ich da jetzt die blöde Welle raus ????

Das ist natürlich sehr ärgerlich. Aber wenn du die Welle noch ne 1/4 Umdrehung verstellen kannst, sodass das untere Pleuelauge an der Gehäuse-Einfädelungs-Aussparung steht, sollte es klappen.

Wenn die Welle erst draußen ist würd ich aber auf Ursachenforschung gehen. Für mich sieht das extrem nach Ölmangel aus. Und da mein ich jetzt nicht den Füllstand sondern die Ölzuführung zu den Schmierstellen.

Die Ursachenforschung finde ich auch spannend.
Das Pleuel-Auge ist ja richtig schwarz. Öl Ablagerungen, sieht man aber kaum (auf dem Bild). Also es ist nicht nur heiß geworden, da war auch nicht viel Öl beteiligt.

Denn das habe ich auch gerade geübt. Wenn das Öl zu heiß wird, verbrennt es und man sieht überall massive Spuren, von dem überhitzten Öl.

Um das Pleuel, auf dem Kurbelwellenzapfen zu bewegen, wirst Du wohl Gewalt brauchen.
Hatte das Problem früher bei 2-Taktern. Manchmal hilft Wärme, manchmal hilft ein Gummihammer. Wenn Du Glück hast, klemmt es nur und lässt sich bewegen, sobald es los-gebrochen ist.

Viel Erfolg!

HI ja das sieht nach überhitzten Pleul aus. Ist ja gut angelaufen Farbe ist zu erkennen. wenns nur oben wäre kommt eine verdrehte Buchse in frage, aber unten auch fest. Egal nun Raus das Ding und alles neu . Ölkanäle und Pumpe kontrollieren. sauber montiert und gut ist. deine 5 /100 kolbenspiel ist vertretbar je nach Kolben sogar ratsam wegen klemmen.
in diesem sinne Rübe

Hat sich vielleicht das Ölschleuderblech gelöst ?

Also das Pleuel steht nahe OT und ist so fest, das ich es mit Hinterrad Blockieren nicht Lose bekommen hab... hat sich wohl ordentlich verschweißt. Mit drehen ist das nix. Villeicht mit einer Vorrichtung an der Schwungscheibe, aber so weit bin ich noch nicht. Sonst wäre rausbauen ja einfach. Ölschleuderblech wäre eine Variante, das sehe ich mir mal an. Ölstand hatte ich gerade noch kontrolliert. Der Kolben war mit 5 Zehntel!!! Eingeschliffen. Hat soviel ich weiss eine Schleiferei bei Eisenach gemacht mal sehn ob ich da noch nachkomme. Ein Bekannter hat dort letztes Jahr einen machen lassen und der gleiche Mist...

Aber das wird mit dem Pleuel wohl nichts zu tun haben. Vor kurzem hatte ich mal das Kurbelgehäuse voll Benzin. Aber da der Motor ja wenig gelaufen war sollte das ja auch kein Problem gewesen sein. Mal sehn was der Ausbau ergibt....

Die Kurbelwelle ist soviel ich mich noch erinnere mit "DDR Technologie" also Wartburg Lager oder sowas gemacht wurden...

Hallo Matthias,

Also Rübe hatte das ja schon verbessert 5/100 mm ,das was du schreibst ist nicht möglich bzw. wäre der Motor ne Luftpumpe.

Gruß Micha

Nichts ist unmöglich....Die neuen Kolbenringe und der Schliff haben es wohl rausgerissen nach meinem Tacho vmax. So 100 ich hab es anfangs auf einlaufen und dann Vergaser geschoben aber so schlimm wie man denkt war es nicht...

Ein Bekannter hatte mich schon gewarnt. Er hat sein vorm fertigstellen aus Zeitmangel weiterverkauft und der Kaufer hat vorher nachgesehen... Ich wollte eigentlich demnächst mal nachsehen. Konnte mir nicht vorstellen konnte das der sowas zusammenschraubt. Der hat mir vorher Kardan und Getriebe gemacht und da wohl schon einige dutzend. Ich war auch dort und hab mir alles angesehen. Sah ordentlich aus wie er arbeitet... Hatte ich nicht erwartet...Kolben müsste ein Almot sein ist nun aber auch egal. Ich werde wieder selber basteln und lass die keine anderen mehr schrauben :-(

Hab leider auch nicht gefragt ob jemand den Mann mit Bart und Lederhut von den Teilemärkten in Thüringen kennt...Villeicht war wirklich was verwechselt aber 2x und so viel...