AWO 425 Forum

Leider hab ich Depp beim Überwintern der AWO 425 S den Benzinhahn offen gelassen bzw. beim Abdeckung drüber ziehen auf gemacht. Nun ist der Tank bis zum Reservestand leer…

Das ist aber nicht das Problem, sondern vielmehr das das Benzin sich ja jetzt wo anders befindet.

Was muss ich jetzt alles machen bevor ich das gute Stück wieder starte?
Was gehört sich alles gewechselt?

Die Suppe aus dem Motor lassen, frisches Öl rein und fertig ist. Ach ja, die Benzinhahndichtung wechseln.

jo ... Pech gehabt, passiert ... Auf jeden Fall würde ich mal als Erstes, den Benzinhahn reparieren.
Bei mir ist es auch schon passiert, der Sprit ist nun auf dem Garagenboden verteilt und eingezogen ...
Die Korkdichtung hatte sich verabschiedet und so ist die Brühe am Schlauch runter und auf den Boden
getröppelt ... bei einer Winterkontrolle habe ich schon am Tor der Garage gemerkt, daß da drin etwas
faul ist und hab schnell den Hahn geschlossen.
Meinst du, daß er ins Motorgehäuse gelaufen ist ? Normalerweise schließt doch aber der Schwimmer und
gut is ... oder ist DER auch kaputt ?

wgg1960 hat geschrieben: Di 26. Apr 2022, 22:42 Die Suppe aus dem Motor lassen, frisches Öl rein und fertig ist. Ach ja, die Benzinhahndichtung wechseln.

Danke für die schnelle Antwort. Warum muss man die Benzinhahndichtung wechseln?

Ich denke, es ist das Schwimmerventil, das doch gar nicht 100%ig abdichten kann / muss. Metall auf Metall. Im Laufe von Monaten gehts erst in den Brennraum, dann in die Ölwanne. - Sonst wäre doch auch im Betrieb mal aufgefallen, dass außen irgendetwas nass ist. Rochs denn gar nicht?? Aber den Hahn vollständig auseinander zu nehmen schadet nicht. Was da manchmal fürn Dreck in den Bohrungen drin ist... Und die Gummidichtung abschließend leicht aufrauen. Also: (und das ist der Kern meiner Antwort) Benzinhahn angucken, Dichtung nicht gleich erneuern. Die Nachbaudichtungen passen oft nicht!!!
P. - Mein Gott (ich bin Atheist), ist das wieder spät! Die Verbesserungen erst halb eins, Edes Zeiten.

...Nee, jezze erst.
Also ich rieche hier nichts, wo der Sprit hingelaufen ist. Zumindest würde auch bei den Flacherdlern das Zeug nach unten laufen oder zur Seite. Und wenns da keiner drauf kommt mal hinzuguggen wo das Zeuch nu geblieben sein könnte, würd ich die Karre einer Werkstatt anvertrauen, bevor man da alles andere kaputtbastelt.

Hatte ich auch schon mehrfach. 2x nix passiert. Einmal war auch was zur Kupplung durchgesuppt, die stand auch übern Winter. Musste ich aber nur saubermachen, dann ging es wieder, obwohl es eigentlich dicht sein sollte.

Das Problem hatte meine AWO,
als sie nach der Zulassung, noch in der Werkstatt stand.
Da hatte einer "gespielt", denn vergessen hatte ich den Benzinhahn nicht zu schließen.

Das Ende vom Lied, weil ich es nicht direkt gemerkt hatte, dass ein paar Liter Sprit, das Öl verdünnt hatten, war ne echte Sauerei. Der Motor ist sofort angesprungen und die Brühe kam überall heraus.

Es war zum Glück der alte Motor, der sowieso völlig fertig war.

Aber es gibt nur einen Weg;
Raus mit der Brühe und auf keinen Fall so starten!

Frisches Öl rein und hoffen, dass die dünne Brühe nicht schon durch die Wedis gelaufen ist.

Niemandem von der kommunalen Ordnungspolizei erzählen. Und auch keinem grünen Kommunalpolitiker. Sonst stehst Du mit der Hilti da und entsorgst mal fachgerecht Deinen Garagenboden.

Unbedingt nach dem Schwimmerventil schauen und reparieren, denn sowas passiert nicht wenn es richtig schließt.

Du hast ja Recht Thomas!
Der "Garten" war bei mir zum Glück nicht das Problem, es war noch auf dem Gelände der Werkstatt (mit Ölabscheider vor der Tür).


Aber das selbst ein soweit gut dichtendes Schwimmernadelventil, über drei Monate, den Sprit davon abhält, dem Motor zu fluten, kann ich mir nicht vorstellen.
Das muss schon ein funktionierender Benzinhahn schaffen.

Soll nicht heißen, das das Schwimmernadelventil undicht sein darf.
Aber so dicht, dass es den Benzinhahn ersetzen kann, ist es denke ich, in den seltensten realen Fällen.