AWO 425 Forum

Hey Leute,
habe es letztes Jahr leider nicht geschafft - möchte nun gerne dieses Jahr die "vererbte" Sport anmelden. Ich brauche das sogenannte "21er Gutachten" wurde mir gesagt. Die Elektrik hatten wir vor Jahren mal gemacht, bin mir aber nicht sicher ob alles funktioniert. Die Gute springt an, es geht keinerlei Licht, Batterie ist (noch nicht) verbaut. Die muss ja (zumindest für den TÜV) rein. Der Regler liefert im Betrieb so ca. 3 - 6Volt. Weiß nicht ob das so okay ist...? Kann ich ohne Probleme eine Batterie montieren ohne was zu killen? Ich dachte dass ohne Batterie im Fahrbetrieb das Licht trotzdem geht (Ist ja hier nicht der Fall).
Die 2. Frage...: beim Ankicken habe ich das Gefühl dass manchmal irgendwie was durchrutscht, sozusagen der Kolben nicht bewegt wird. Die Welle vom Starterhebel läuft aber definitiv mit, die Schraube ist also nicht lose. Gibt's dazu Erfahrungen?
Ich wünsche noch ein sschönes Rest-WE
Andre

Licht muss wenn der Motor an ist auch ohne Batterie funktionieren.

Hallo Andre,
uiii da empfehle ich Dir aber schon dringend Dich mal mit den Grundlagen, Deines Motorrades vertraut zu machen!

Was rutscht wohl, wenn Du Kickst?
Könnte das die Kupplung sein? Zieh sie mal und tritt dann durch, da merkst Du was rutscht...

Wie willst Du eine Batterie, die 6V halten soll, mit 3-6V laden??
Ich schreibe die Lösung jetzt extra nicht hier hin, sondern das ist nur ein Hinweis, dass Du Dich mal mit der Materie vertraut machst.

Beim TÜV soll eine Batterie heute keine Vorschrift mehr sein, weil bei Motorrädern, in Deutschland, seit einiger Zeit kein Standlicht mehr vorgeschrieben ist.
Ich würde trotzdem eine Batterie einbauen. Sie kann, so lange sie nicht zu sehr entladen ist, die schwachbrüstige 6V Lima etwas unterstützen und wirkt als Puffer.
Allerdings sollte Deine Lima/Dein Regler auch in der Lage sein, die Batterie zu laden. Mit maximal 6V wird das nix.

Zum Fahren brauchst Du sonst gar keine Batterie.
Aber sie schadet auch nicht, wenn der Rest der elektrischen Anlage in Ordnung ist.

Jens hat 100pro Recht.
Batterie brauchst du nicht.

Der Motor muss anspringen (ohne anschieben) und sämtliche Elektrik, also Abblend-, Fern-, Rück- und Stopp-Licht sowie Hupe müssen funktionieren, sobald der Motor läuft.
Alles andere (elektrische) ist fakultativ.
So war das zur Prüfung (nach § 21 StVZO) vor einem Jahr in Erfurt.

Wenn Dein Regler (ich benutze jetzt einfach mal Deine Formulierung) nur 3 bis 6 Volt liefert, ist das nicht in Ordnung. Dann ist entweder die Lima defekt (oder verdreckt oder teilweise Masseschluss) oder der Reger muss mal eingestellt werden.
Das Thema wurde (nicht nur) hier schon mehrfach ausführlich behandelt.
Gut Holz!

Okay, ich gebe Euch ja Recht. Muss da wohl noch einiges an Zeit investieren. Hier ist ja nicht mal eine Sicherung verbaut .
Ich muss mir auch nochmal die Lima anschauen, da soll ja wohl bei Einbau eines elektronischen Reglers eine Spule entfernt werden. Denke mal das dies hier nicht gemacht wurde, folglich somit der Regler zerstört ist. An der Vergussmasse ist auch ein Riss zu sehen. Also..., auf zum Selbststudium "AWO-Elektrik - Funktionsweise und Umbauten..."
Achja... da war ja noch das komische Rutschen beim Ankicken. Klar - die Kupplung! Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht , sorry für die Frage.
Andre