AWO 425 Forum

Hallo,

bis jetzt bin ich davon ausgegangen, dass es für den Umbau (m)einer Touren AWO auf die MZ-Telegabel eine Umbaurichtline vom KTA oder von Simson gibt. Bei der Suche danach bin ich aber nur auf die Umbaurichtline für die Sport gestoßen. In der Anbauanleitung für den Mücke-Lenker ist auch nur die 425S gelistet. (Es gibt auch fast keine Bilder aus der „Neuzeit“ von Touren AWOs mit MZ-Telegabel.) Gab es überhaupt eine Umbaurichtline für die MZ-Telegabel in der Touren AWO? Wenn ja, kann bzw. würde die mir jemand freundlicherweise zur Verfügung stellen? Vordergründig geht es mir um die Frage, ob bzw. inwieweit der aktuelle Umbau an meiner Touren AWO der Umbaurichtline entspricht – wenn es denn überhaupt eine gibt.

Viele Grüße, Jörg

Bei der Touren brauchst du keine Adapter um die MZ-Gabel in die Gabelbrücke zu bekommen. Das passt alles perfekt. Musst nur in der oberen Gabelbücke die Löcher etwas auffeilen bis die Verschlusschrauben passen-

Da häng ich mich doch mal ganz schamlos ran, weil es, denke ich, gerade zum Thema paßt, und wüßte gern, welche Achse man nimmt bei Montage von Tourenrad und -bremsankerplatte (ohne originalen Gegenhalter) in die MZ-Gabel und wie die Achse abzuändern ist.

Besten Dank

Stefan, guckst du hier mal um eine Vorstellung zu bekommen:

Du nimmst die AWO Steckachse und drehst das Linksgewinde ab und schneidest ein 12er Rechtsgewinde ran. Den linken Gabelholm musst du in der Achsdurchführung aufbohren. Dann musst du nur noch die beiden Nasen an der Bremsankerplatte wegflexen und den Gegenhalter anschrauben ...Oder du nimmst von vornherein ein MZ-Vorderrad mit Trommel oder Scheibenbremse.

Hallo,

an die erste Frage würde dich gerne dran hängen ob es dafür eine Abnahme braucht,
denn immerhin gehört doch die Telegabel zum "Fahrwerk"

Leo

Was damals veröffentlicht wurde und „amtlich“ war, findest du in der Wissensdatenbank.
Das dürfte auch heute noch zulassungskonform sein…
Alles, was darüber hinaus geht, müsstest du vertrauensvoll mit deinem aaSoP besprechen.

Beste Grüße,
Andreas

Bausoldat hat geschrieben: Mi 9. Mär 2022, 15:19 Stefan, guckst du hier mal um eine Vorstellung zu bekommen:

Du nimmst die AWO Steckachse und drehst das Linksgewinde ab und schneidest ein 12er Rechtsgewinde ran. Den linken Gabelholm musst du in der Achsdurchführung aufbohren. Dann musst du nur noch die beiden Nasen an der Bremsankerplatte wegflexen und den Gegenhalter anschrauben ...Oder du nimmst von vornherein ein MZ-Vorderrad mit Trommel oder Scheibenbremse.

Es führen sicherlich mehrere Wege zum Ziel.
Eine weitere Methode ist die MZ-Achse zu nehmen und für die Lager und Bremsankerplatte Distancehülsen zu verwenden. Beim Stoye-Seitenwagenrad wird das auch so gehandhabt.
Für den Gegenhalter wird ein passend gedrehtes Rohrstück 8-10mm Wandungsstärke unten auf den Gabelholm gesteckt, das Loch für die Achse gebohrt und das Gegenhaltergegenstück ausgearbeitet.
Wie mans auch macht, es ist kein unerheblicher Aufwand, aber so bleiben wenigstens die Originalteile unbearbeitet.

Bausoldat hat geschrieben: Mi 9. Mär 2022, 15:19 ...Oder du nimmst von vornherein ein MZ-Vorderrad mit Trommel oder Scheibenbremse.

Leoausarn hat geschrieben: Mi 9. Mär 2022, 15:21 Hallo,

an die erste Frage würde dich gerne dran hängen ob es dafür eine Abnahme braucht,
denn immerhin gehört doch die Telegabel zum "Fahrwerk"

Leo

Hallo Leo,

natürlich muss (formal betrachtet) so ein Umbau eingetragen werden. Welche Änderungen Dir ein Prüfer einträgt ist stark davon abhängig, wie kompetent ein Prüfer ist, und wie er seinen Ermessensspielraum nutzt. Eine Umbaurichtline aus DDR-Zeiten (die, wenn es sie gibt auch die Prüforganisationen in ihrer Datenbank haben) wird bei dem einen oder anderen Prüfer das Ganze sicher vereinfachen oder überhaupt erst möglich machen. Ein Touren-Rad und das entsprechend umgebaute Bremsschild könnte u.U. „schwieriger“ einzutragen sein als z.B. ein MZ-Rad in der MZ-Gabel. Letztendlich ist das, was der Prüfer bereit ist einzutragen, immer stark vom einzelnen Prüfer abhängig.

Viele Grüße, Jörg

Arcon hat geschrieben: Mi 9. Mär 2022, 16:09 Was damals veröffentlicht wurde und „amtlich“ war, findest du in der Wissensdatenbank. ...

Hallo Andreas,

danke, aber da ist leider auch nur von der Sport die Rede (Edit: Ok., im Zeitungsartikel ist grundsätzlich von der 425 und der 425 Sport die Rede.). Meine Frage ist halt, ob es für die Touren eine Umbaurichtline zur MZ-Gabel in der DDR gab - oder ach nicht .

Viele Grüße, Jörg

Hallo Jörg,

vielen Dank für die Anwort.
Da werde ich mich mal auf die Suche machen.

Euch allen bald ein schönes AwoWE

Leo