AWO 425 Forum

Hallo,
Ich möchte gern Tacho und Drehzahlmesser verbauen und komme noch nicht so richtig zur gescheiten Idee. Es soll schon ca. 80mm und gleiches Design wie der Tacho haben. Bisher hab ich die folgenden Ideen:

1. Mz Tacho und Elektronischer DZM von MMB => passt perfekt, teuer, hat keinen guten Ruf und müsste für den Geber noch was Basteln
2. Selbst was elektrisches Basteln => habe ich mit mir selbst schlechte Erfahrungen gemacht :-)
3. 1:1 Antrieb an Nockenwelle => relativ einfach herzustellen aber passende Instrumente schwer zu bekommen
4. Mech. MZ Drehzahlmesser => braucht 1:4, Antrieb an der Lima einfach zu machen ist bei mir aber Störend. An der Nockenwelle? Könnte gehen hab ich aber noch nicht gesehen...


Hat villeicht jemand noch eine gute Idee oder was anderes realisiert?

Grüße Matthias

Wurde früher durch Umbau des Ölpumpenantriebes realisiert. Mfg Holger

Ach ja ich meinte auch den Ölpumpenantrieb nicht die Nockenwelle. Am Zündmagnet wäre noch eine Möglichkeit aber den würde ich gern behalten und dann wird es eng da vorn noch was anzuflanschen.

Es gibt sogar ein Bild im Netz wie das aussehen könnte. Mit einem 6-kant sieht das besser aus
https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzei ... -306-13766
Gruß 425/T

Am einfachsten ist es wirklich direkt an der Kurbelwelle /Lima zu realisieren.
Hat man in der DDR oft gemacht. Mit 2 Teilen von der MZ TS / ETZ .
Dazu braucht man den DZM Antrieb der bei der MZ am Kupplungsgehäusedeckel sitzt und die Mutter mit der Schnecke welche die Kupplung hält bei der MZ..
In den Limadeckel der AWO muss man dann ein Loch bohren dort wo dahinter die M7 Linksgew. der Limaankerschraube sitzt. Dann noch 3 Löcher in die man ein M6 Gewinde schneidet für die Befestigung des DZM Antriebsgehäuses. Die Mutter mit der Schnecke wird so angepasst das sie auf die M7 Links der Lima aufgesetzt werden kann und durch den Limadeckel in den DZM Antrieb reicht. Dann dieses Teil mit der M7 verschweissen und alles montieren. Das ganze wäre dann typisch DDR der 80er Jahre..

Wer es etwas baujahreskonformer haben möchte kann als DZM antrieb auch den Tachoantrieb der MZ Es 250 - 0 oder -1 nehmen der bei den MZ Maschinen über dem vorderen Ritzel der Kette sitzt. Da ist die Schnecke schon integriert und man muss als Verbindung zur M7 Limaankerschraube nur ein Rundmaterial nehmen in das man einen Schlitz sägt und welches man dann auf die M7 Links aufschweisst. Für die Befestigung am AWO Limadeckel sind dann die entsprechenden Löcher zu bohren und der Antrieb mittels Distanzhülsen auf den benötigten Abstand zu bringen. Wer richtig Arbeit investieren will kann diesen Antrieb sicher auch so in den AWO Limadeckel integrieren das er so tief sitzt so das ein Schlitz in der M7 Links ausreicht.
Ich denke dafür sollten dann aber Schweissarbeiten am Alu des AWO Limadeckels von nöten sein.

Bei einem DDR Awoumbau den ich mal hatte war dieser ovale DDR Zusatzdrehzahlmesser verbaut der an der Zündspule von Autos angeschlossen war. Die Maschine lief allerdings über Batteriezündung mit externer Zündspule an die dann der DZM angeklemmt war.

Eine weitere Möglichkeit wäre den Dzm Antrieb und das Anzeigenelement der S51 comfort zu nutzen (wird auch mittels Schnecke usw. an der KW Ritzelbefestigung abgenommen) und den passend zu machen. Da müsste man dann u.U. sicherlich die DZM Skala entsprechend auf die Abnahmestelle und Drehzahl anpassen.

Hallo und Danke, den DDR Aufbau auf dem Deckel wollte ich nicht weil mein Vorderrad da recht nahe ist und mir das nicht so gefällt.
Tachoantriebe von MZ / Simson habe ich mal probiert. Die könnte man evt. Gerade noch nach innen quetschen.

Bei dem Ölpumpen Antrieb hatte ich den Denkfehler das ich die Übersetzung Welle zum Ölpumpenantieb vergessen habe. Da ist die Welle für übliche DZM ehr zu langsam und die Drehrichtung ist vermutlich genau falsch.

Ich habe jetzt einige Methoden überdacht und bin nun doch auf elektronisch weil mechanisch am Ende irgendwie blöd ist. Entweder mit dem MMB Teil oder komplett Selbstbau.

Das braucht kein Mensch bei ner AWO..
Grüße Tobias

Drehzahl hört man…

Hallo Matthias,

auch ich hatte einst über die Instrumente nachgedacht und möchte einige Überlegungen teilen:

1. Der Daytona VELONA80 Tachometer mit Drehzahlmesser ist für Dich vielleicht die eleganteste Lösung, welche Du ohne große Fummelei verbaut bekommst.

2. Ob die Instrumente aus dem Erzgebirge für Dich passen, kann ich nicht bestätigen:
3. Volkers Platine ist auch für Tacho vorbereitet.

Laß uns im Gespräch bleiben!

honecker-harley hat geschrieben: Mo 3. Jan 2022, 08:36 Drehzahl hört man…

Grüße Tobias