AWO 425 Forum

Hallo zusammen,

bin ja recht neu hier und hab dazu ne Frage, wollte Kopf- und Fussdichtung wechseln weil es rausdrückt und dabei ist mir aufgefallen das die plangefräste Stelle passend für den Sportzylinder wäre, denk ich zumindest, obwohl ich einen Tourenzylinder drauf habe. Stimmt die Kombination zur Motornummer ?

Mo91444 steht unterhalb vom Zylinder auf der linken Seite

Vielen Dank und Grüsse aus dem Odenwald

Lt.Motornummer ist es ein Touren-Motor.So wie ich verstehe mit Sport Zylinder und Kopf.Das Öl rausdrücken ist ein Sport-Problem und mit neuen Dichtungen so einfach nicht zu beheben.Da gibts schon einige Beiträge zu dem Thema.
Gruss Jörn!

Hallo OL110,

die Nummer passt zu einer Tourenawo aus dem Jahre 1956.

OL110 hat geschrieben: Mi 13. Okt 2021, 18:17weil es rausdrückt

Haste erst mal mit Nachziehen probiert ?

Grüße

Vielen Dank für die schnellen Antworten, hab auch einen Tourenzylinder drauf, dann werd ich mich mal an die Dichtungen machen.

Gruss Olaf

Es gibt so genannte "geschlossene Zylinder", bei denen die frei stehenden Zuganker, nicht zu Öl-Austritt führen können.
(Das "Sport Problem")

Aber man bekommt auch "offenen Zylinder" (fast) dicht.
Mit ordentlich weichen Zugankerdichtungen und SPARSAM aufgetragenen Motordichtmittel.

Achtung:
Zu viel gelangt leicht in die Öl Kanäle!

OL110 hat geschrieben: Mi 13. Okt 2021, 18:17 dabei ist mir aufgefallen das die plangefräste Stelle passend für den Sportzylinder wäre, denk ich zumindest, obwohl ich einen Tourenzylinder drauf habe.

Ab einer gewissen Bauzeit waren die Motorengehäuse aus der gleichen Gussform gefertigt. Dann gab es nur noch die Unterschiede beim Ölmesstab und den Stösseln.....

Bausoldat hat geschrieben: Fr 15. Okt 2021, 15:55 Dann gab es nur noch die Unterschiede beim Ölmesstab .....

Gabs im Zubehörhandel auch Verlängerungsadapter.

Hallo zusammen,
erstmal vielen Dank für die Antworten. Schlussendlich hab ich jetzt alles zerlegt und der Zylinder hat ganz schöne Spuren. Jetzt wollte ich mich ein regenerierten Zylinder mit Kolben holen und dann steht da neuer / alter Typ. Leider bin ich nicht fündig geworden was da der Unterschied ist, gibts da ne Nummer oder so etwas ?

Vielen Dank für eure Hilfe

Hallo OL110,
wenn Du damit noch keine Erfahrung hast, kauf Dir doch bei einem der Profis ein passendes Set aus Zylinder, Kolben und den passenden Ringen.
Die stellen Dir schon die richtigen Fragen.

Oder gib Deinen Zylinder zum Überholen.
Der war drauf und wird auch wieder passen.

So lange Du keine Optimierungsabsichten hast, sicher der einfachste Weg.

Nur...
Du schreibst, der Zylinder hat ganz schöne Spuren.
Wie mag dann der Zustand, der Lager und Wellendichtringe sein? Sind die Ventile noch komplett dicht?

Wenn Du Dich damit (noch) nicht auskennst schau dass Dir jemand mit Erfahrung helfen kann, oder las ihn im Zweifel komplett überholen.

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