AWO 425 Forum

Bei mir steht mal wieder der Ölwechsel an.
Habe nun im Handbuch gelesen, dass neben dem Wechsel des Motorenöles der Motor vorher gespült werden soll.
Was nehme ich dafür am Besten und wie gehe ich dabei vor?

Einige nehmen wohl Diesel andere ein dünnes "Premium Öl".
Da ich bei meiner Heizerkiste jedes Jahr nach knapp 1000km nen Ölwechsel mache, hätte ich hier feinstes Motul 7100 5W-40 übrig. Könnte ich das nehmen?
Was dann Motor im Stand laufen lassen oder ein paar Kilometer fahren?

Ölwechsel ist laut Handbuch alle 2tkm vorgeschrieben...Getriebe und Kardan alle 10tkm. Einen zeitlichen Intervall gibt es scheinbar nicht. Bei mir wären das etwa alle 4 bzw. 20 Jahre
Welche Erfahrungen habt ihr gemacht....wann sollte das Öl spätestens raus?

Hallo Daniel,
Deine Frage ist einfach oder komplex.

Einfach ist die Frage nach dem Öl an sich zu klären:
1. Welches Öl fährst Du denn bisher?
- Unlegiertes (Classic) Öl?
- Oder legiertes modernes Öl?
2. -> Sind Dir die wesentlichen Unterschiede klar?
Unlegiertes Öl, ist für Motoren gedacht, die KEINEN Ölfilter haben! Die Schwebeteilchen sollen sich in der Ölwanne absetzen!
Legiertes Öl enthält Aditive, die Schwebeteilchen - in Schwebe halten sollen - bis sie im Filter ausgefiltert werden.
3. Hast Du einen Ölfilter verbaut?
- Das geht auch mit Classic Öl sehr gut!

Komplexer wird es nach diesen Fragen:
1. Kennst Du den inneren Zustand Deines Motors?
2. Wie lange ist er bisher, mit unlegiertem Öl gelaufen?
3. Wie viel Schlamm hat sich in der Ölwanne abgesetzt?
4. Wie viel Schlamm hat sich im Öl-Schleuderblech abgesetzt?

Danach, denke ich, kannst Du Dir die Frage bestimmt selbst beantworten.
-> Im Zweifel, nimm einfach ein dünnes Classic Öl.

-> Ganz sicher keinen Diesel, oder sonstiges "öliges Zeug", das kein Motorenöl ist!

-> Wenn Du legiertes Öl nimmst, und sich dadurch Ablagerungen lösen, die nicht von einem Filter aufgefangen werden können, könnten Öl Kanäle, durch diese Ablagerungen verstopfen.

Hallo McDAndrew.

Achtung! Jetzt kommt Meine Meinung:

Wenn der Ölwechsel regelmäßig gemacht wird, ist das Spülen mit speziellen Spülölen (die, btw, unverschämt teuer sind) ziemlich überflüssig. Ich würde es von der Qualität des abgelassenen Öles abhängig machen.
Das scheint aber Geschmacksache zu sein.

Ich hatte meine Maschine nach 40 Jahren wieder in Betrieb genommen. Das erste Altöl sah zum ersten geplanten Ölwechsel nach 250 km extrem dreckig aus. Also habe ich eine Spülung verordnet. Hierzu besorgte ich mir das billigste und dünnflüssigste Öl, was ich bekommen konnte. Das war "Q8 OW-20".

Was da nun herauskam, war etwas enttäuschend. So wie das abgelassene "Spülöl" aussah, hätte ich mir die Aktion (Zeit, Geld und Material) voll sparen können. Es sah nach 5 Minuten Motorlauf (länger wagte ich es nicht) noch fast wie neu aus.
Mein Fazit: Regelmäßig Ölwechsel machen und abhängig vom Zustand des abgelassenen Öles die Ölwanne mit abnehmen und sie nebst Ölfilter mal putzen.
Auf keinen Fall den zusammengebauten Motor mit Diesel oder sowas ähnlichem spülen!!!

Wie lange man das Öl in einer wenig gefahrenen Maschine drin lassen kann/sollte ... keine Ahnung. Doch ich DENKE, dass das primitive unlegierte Öl, welches in die AWO gehört, kein Verfallsdatum hat.

Und was sagt Andi Feldmann immer: "Zuviel kann manchmal auch zuviel sein."

Oh Mann, das wird bestimmt wieder unterhaltsam!

1. Welches Öl fährst Du denn bisher?
- Unlegiertes (Classic) Öl?
- Oder legiertes modernes Öl?

Fahre ein unlegiertes Motorenöl
"Pennasol Regular SAE 40 Oldtimer-Motoröl für API SA"

3. Hast Du einen Ölfilter verbaut?

Nein alles original.

1. Kennst Du den inneren Zustand Deines Motors?

2018 gekauft im restauriertem Zustand.
Motor wohl zerlegt gewesen und Kurbelwelle, Ventile usw. neu.
Nachweis allerdings nicht vorhanden. Seitdem knapp 3tkm problemlos gefahren.
Damals nach 250km und 1000km jeweils einen Ölwechsel gemacht.

2. Wie lange ist er bisher, mit unlegiertem Öl gelaufen?

Letzter Wechsel Anfang 2019 bei 1000km

3. Wie viel Schlamm hat sich in der Ölwanne abgesetzt?
4. Wie viel Schlamm hat sich im Öl-Schleuderblech abgesetzt?

Kann mich an keinen Schlamm erinnern...Ölsieb hatte ich damals auch gereinigt.

Ich kann euren Aussagen also entnehmen, solange keine Anzeichen von Ölschlamm erkennbar sind und man regelmäßig das Öl wechselt ist die Spülung nicht notwendig.

Ich denke alle 2 Jahre neues Öl und gut ist...das sollte schon in etwa passen.
Alle 4 Jahre dann zusätzlich noch das Ölsieb reinigen.

Hallo Daniel,
also wie ich erwartet habe.
Wenn Du mal darüber nachdenkst, erklärt sich das von selbst...

Vergiss es einfach und Wechsel das Öl nicht zu spät.
Wie oft, oder selten, das Öl gewechselt werden sollte, ist schon wieder eine Frage, die in tiefe Abgründe, langer Diskussionen führen kann.

Denn das lässt sich schon wieder nicht eindeutig beantworten.
Sondern richtet sich sehr danach wie viel Du fährst, ob der Motor/das Öl immer richtig heiß wird..., oder ob sich wegen häufiger Kaltstarts, viel (Kondens-) Wasser sammeln kann usw...

Nur so viel, aus meiner Sicht:
3000 Kilometer, in 4 Jahren ist nicht viel!
Ich würde bei der geringen Jahresfahrleistung, das Öl ein mal pro Jahr wechseln, und zwar am Ende, der Saison.
Damit aller Schlamm, Dreck und chemische Verbindungen, die sich u.a. durch Verbrennungsrückstände bilden, einfach raus sind, wenn der Motor länger steht.

Aber das soll jeder halten, wie er möchte.

So gerade 50km warm gefahren...direkt danach Öl abgelassen und neues rein.
Kein Schlamm oder ähnliches erkennbar.
Der Literpreis für das 20l Gebinde hält sich ja in Grenzen somit spendiere ich der AWO nun jedes Jahr frisches Öl.

Hallo,

Ja spült Euch schön den Dreck aus dem Ölschleuderblech ins Pleul Lager ,
Wird immer unterhaltsamer hier, auch wenn die fachliche Info auf der Strecke bleibt.

Gruß Micha

Egal wie- und/oder was ihr macht, es läuft immer bis zum Schluß, sonst hätten Ersatzteilproduzenten keine Chance.

"Wer viel redet hat weniger Zeit zum Denken."

speedvogt hat geschrieben: Mo 16. Aug 2021, 22:27 Hallo,

Ja spült Euch schön den Dreck aus dem Ölschleuderblech ins Pleul Lager ,
Wird immer unterhaltsamer hier, auch wenn die fachliche Info auf der Strecke bleibt.

Gruß Micha

Nun Micha,
was wills Du mir sagen???

So steht es doch da:
1. Das ist Unfug...
2. Gerade mit legiertem Öl löst man den Dreck...
3.