AWO 425 Forum

Hallo zusammen,

ich bin beim Zusammenbau meiner Touren auf ein Problem gestoßen, dass im Betreff eigentlich schon erklärt wird: der Lampentopf stößt, wenn ich ihn gerade einbaue, am Lenkradschloss an.
Einzige Lösung die mir einfällt wäre den Topf mit etwas Neigung nach unten einzubauen, damit es zu keiner Berührung kommt. Das war wohl auch vorher so, zumindest entnehme ich das den Bildern die ich vor dem Zerlegen gemacht habe.
Die Frage ist: Ist das so korrekt? Oder muss der Topf exakt waagrecht stehen? Weder in der BL noch im Werner finde ich dazu was...

Hat jemand eine Idee? Oder weiß woran es liegt?

Danke im Vorfeld für eure Hilfe

Will

beim einlenken nach links oder immer ??
Geht den Lenkradschloss nach vorne ? Das stelle ich mir unpraktisch vor.
Oder fehlen nur die Lenkanschläge ?

viewtopic.php?f=40&t=11349&hilit=lenkanschlag&start=10

ralf

Habe gerade geschaut, geht eigentlich nicht. Falscher Lampentopf? Falsche Lampenhalter?

Gruß Gert

Hallo ihr beiden ;)
Also erstmal Danke für die schnellen Antworten. Den Anschlag am Schloss habe ich nur wenn ich den Lenker nach links einschlage. Etwa 3-4mm bevor der Anschlag den Lenker blockiert trifft der Lampentopf das Schloss. Das Schloss ist ein paar Grad nach vorne (in Fahrtrichtung) angeschweißt. Siehe Bild.
Im Prinzip ist es dasselbe Problem was im anderen Thread breschrieben wird (danke für den Link). Ich werde morgen mal die Anschläge checken und schauen ob es auch derselbe Fehler ist.
@Gerd: Mir war nicht bewusst, dass es unterschiedliche Lampentopfformen bzw. Halter gibt. Mir wurde gesagt, dass lediglich die Elektrik teilweise anders angelegt war (Kontrolllampen nicht untereinander sondern auf eine links eine rechts), die Form aber dieselbe sei.

Lerne gerne dazu ;)

Hi William,
als erstes würde ich den Lichtkegel des Scheinwerfers passend einstellen.
Wenn dann der Lampentopf immernoch am LENKERSCHLOSS (ich hab noch kein Mopped mit Lenkrad gesehen) aneckt, kann man überlegen, ob ein verkürzter Lichtkegel noch ausreichend die Straße ausleuchtet oder ob man den Lenkanschlag verändert.
Unterschiedliche Lampentopfformen sind mir auch nicht bekannt.

Outch

Man sollte vielleicht doch nicht „mal noch schnell“ was posten… aber so lange der Sinn dahinter nicht völlig wirr ist, kann ich damit leben.
Natürlich: Lenkerschloss.
Mea culpa.

Vielen Dank für deine Hinweise, werde ich gerne beherzigen.

Der Hintergrund war, dass ich gerade eine Vape mit neuem Kabelstrang verbaue. Und bevor ich da jetzt alles fertig mache und dann feststelle: „Mensch das passt nicht! Du brauchst nen neuen Lampentopf!“ und ich dann alles wieder lösen muss…
na da wollte ich ein wenig vorbauen um nachher nicht das Nachsehen zu haben
Insbesondere wenn es zum TÜV geht (weil ich mich vielleicht doch gegen ein rotes Kennzeichen entschieden habe) und der gute Mensch sich dann über die mangelnde Beleuchtung beschwert.

Apropos Vape: kann es sein, dass die mitgelieferten M6x30 Senkkopfschrauben die Grundplatte des Rotors halten zu lang sind? Fester anziehen ging nicht, und die Platte hat immer noch ca. 2mm Spiel.

Viele Grüße
Will

https://www.google.com/shopping/product ... rmr:1,cs:1
Damit läßt sich das ganz gut ermitteln.
Kann ja auch sein das im langen Leben des Motors jemand vergessen hat das letzte Stück Gewinde aus der Bohrung zu nehmen
Noch etwas zu dem Lenkeranschlag. Ich würde den Anschlag verändern damit die Lampe nicht mehr anschlägt.
Gruß 425/T

13mm hatte ich schon ausgemessen
Aber ein verdammt guter Hinweis….

Das mit dem Gewinde kann ich nicht bestätigen: Ich weiß ja nicht wie tief das Loch ist

@Veränderung Lenkeranschlag: Das ist der Plan!

Grüße
Will

Ich habe zwar keine Touren AWO,
aber bei meiner Sport, hat auch mal jemand (in grauer Vorzeit) die Lenkanschläge abgefeilt!

Das ist zwar soweit, gerade bei einem Gespann, ganz angenehm.
Aber der Lenker, mit Armaturen und allen Befestigungen, kommt dem Tank tatsächlich auch zu nahe.
Der Scheinwerfer ist aber kein Problem. Der hat trotzdem genügend Abstand.

Schau Dir wirklich mal die Lenkanschläge an.
Wenn da mal einer "dran war", dann siehst Du das, weil die in der Kontur, wahrscheinlich ziemlich spitz auslaufen.

Wenn, dann hätte ich hier etwas angesetzt und nicht an der Gabelführung