AWO 425 Forum

Hallo Forum!

ich habe seit Anfang an das Problem, dass mein Vergaser ueberlaeuft. Der Sprit laeuft einfach tropfenweise in den Zylinder rein, gar nicht gut!

Ich habe bereits einen Reparatursatz verbaut und auch alle moeglichen Nadelstellungen probiert, Phaenomen bleibt.
Jetzt habe ich den Verdacht, dass der Repsatz nicht fuer diesen Vergaser ist. Entweder hab ich einen Repsatz fuer die Touren bekommen oder mein Vergaser ist gar keiner von der Sport. Ich werde ihn heute Nachmittag jedenfalls mal fotographieren, wenn ich dazu komme und die Nummern notieren.

Hat zufaellig jemand die Moeglichkeit, eine originale Nadel von der Sport neben einen Zollstock zu legen, damit ich mal die Maße vergleichen kann? Also die Schwimmernadel meine ich.

Gruesse,

Patrick

Gibt mehrere Möglichkeiten:
(Gib mal einige Details preis)

1. Schwimmerstand prüfen (Schwimmer runter stellen)
Ist deine Zündkerze schwarz oder gar verrußt?

2. Dein Schwimmer ist defekt --> lauft mit Benzin voll --> Benzinstand im Vergaser ist zu hoch --> und so weiter...
Baue mal den Schwimmer aus und schaue ob es da drinn klappert --> wenn ja so ist es bestimmt Benzin und dein Schwimmer ist undicht.

3. Schwimmerventil schließt nicht.
- Ziehe mal den Schwimmer nach (Schwimmerdeckel zuvor abnehmen) und blase in in Benzinschlauch, vom Tank aus.
Ist das möglich (auch kleine Mengen) so macht deine Ventil/Düse nicht zu.

Eisenhammer

Hallo Patrick!Sollte dein Schwimmer noch von Anno Tuck Tuck sein hat die Schwimmernadel nur 1 Kerbe.Bei den heutigen Benzinsorten macht es sich gut ,wenn man den Schwimmer etwas tiefer hängt ,so dass er eher zu macht.Dazu eine weitere Kerbe in die Schwimmernadel feilen,etwas unterhalb der Originalen.vielleicht ist damit das Problem schon behoben.Ne 3.Kerbe macht auch nichts,musst halt ein bissl rumexperimentieren.Wie mein Vorschreiber schon sagte muss aber erst geprüft werden ob der Schwimmer dicht ist und ob die Schwimmernadel auch richtig zu macht ,sonst sind das alles brotlose Künste.Viel spass beim Suchen.Gruss Ingolf425

Hallo
Ich will nur davor warnen irgendwelche Kerben in die Schwimmernadel zu feilen und das Spritnivaue abzusenken! Das führt zum Abmagern über den gesamten Bereich und kann zu ernsten Motorschäden führen. Sowas sollte noch nicht mal ne Notlösung sein.
Die Awovergaser sind absolut für die Maschinen gemacht und können immer über die vorhandenen Düsen, Schrauben et.c. eingestellt werden! Wer einen ausgelutschten Vergaser hat und ihn selbst nicht in Stand setzen kann, sollte das Hr. Heine überlassen. Der Mann wurde schon in meheren Beträgen hier empfohlen und ich kann nichts gegenteiliges über ihn sagen.
Frage an Patrik: Hast du einen Seitenständer an der Maschine und stellst du sie auch auf diesen?
Gruß aus Potsdam

Vielen Dank fuer eure Antworten. Nach vielem rumprobieren, lag es an der Schwimmernadel. Die alte macht dicht, die neue passt offenbar nicht in das eingeschliffene Muster.

Zur Seitenstaendefrage aber moechte ich noch antworten: Ja, ich nutze einen Seitenstaender. Mir ist auch bewusst, dass das zu Problemen fuehr, aber der Vergaser lief auch ueber, als die AWO auf dem Hauptstaender stand. Nun, das Problem ist ja mittlerweile geloest. Was mich aber tatsaechlich noch stoert ist, dass die AWO ausgeht, wenn ich sie auf den Seitenstaender stelle. Aber das wird sich nicht aendern lassen, was?

Hallo Patrick!

Der AWO-Vergaser ist sehr empfindlich auf das seitliche Neigen.Das liegt einfach daran,daß das Schwimmergehäuse seitlich angebracht ist.Neigt man nach rechts wirds schneller,nach links(Seitenständer)erhöht sich das Kraftstoffniveau an der Nadeldüse+Leerlaufdüse,das Gemisch wird fetter und der Motor tourt ab.Das ist dasselbe,als ob du die Leerlaufluftschraube hineindrehst.
Verhindern lässt sich das nur mit einem anderen Vergaser,bzw.einem Vergaser mit einen geteilten(zwei)Schwimmer(n) so wie beim S50/51 oder den ES 150......
Meine Sport reagiert auch auf das Standgas wenn ich sie vom Hauptständer auf die Räder stelle.Dann wirds langsamer.Also:alles o.k.

Gruss Jörn!

Dass das normal ist, habe ich mir ja fast schon gedacht, aber haette sein koennen, dass es dafuer ne saubere Loesung gibt. Doof ist auch, dass ich sie nicht mehr anbekomme, wenn sie auf dem Seitenstaender stand. Und da mache ich sie noch in der Waagerechten aus und mach den Hahn zu. Trotzdem saeuft die Kerze immer wieder ab, wenn sie dann, auch nur kurz, auf dem Seitenstaender auf mich wartet. Ich schiebe oefter an, als dass ich kicke. *hehe*

Hallo
@patrick, na hab ichs doch geahnt, dass du einen Seitenständer benutzt. Ich hatte mich bei meiner Sport immer gewundert, dass sie nach kurzer Zeit auf dem Seitenständer, zb. an der Tanke, nicht mehr so richtig anspringen wollte. Immer mindestens dreimal reintreten und dann nur brööb brööb brööb, vollig versoffen.
Naja irgendwann hats dann geklingelt. Die Schwimmerkammer auf der rechten Seite, Karre nach links aufm Ständer. Da läuft der Sprit dann aus dem Düsenstock, weil der Sprit sich natürlich nicht schräg im Vergaser hinstellt! Bei laufendem Motor überfettet die Kiste natürlich und geht aus. Ende vom Lied, ich hab die Schwimmerkammer jetzt auf der linken Seite, wie bei der Touren. Musste aber einen ganz kleinen Benzinhahn verbauen um hinzukommen. Brauchst also keinen Fremdvergaser! Jetzt säuft nichts mehr ab und im Stand rennt sie natürlich etwas schnelle, wenn sie auf dem Seitenständer steht, zum Tor aufmachen z.B.
Gruß Alex

Das ist doch mal ne Ansage, danke!! Bau ich gleich morgen nach Feierabend um. Mal gucken, ob ich nochn putzigen Benzinhahn finde. :-)

Nachtrag @patrick: Bitte pass darauf auf, das die Markierungen am Vergaser (kleiner Strich (auf beiden Seiten)) und an dem Teil von der Schwimmerkammer (kleiner Körnerpunkt) dann wieder übereinstimmen. Beim Verdrehen der Schwimmerkammer nach vorn( um zb nicht mit dem Benzinhahn ins gehege zu kommen) senkt sich der Schwimmerstand > abmagern usw.!!
Wenn das jetzt etwas zu wenig anschaulich war lies den Beitrag morgen nochmal, wenn du den Vergaser in der Hand hast.
Gruß Alex