AWO 425 Forum

Hallo,
Habe ja ,wie schon in der Vorstellung geschrieben, ein Problem mit meinem undichten Getriebe , es ölt am Handschalthebel, Kupplungshebel und an der Antriebswelle . Am Handschalthebel sollte man ja theoretisch von außen an den Simmerring kommen und am Kupplungshebel scheint der Nullring verschlissen zu sein .Jetzt wollte ich aber mal fragen ob es bei den Getrieben verschiedene Typen gibt , habe nämlich von einem Bekannten gehört das ich den Simmerring auch von außen wechseln kann ohne das Getriebe zerlegen zu müssen. Bei meinem Getriebe scheint aber eine Art Blechabdeckung über dem Simmerring zu sein. Kann ich die einfach mit rausnehmen oder ist die Abdeckung fest im Gehäuse?
Sorry für die vielleicht blöde Frage will aber nichts kaputt machen

Danke schonmal für eure Hilfe

Gruß
Tommy

Ich bins schon wieder....von wegen "überholt" ....Der Simmerring scheint noch aus der Produktionszeit der AWO zu sein. Die Simmerringe am Getriebe kannst du alle von außen austauschen, musst das Getriebe dazu nicht zerlegen. Mit einen Haken dahinter gehen und kräftig ziehen....

Vielen Dank für die schnelle Antwort , hab ihn jetzt gut rausbekommen

Ist die Welle am Splintloch abgeschert:?: Das sieht doch da so ausgefranst aus
Gruß 425/T

425/T hat geschrieben: Di 13. Apr 2021, 20:20 Ist die Welle am Splintloch abgeschert:?: Das sieht doch da so ausgefranst aus
Gruß 425/T

Moin

sieht mir ganz so aus. Auch die Lager sehen nicht mehr taufrisch aus. Meiner Meinung nach reicht da nicht der Austausch der Simmerringe. Ich würde das Getriebe komplett machen / lassen.
Wenn die WeDis so alt sind und die Lager so aussehen, ist es wahrscheinlich, daß drinnen auch was hin ist.

Lieber gleich richtig machen, anstatt jetzt was "basteln" und dann nach und nach das dreifache bezahlen.

Gruß Ekki

Auf das Kupplungsdruckstück kommt auch kein Nullring/O Ring...

akkon hat geschrieben: Di 13. Apr 2021, 21:46 anstatt jetzt was "basteln"