AWO 425 Forum

Ist es ratsam die Simmerringe des Motors zu wechseln?
Die AWO T stand ca.50 Jahre .
Gruß Ronald

Nicht nur die Simmerring, falls du damit fahren willst.

Habe vor damit zu fahren um die R35 und die anderen Motorräder etwas zu schonen.Reifen müssen definitiv runter sind noch aus den 60er Jahren von Riesa.

55er AWO T hat geschrieben: Fr 2. Apr 2021, 21:25 Ist es ratsam die Simmerringe des Motors zu wechseln?
Die AWO T stand ca.50 Jahre .
Gruß Ronald

Sage den Verschleiß der Wellen und Simmerringe in 1/100mm und dir wird die Notwendigkeit des Wechsels empfohlen oder auch nicht.
Andere Verschleißteile ziehst du nicht in Betracht zu wechseln

Edeltuning hat geschrieben: Sa 3. Apr 2021, 01:19

55er AWO T hat geschrieben: Fr 2. Apr 2021, 21:25 Ist es ratsam die Simmerringe des Motors zu wechseln?
Die AWO T stand ca.50 Jahre .
Gruß Ronald

Sage den Verschleiß der Wellen und Simmerringe in 1/100mm und dir wird die Notwendigkeit des Wechsels empfohlen oder auch nicht.
Andere Verschleißteile ziehst du nicht in Betracht zu wechseln

Die Blechteile habe ich nicht vor zu wechseln!

Die Lager kosten nicht die Welt und besser sind sie vom umherstehen sicher auch nicht geworden. Die Simmerringe werden hart sein. Die Ölpumpe sollte auch zerlegt, gereinigt und auf Funktion geprüft werden.
Laufbuchse, Nockenwelle, Kurbelwelle(Pleullager) ansehen.
Wenn du damit regelmäßig fahren willst, dann einaml richtig machen und du hast lange Ruhe.
Vergiss nicht das Getriebe und den Kardan.
Stöber mal im Form umher, da gibt es eine Sammlung von Bildern wie es in einem Motor nach jahrzehnte langer Standzeit aussehen kann.

Wenn ich mit den Fuhpark aus deiner Signatur ansehe, gehe ich davon aus, dass du Erfahrung mit alten Zeug hast.

ralf

Eigentlich ist doch alles klar.
60 Jahre alt. Aufmachen, rein schauen und tun was zu tun ist.
Bei´m Mopped einfacher als bei der Angetrauten, oder ????

55er AWO T hat geschrieben: Fr 2. Apr 2021, 21:25 Ist es ratsam die Simmerringe des Motors zu wechseln?
Die AWO T stand ca.50 Jahre .

Meine Meinung dazu ---> alle Aggregate zerlegen(komplett),Bestandaufnahme, neu
machen was nicht nur nötig ist(Lager,Wellendichtringe,Dichtungen,KW,Kopf überholen,
Vergaser,Magnet,Kupplung,Getriebe,Kardan.Getriebe und Kardan seh ich nicht so
wirklich dramatisch.Aber zumindest reinschauen,um Sicherheit zu haben.
Also nach 50 Jahren Standzeit wäre es mehr als Glück,wenn alles dauerhaft und fehlerfrei
funktioniert.

Grüße

Motor hat grade mal 12359 km auf der Uhr da werde ich an der KW erstmal nix machen.Wellendichtringe und Dichtungen kommen neu.Magnet wird wohl auch am Ende sein.
Werde das alles ab Juli in Angriff nehmen.
Beste Grüße und Frohe Ostern!

Genau. An der KW kann ja nach so wenig km und der langen Standzeit nichts sein. Außer im Inneren an den geschliffenen Teilen, z.B. Hubzapfen und....... durch Kondensat der leichte Flugrost. Aber das könntest Du im halben Jahr merken wenn der Rost genug die Teile geschliffen hat. Außer Du fährst nicht
Gruß 425/T