AWO 425 Forum

Hallo Awofreunde,
Da meine Anschaffung aus dem letzten Jahr aktuell lackiert wird und der Rest bereits einbaufertig ist, muss ich mich nun um den Auspuff kümmern.
Mein Problem ist, dass die Maschine recht zusammengewürfelt war. Zudem Ersatzrahmen ohne erkennbares Baujahr. Damals wars ein Eigenbauauspuff. Motor von der Touren, Fußbremshebel nicht in Bananenform. Motor und Bremshebel bleiben auch so.
Der Auspuff war damals über eine Verlängerung am unteren Motorhalter befestigt. Scheinbar falsch.
Da ich keine Fehlanschaffung machen möchte, wollte ich vorsichtshalber nachfragen, welcher denn nun der richtige wäre.

Normalerweise hätte ich den von MMM bestellt, welcher mit "Auspuffanlage für AWO Sport - 35 mm (1956-1958)" betitelt ist und mit dem Hinweis, dass er nicht für Gummilagerung geeignet wäre, versehen.

Im Forum hatte ich zudem einen Beitrag gefunden, wonach einer M6 Bohrungen im Motorgehäuse hat, um den dort zu befestigen. Keine Ahnung ob ich die habe, sehe ich erst am Wochenende. Wären die überhaupt relevant?

Könnte mich jemand dahingehen aufklären?

Eine weitere Frage am Rande, ohne ein neues Thema aufmachen zu wollen. Sitzbank hatte ich selbst aufgearbeitet, war damals auch nicht mehr im Originalzustand. Zudem nur im hinteren Bereich befestigt. Daher meine Frage: Wie wird sie vorne befestigt? Hätte 2 Gewinde am Rahmen zur Verfügung. Kommen dort Schrauben von innen durch, welche die Sitzbank in ihrer Lage fixieren, aber nicht tatsächlich verschrauben?

Beste Grüße Tobi

Da ich sowieso nicht DER Originalheimer bin, habe ich mich für eine Kombination, aus kurzem,
dicken Krümmer und kurzer Kanone mit großer Öffnung entschieden. Es hat mir nicht gefallen,
wie weit der etwas dünnere Auspuff über das Nummernschild stand. Das gefiel mir zu DDR-Zeiten
schon bei den 250er MZ nicht. Der Auspuff stammt von einem polnischen Händler, den sicher viele
hier von den einschlägigen Teilemärkten kennen. Ich habe dafür am Motor die kleine Schelle
aus Edelstahl nachgefertigt und hinten ein Dreieck konstruiert, das die originale Aufnahme
an der Zigarre trägt. So kann die AWO ordentlich ausatmen und man hört auch etwas davon.
Mir gefällts so und klingen tut's eben auch gut ...

Kurz hinterm Tank sind auf den Rahmenoberzügen 2 Laschen mit M 6 Gewinde und in der Sitzbank sollten 2 Durchgangsöffnungen vorn sein .Also 2 6er Schrauben zum festmachen ; evtl. Plastikunterlegscheiben verwenden sonst Bezug schnell kaputt an der Stelle .
Gruss Ingolf

Beim gummigelagerten Motor ist die vordere Schelle am Motorblock befestigt, beim nicht gummigelagerten am Rahmen mit einer Schelle, durch die der untere Motorlagerbolzen geht.

Wenn du aber einen Motor von der T drin hast, passt der Sport Krümmer auch nicht, nur mal so am Rande erwähnt.

Erstmal danke für eure Antworten.

@Linde
Prinzipiell hätte ich nichts gegen deine Lösung einzuwenden, da ich nicht alles 100%ig original haben muss. Mir fehlt aber der Überblick und Kenntnis, um alles passend korrekt zusammenzuwürfeln.

@essifreak
Das ist eine nützliche Info. Allerdings hab ich einen Sportkopf drauf(Tourengehäuse), daher müsste ich bei meiner Gesamtkombination wissen, welcher Krümmer und Auspuff nun bei mir notwendig wäre. Mir fehlt leider die Erfahrung. Und auch die Information die ich bisher gefunden habe, konnten mir keine Gewissheit geben.

@ingolf425
Meinst du die Sitzbank wird von außen verschraubt und deshalb die U-Scheibe? Denn auf Bildern konnte ich von außen bisher keine Verschraubung durch den Bezug erkennen und war der Meinung, es könnte nur von innen sein.

Gruß Tobi

Ich habe mir den "Kurzen", 35mm Auspuff besorgt, weil mir das lange, hinten überstehende Ding auch nicht gefallen hat (war auch ziemlich verrottet).
Meine Sport ist Baujahr 57 und hat den den Ausleger für den Auspuff nicht. Der 35mm-Topf passt perfekt und wird an der rechten Beifahrer-Fußraste befestigt. Laut oberflächlich durchgeführter Recherche hatte die 57er auch original eine 35-mm-Anlage.
Allerdings ist die Halterung am Motorbolzen nicht passig, die Krümmer-Schelle ist zu weit vorn. Der Auspuff hält aber trotzdem bombenfest!
Und der Sound erst...!!!

Die extra gekaufte 35mm-Halterung ist nun übrig.

Es gibt Bilder in meiner Galerie (Link hier unten)

Na wenn du den Sport Kopf drauf hast, musst du einen Sport Krümmer nehmen. Aber nehm nicht den billigsten den du findest, oft passt das billige Nachbau zeugs nicht.
Der Touren und Sport Rumpf ist ja von außen fast identisch, geht bei der Krümmer Wahl also nur um den Zylinder Kopf.

Die meisten unterscheiden sich aber nicht in der Qualität und Passgenauigkeit sondern eher in der Marge der Händler!

Stimmt, bei den ganz günstigen ist die Wahrscheinlichkeit aber wohl noch höher, dass es Murks ist.