AWO 425 Forum

Hallo Leute,

ich habe einen neu aufgebauten Sport-Motor drin (jetzt so ungefähr 300 km gelaufen, ersten Ölwechsel gemacht, Beiwagenkardan drin). Seit ein paar Kilometern habe ich im vierten Gang so zwischen 60 und 70 km/h
eine deutlich hörbare Resonanz im Motor (eigentlich bei allen Gängen beim Hochdrehen, nur das Beispiel im vierten Gang wegen der Geschwindigkeit/Drehzahl). Über 70 km/h ist es wieder weg (Maschine läuft jetzt in der Einfahrphase erst mal so bis 105 km/h). Noch deutlicher als beim Beschleunigen ist die Resonanz beim Abtouren.

Hat jemand einen ersten Tipp, was das sein könnte? Zuganker habe ich übrigens gerade nachgezogen und Ventile eingestellt.

Danke + Grüße
Frank

Hatte dies Problem auch Anfang diesen Jahres, bei mir kam dieses Resonanzgeräuch von in sich verwundenen/verbogenen Kupplungsdruckplatten! Nach dem Richten war es weg!

Hallo Franz,
"Resonanz" ist vieldeutig - eine schöne Tonaufnahme wäre anschaulicher.
MfG
RainerS

RainerS hat geschrieben: So 11. Okt 2020, 15:58 Hallo Franz,
"Resonanz" ist vieldeutig - eine schöne Tonaufnahme wäre anschaulicher.
MfG
RainerS

Ein Brummen, das das Motorgeräusch übertönt, verbunden mit Vibrationen.
Muss mal ein Video im Stand machen, ist ja bei einer bestimmten Drehzahl.

Das wäre schön - und im Hinblick auf die Erfahrung von "Awoscheune" vielleicht auch noch mit gezogener Kupplung versuchen.
MfG
RainerS

Wenn im Drehzahlband an einer Stelle Vibrationen auftreten, dann ist die KW nicht richtig ausgewuchtet.

Das wäre dann allerdings schon sehr unerfreulich, hoffentlich gibt es hier noch eine weniger schlimme Erklärung, zumal der Motor ja erst neu aufgebaut worden ist und dieses Problem anfangs anscheinend noch nicht zeigte.

Edeltuning hat geschrieben: So 11. Okt 2020, 17:34 Wenn im Drehzahlband an einer Stelle Vibrationen auftreten, dann ist die KW nicht richtig ausgewuchtet.

Nabend
Wie kommst darauf das nach 300km die Wuchtung nicht mehr stimmt ? Oder meinst das der Kolben so viel an Gewicht verloren hat .

Gruss

quincy

quincy hat geschrieben: So 11. Okt 2020, 19:14

Edeltuning hat geschrieben: So 11. Okt 2020, 17:34 Wenn im Drehzahlband an einer Stelle Vibrationen auftreten, dann ist die KW nicht richtig ausgewuchtet.

Nabend
Wie kommst darauf das nach 300km die Wuchtung nicht mehr stimmt ? Oder meinst das der Kolben so viel an Gewicht verloren hat .

Gruss

quincy

Du weißt doch, Dr.Quincy, daß das mit Ferndiagnosen so ein Ding ist.
Hätte man beim Neuaufbau des Motors die Wuchtung kontrolliert, wäre eine Kausalität schon mal ausgeschlossen. Es kann ja sein, daß der Kollege in den ersten 300km noch gar nicht die resonanzierende Drehzahl tangiert hatte oder sich ein Blech erst nach 298km auf Grund der nicht ausgewuchteten KW losgeklappert hat oder nun sonst irgend ein Teil rumbaumelt Einfach alle Bauteile laut Ersatzteilliste kontrollieren, das klappernde Teil ist garantiert dabei.

quincy hat geschrieben: So 11. Okt 2020, 19:14

Edeltuning hat geschrieben: So 11. Okt 2020, 17:34 Wenn im Drehzahlband an einer Stelle Vibrationen auftreten, dann ist die KW nicht richtig ausgewuchtet.

Nabend
Wie kommst darauf das nach 300km die Wuchtung nicht mehr stimmt ? Oder meinst das der Kolben so viel an Gewicht verloren hat .

Gruss

quincy

Das wäre jetzt auch meine Frage. In den ersten 300 km habe ich auch richtig hochgedreht und dabei nichts bemerkt. Und wenn sich nun was gelöst hat, müsste das wohl im gesamten Drehzahlband Geräusche machen.

Gruß Frank