AWO 425 Forum

Grüße und einen schönen guten Abend,

ich möchte euch Fachkundige gern mal um Rat bitten. Ich bin jetzt ca. 1500Km mit meiner Touren unterwegs gewesen. Das ein oder andere gabs auch schon zu schrauben, bis jetzt alles aber kein Problem. Bis es nun auf einmal nach einem Motoröl wechsel anfing überall raus zu siffen. Zylinderfuß, Zylinderkopf, Ölmeßstab, Ventildeckel...überall! Das alte Öl war pech schwarz, so dass ich von verschlissenen Kolbenringen/Zylinder/Kolben ausgehe. Ich habe heute die komplette Zylinderganitur abgebaut und tatsächlich sind schleifspuren im Zylinder. Also habe ich nun mit einem regionalen Motoren-Instandsetzer Kontakt aufgenommen und parallel mal nach Übermaßkolben geschaut, allerdings kriege ich die Schleifmaße aus dem Werner Buch (Tafel 228) nicht mit den Maßen der Übermaßkolben zusammen?!

Beispiel Ausschliffmaß 2, Durchmesser 68,45mm...bei einem Einbauspiel von 0,045 - 0,055mm benötige ich also einen 68'er Kolben? Gibt es irgendwo eine Tabelle für die Ausschliffmaße mit entsprechendem Kolbenmaß? Was könnt ihr für Kolbenhersteller empfehlen?

Ich hoffe ich bin dem Ölproblem damit auf der Spur und danke schon mal für eure Antworten.

Gruß Marcus

Nabend ... ich lasse bei Schafferus schleifen, habe erst einen Zylinder zum Schleifen
abgegeben und er hat mir einen entsprechenden Kolben dazugeliefert. Am Besten vorher
vieleicht mal anrufen und fragen. Bisher war ich immer zufrieden mit der Arbeit dort.

guckst du ===> Klick - Klack - hier !

Was steht denn auf deinem Kolben?
Dann nimmst du das nächste Übermaß (oder das Übernächste, je nach Laufbuchsenschaden).
Oder du bringst es nicht zu dem Schleifer um die Ecke, der nicht weiß was für ein Motor das ist, sondern schickst es zu eine Zylinderschleifer der weiß was eine AWO ist und die entsprechenden Übermasskolben auf Lager hat. Der kennt dann auch die Toleranzen aus dem Kopf.

ralf

Kommst du aus Alzenau bei Aschaffenburg?
Ich war heute in Kleinostheim.

Das Ölproblem kann auch von einer defekten/verschlossenen Kurbelgehäuseentlüftung herrühren.

....richtig, Alzenau bei Aschaffenburg. ;)

Kolbenmaß ist 68,23mm. Die Kolbenringe scheinen auch noch in Ordnung, Quetschmaß passt und sie sehen wenig verschlissen aus. Auf dem Kolbenboden hat sich allerdings ne Menge Ruß gebildet. Ich fahre zwar auch etwas 2-Taktöl im Benzin jedoch denke ich das da auch viel Motoröl verbrannt wird.

Entlüftungsröhrchen ist frei, das habe ich kontrolliert. Gesprochen habe ich mit dem zuständigem Zylinderfachman auch schon. Awo kennt er, nur möchte ich es gern selber wissen. Den Zylinder bei ner bekannten Werkstatt einschicken ist natürlich auch eine Möglichkeit, da ich es aber lieber persönlich mag und gerne auch noch etwas mit einem der sein Handwerk versteht fachsimpeln möchte entscheide ich mich wohl ehr erstmal für die lokae Variante.

Bezüglich Kolbenhersteller habe ich nun auch schon viel gelesen. Almot ist preislich eine günstige Variante, nur scheint mir die Zufriedenheit etwas begrenzt!

Marcus

Carlos Zeiss hat geschrieben: Fr 9. Okt 2020, 07:30Ich fahre zwar auch etwas 2-Taktöl im Benzin

Warum?

VG Anke

Soll die Ventile und Ventilführungen schützen. Ob es tatsächlich Sinn macht und etwas bringt weiß ich noch nicht!

Ist wohl ähnlich wie mit dem Motorölthema oder dem verwenden von Bleizusatz, da weiß jeder was anderes.

Hi,

Also falls du doch noch einen Kolben bzw eine Schleiferei suchen solltest kann ich nur "Wahl Spezialkolben" empfehlen, die stellen dir einen Kolben nach genauen Wünschen her und passen dann auch den Zylinder etc dazu an.

MfG
Ecki

Vielen Dank erstmal bis hier hin.

Mein ursprüngliches Anliegen einer Tabelle ist aber noch nicht aufgelöst. Gibt es irgendwo eine Tabelle für die Ausschliffmaße mit entsprechendem Kolbenmaß?

Danke und einen guten Start ins Wochenende.

Marcus