AWO 425 Forum

Ich habe in mühevoller Kleinarbeit eine 425S aus einem Schrotthaufen neu aufgebaut und mit einer 12V PowerDynamo-Zündung ausgerüstet.

Es funktioniert alles tadellos, wenn die Maschine läuft. Es ist Leistung da, der Motor läuft gleichmäßig und ohne störende Nebengeräusche.

Aber:

Es kostet mich Kraft und Nerven, das Gerät anzuwerfen. Es ist eine Plage, der Maschine Leben einzuhauchen. Ich habe alles kontrolliert: Kompression ist da, Zündung ist ok, Ventilspiel in Toleranz. Die Zündung habe ich auch dynamisch überprüft und verschiedene Zündpunkte ausprobiert, alles ohne Erfolg.
Bei jeder Ausfahrt wähle ich bei einem Halt einen Ort, wo eine Steigung in der Nähe ist, wo man die Maschine anrollen lassen kann. Das ist aber keine Art, mit der man leben kann!

Hat jemand aus der Community einen Rat??

Ich überlege gegenwärtig sogar, vielleicht einen modernen Vergaser zu verbauen, was aber gegen die Originalität gehen würde! Denn der originale AWO-Vergaser ist ja ein überaus simples Gerät. Hat es Sinn, über einen modernen Vergaser nachzudenken?

Danke!

Gruß focus2122

Aus Deiner Umschreibung geht leider nicht hervor wie sich Deine Startschwierigkeiten denn genau äußern.

Wie startet sie wenn der Motor kalt ist?
Gruss

Hallo, beschreibe doch mal kurz, wie die Startprozedur bei deiner Maschine aussieht.

Ich kann folgendes beitragen. Tupfen bis zum Überlauf lässt meine Maschine im wahrsten Sinne des Wortes absaufen. Kerze nass und an Anspringen nicht zu denken.

Ich trete 3 X KRÄFTIG ohne Zündung durch, dann mit Zündung und ca. einem viertel Gas springt die Gute recht zuverlässig an. Das Ganze auch warm.

Viele Grüße. Steven

Meine Prognose: Schwimmerstand zu hoch, und Leerlaufluftdüse zu weit rein gedreht.
Frage: Leerlauf Spritkanal frei ?

thomas hat geschrieben: Mo 5. Okt 2020, 20:08 Aus Deiner Umschreibung geht leider nicht hervor wie sich Deine Startschwierigkeiten denn genau äußern.

Benzinhahn auf - Schwimmer nicht getippt, Antreten mit ein wenig Gas. Dieses Procedere vielleicht 15x wiederholen und wenn ich Glück habe, springt sie nach einer kleinen Verschnaufpause auch manchmal an.

Sport-Lu hat geschrieben: Mo 5. Okt 2020, 20:28 Wie startet sie wenn der Motor kalt ist?
Gruss

Auch wenn der Motor warmgelaufen ist, ist das Anspringen reine Glückssache.

mwunko hat geschrieben: Di 6. Okt 2020, 00:16 Meine Prognose: Schwimmerstand zu hoch, und Leerlaufluftdüse zu weit rein gedreht.
Frage: Leerlauf Spritkanal frei ?

Schwimmerstand habe ich gemessen, stimmt einigermaßen mit den technischen Daten der Maschine überein.
Wenn die Maschine mal läuft, dann lasst sich mit der Leerlaufschraube ganz prima der Leerlauf einstellen, das zeigt doch, dass der Spritkanal frei ist, oder?

Ich würde trotzdem auf den Schwimmerstand tippen. Wenn die Nadel noch nicht in der obersten Kerbel ist dann probiere es mal damit. Wenn die oberste Kerbe schon erreicht ist dann mach weitere zum testen rein. Notfalls klemmt der Schwimmer zum testen auch mal ohne Kerbe. Und ruhig mal mehrere Varianten, was das tippen und Gas betrifft ausprobieren. Jede Maschine hat so ihre eigene Startprozedur.

focus2122 hat geschrieben: Di 6. Okt 2020, 10:03

Sport-Lu hat geschrieben: Mo 5. Okt 2020, 20:28 Wie startet sie wenn der Motor kalt ist?
Gruss

Auch wenn der Motor warmgelaufen ist, ist das Anspringen reine Glückssache.

Ok,ich meinte wenn der Motor wirklich kalt ist.Ohne vorher gelaufen.
Hast du schon andere Zündkerzen versucht?Moderne Kerzen sind schnell kaputt wenn sie einmal nass waren.
(Wieviele Male hab ich das hier schon geschrieben )

Gruss Jörn!