AWO 425 Forum

Hallo zusammen,
folgende Frage habe zu meiner Sport. Ich habe den Motor regenerieren lassen. Soweit so gut. Jetzt sind ca. 1000km gelaufen und ich bemerke etwas Öl am Zylinder, welches nicht am Kopf sonder am Fuß austritt(schwitzen). Auch nur auf der linken Seite. Sollte ich den Zylinder nochmals nachziehen? Un da wäre meine 2. Frage. Die Zugankerschrauben sind ja lang und kurz. Auf den langen befindet sich die Brücke für die Ventilsteuerung. Muss ich die Brücke entfernen um die Anker nachzuziehen? Ich habe im Werner gesucht, finde aber nur die komplette Demontage des Zylinders und nicht die Montage. Entschuldigt die Frage aber vom Motor habe ich wenig Ahnung.

Viele Grüße Michael

Hallo Michael.

Ja du musst die Kipphebelbrücke abschrauben, danach kannst du die Zugankermuttern über Kreuz nachziehen.
Dann die Brücke wieder drauf, anschließend das Ventilspiel neu einstellen, 0,1 mm Spiel.

Gruß Micha

Oder es ist der super Gau, hatte ich erst bei meiner Sport.
Zylinder Schwitzte an selber Stelle, zunehmend mehr.
Das nachziehen der Zuganker brachte einen ausgerissenen Stehbolzen zu tage.

speedvogt hat geschrieben: Mi 5. Aug 2020, 13:42
Ja du musst die Kipphebelbrücke abschrauben, danach kannst du die Zugankermuttern über Kreuz nachziehen.
Dann die Brücke wieder drauf, anschließend das Ventilspiel neu einstellen, 0,1 mm Spiel.

Ja danke, ich habe mir es schon gedacht. Kann ich beim abschrauben der Brücke etwas falsch machen? Die Ventile hatte ich schon vor 500km nachgestellt, aber ich überprüfe die Sache dann nochmals.

Micha

AWO Scheune hat geschrieben: Mi 5. Aug 2020, 13:56 Oder es ist der super Gau, hatte ich erst bei meiner Sport.
Zylinder Schwitzte an selber Stelle, zunehmend mehr.
Das nachziehen der Zuganker brachte einen ausgerissenen Stehbolzen zu tage.

ich hoffe mal nicht.

Hallo ,

Nein die zwei M8 Muttern lösen und sie Brücke abheben.
Du musst das Ventilspiel neu einstellen, weil die Auflagefläche der Brücke durch das fester ziehen tiefer kommt.
Aufgrund deiner Fragen, noch ein Tipp die Stößelstangen bei der Montage sauber in die Pfanne der Kipphebel positionieren.

Gruß Micha

speedvogt hat geschrieben: Mi 5. Aug 2020, 15:40 Aufgrund deiner Fragen, noch ein Tipp die Stößelstangen bei der Montage sauber in die Pfanne der Kipphebel positionieren.

Gruß Micha

Vielen Dank,
mache mich gleich morgen daran. Ach ja,........ im warmen Zustand den Kopf mit 50Nm anziehen und Ventile im kalten Zustand einstellen?
Micha

Ich gehe ab 30 Nm in 5 Nm Schritten auch nur bis auf 45 Nm,
Sowohl beim ersten Mal als auch beim Nachziehen,
bei kalten (Touren-)Motor

ralf

Lunkerstellen im Guß sind auch nicht zu vernachlässigen.
Habe ich zur Zeit an nem Sport Quetschkopf. Nicht dicht zu bekommen das Teil.
In manchen Köpfen ist innen eine hellbraune Lackschicht. Wenn die Köpfe gestrahlt werden ist diese Lackschicht abgetragen.