AWO 425 Forum

Hallo liebe Gemeinde ,

ich habe mir eine Simson Touren AWO zugelegt und hätte diesbezüglich einige Fragen .
Bitte nicht verurteilen , ich bin auf dem Gebiet erst neu und versuche noch einiges dazu zu lernen .
Der Motor wurde generalüberholt neuer Zylinder neuer Kolben sowie neuer Zylidnerkopf mit neuen Ventilen .
Unter anderem wurde der Zündmagnet erneuert und auf dem Bosch Prüfstand zur Probe geprüft . Originale Zündung und Originaler Vergaser Plättchen hängt in der 3 Kerbe von oben und Schwimmerstand passt. Das als kleine Info .
Der Komplette Motor hat jetzt ca. 1350 km weg . Die Kerze ist Rehbraun fahre eine 225 er Isolator .

Mein Anliegen bezieht sich auf das Durchzugsvermögen sowie die Höchstgeschwindigkeit der Maschine .
Mein Kollege fährt auch eine Touren AWO und er fährt in jeder Disziplin locker von mir . Er erreicht Geschwindigkeiten laut Tacho bis zu 110 km/h.

Ich quäle mich mit meiner Maschine auf knappe 80 km/h dann ist Feierabend . Was sagt ihr sollte man dem Motor noch Zeit geben oder seht ihr da Möglichkeiten was zu unternehmen?
Habe schon an die Kardanübersetzung gedacht zwecks Seitenwagenübersetzung?

Mit freundlichen Grüßen Max

Maxe466 hat geschrieben: So 19. Jul 2020, 15:34 Ich quäle mich mit meiner Maschine auf knappe 80 km/h dann ist Feierabend . Was sagt ihr sollte man dem Motor noch Zeit geben oder seht ihr da Möglichkeiten was zu unternehmen?
Habe schon an die Kardanübersetzung gedacht zwecks Seitenwagenübersetzung?

Hallo Max,
das mit dem Kardan war mein erster Gedanke beim lesen. Das solltest Du auf jeden Fall überprüfen.

Der Motor sollte bei 1350 km seine volle Leistung entfalten, wenn 12 PS auch etwas mager sind. Ist der Motor den drehfreudig und erreicht die volle Drehzahl? Bist Du bei 80 km/h im Vollgas und geht der Vergaser Schieber überhaupt voll auf? Wie ist lässt er sich antreten im Vergleich zu Deinem Kollegen?
Mit einem B Kardan solltest Du Berg auf aber einen Vorteil haben.

Grüße Andy

Hallo Andy,

ich muss dazu sagen ich bin mit 74 kg auf 177cm kein Schwergewicht .
Laut meinem Tacho und der abgelesenen Geschwindigkeit bin ich bei 80 km/h bei Vollgas sozusagen der Motor dreht nicht höher . Zumal der Gasdrehgriff auch am Anschlag anliegt . Gasbowdenzug Länge und damit die geöffnete Gasschieberstellung haben wir im ausgebauten Zustand mit trocken Übungen ausprobiert . Auch mit 2
Mann Besetzung habe ich das empfinden das , dass Motorrad kein Leistungsnachlass zum 1 Mann Betrieb vorweist .
Habe noch ein Bild der Kardan Nummern mit beigefügt vll kann jmd. dazu eine Erklärung aufbringen? Laut meinem Wissen ist es doch ein Solokardan?

Grüße Max

Moin Max

was für ein Getriebe hast du drin? Hast du die Geschwindigkeit nur per originalem Tacho gemessen?
Dein Kardon sollte laut Nummer ein 2,5er Solokardan sein. Um genaueres zu wissen hilft nur ausdrehen. Umdrehungen der Kardanwelle Pro Radumdrehung

Gruß Ekki

Ja, laut Gehäuse ist es ein Solokardan. Aber niemand weiß, ob nicht doch jemand eine Beiwagenübersetzung in das Gehäuse eingebaut hat.
Das lässt sich aber schnell und einfach herausfinden.
Wenn du dein Hinterrad 1 Umdrehung drehst, dann muss deine Kardanwelle 3,86 Umdrehungen machen. Bei Beiwagenübersetzung macht die Kardanwelle 4.66 Umdrehungen.

psilie hat geschrieben: So 19. Jul 2020, 16:42 Wenn du dein Hinterrad 1 Umdrehung drehst, dann muss deine Kardanwelle 3,86 Umdrehungen machen. Bei Beiwagenübersetzung macht die Kardanwelle 4.66 Umdrehungen.

Das gilt für den 3er Kardan. Beim 2,5er Kardan sind es 5,73 Umdrehungen bei Solo und 7 bei Beiwagen.
Beim 2er Kardan 6,14 Umdrehungen Solo und 7,16 für dem Beiwagenkardan.

Gruß Ekki

Da die Vorschreiber so schön die Übersetzungen der einzelnen Kardabaureihen (Module) aufgeführt haben, sollte für den Einsteiger noch erwähnt werden das es jeweils zu den Modulen auch passend übersetzte Getriebe gibt.
Aucb bei denen wurde im Bauzeitverlauf einiges geändert.

Habe jetzt gleich nochmal nach geschaut , ein Bild von der Getriebenummer habe ich mit beigefügt.
Bei einer Umdrehung des Hinterrades komme ich auf ca. 4 Umdrehungen der Kardanwelle also nehme ich an das es die 3,86 Umdrehungen sind . Dann passt das doch nicht mit dem 2,5 er Kardan was meine Vorredner erwähnt haben ?
Muss mich leider korrigieren , das Kerzenbild halt sich verschlechtert. Anbei noch ein aktuelles Kerzenbild .









Max

Hallo Max
Meine Touren fährt Solo mit Beiwagenkardan 96 kmh,
nach Fremdmessung.
Dann habe ich das Gefühl das die Drehzahl nicht höher kommt.
Also mal Deine Übersetzung prüfen.
gruß Detlef

Ok, das wäre dann der richtige Kardan also S3.
Tachoübersetzung sollte X sein, das aber nur am Rande.
Prüfe mal ob der OT auf der Schwungscheibe tatsächlich OT ist.
Falls ja, prüfe die Zündeinstellung. Das kann einiges ausmachen.
Wenn das alles paßt, würde ich mal die Kompression messen.