AWO 425 Forum

Moin Jungs .
Ich hoffe in diesem Beitrag auf ein paar Erfahrungen von euch . Und zwar..
Da mich die Qualität der Nachbau Führungen für Sport und Touren nicht wirklich überzeugt ( 0.05- 0.1mm Spiel und von innen nicht geschliffen sondern nur gedreht ) hab ich mich entschlossen mir selber welche zu bauen aus cusn8p sprich Lagerbronze . Das Spiel habe ich mit 0,02-0,03mm gewählt und die buchse mit schmiernuten versehen . Das ganze geht mit Öl saugen und leicht rein und hat kein spürbares Spiel mehr .

Hat schon mal jemand diesen weg gewählt und kann dazu etwas sagen über laufleistung Verschleiß usw .?

Gruß der pitty

Hat die Passung immer noch 2-3/100tel, nach dem du die Führungen in den Block gepresst hast?

Das werde ich sehen . Zur Not wird nachgerieben

Phosphorbronze CuSn8P ist das beste, was du nehmen kannst.

In meinem Kleinserien-Motokross-Motor waren dünnere Stößel drin, die in Bronzeführungen gelaufen sind.
Hab danach auch ein paar Motoren damit ausgerüstet und habe keinen negativen Auswirkungen festgestellt.
Allerdings auch keine positiven, der Motor wird nur dadurch nicht schneller
Gruß
Volker

Um das schneller werden geht es mir nicht . Es ist ein 350er motor uäden ich jetzt einmal überhole. Und wenn ich schon mal dabei bin kann ich ja auch ein paar kleine Sachen verfeinern . Oder etwa nicht

Wenns ums verfeinern geht, dann bau dir doch Rollerlifter ein, wie bei Harley, und nicht die Tassenstößel.

Hatte hier auch mal einer aus'm Forum gemacht.

Dann bedarf es aber auch einer neuen nockenwelle . Und das is mir dann doch zu viel des guten

Awopitty hat geschrieben: Mi 24. Jun 2020, 11:08 Dann bedarf es aber auch einer neuen nockenwelle .

Oh, sorry, wusste ich nicht. Warum braucht man dazu ne neue Welle? Die Steuerzeiten sollten ja gleich bleiben.

Aber die nockenform is doch ne völlig andere. Und an der Stelle bin ich auch raus . Hatte Rupert tuning glaube ich mal gemacht