AWO 425 Forum

Hallo Leute,

ich habe eben eine neue Vape in eine Touren, kein Funke.
Hab das blau /rote Kabel, welches die Zündung unterbricht schon abgemacht, ohne Erfolg.
Ich dachte, ich hab was am Stator eingeklemmt, auch nix. Hat jemand noch ne Idee ?


Grüße

Moin,

Hast du die Kabel an den Durchgangsklemmen (über dem Rotor) richtig angeschlossen (da geht es ja recht eng zur Sache) Zündschloss i.O.? Steckverbindungen ok.?
Versuch doch mal einen anderen Kerzenstecker und eine andere Kerze.
Ps: glaube vor nicht allzu langer Zeit gab es hier schon mal so ein Thema, bemühe mal die kleine Lupe oben rechts in der Ecke..vielleicht steht da schon der entscheidende Hinweis..

Gruß Norman.

Moin,

ich denke es ist alles richtig angeschlossen. Zündschloß spielt keine Rolle, weil ich das blau/rote ja abgezogen habe.

Alle elektr. Verbindungen noch mal akribisch überprüfen, Abstand des Impulsgebers prüfen, Kerze und Stecker prüfen.
Bringt das nichts, einzelne Bauteile durchmessen oder im Ausschlussverfahren durchtauschen.
Sollte für jemanden der im Bereich Oldtimer und Zweirad tätig ist eigentlich nicht der Rede wert sein...

Ich kenne nur ein blau/weißes Kabel als Abschaltkontakt. Ist aber auch schon ne ganze Zeit her. Kann sein, das die das mal geändert haben.
Der Pickup war seinerzeit auch nur geheftet und sollte nach der Installation auf 0,4mm eingestellt und die Schrauben angezogen werden. Besser du macht nen Tropfen Schraubensicherung dran.

Hallo,
wie hast Du denn bisher den Funken geprüft?

Stecker auf der Kerze und die Kerze an Masse, d.h. an das Motorgehäuse gehalten?
Zündkabel allein mal an Masse gehalten?

Hast Du die Masseverbindung geprüft?

- Wenn alles vollständig montiert ist.
- Die Kerze aber ausgebaut. Du dann den Motor, mit dem Kickstarter mal kräftig durchtrittst, bringt die Lima Spannung?

Ich war jetzt schon ein paar Mal an der VAPE, aber Probleme hatte ich bisher nur ein Mal.
Da hatte mich ein Zündkerzenstecker geärgert, der mit 1kOhm beschriftet war, aber gemessen 4,8kOhm Wiederstand hatte.
Ich habe dann übrigens mal alle meine Kerzenstecker durchgemessen. Das Ergebnis war sehr, sehr überraschend. Von 7 Stück, waren 2 in Ordnung! Sie hatten Abweichungen von bis zu 4,8 kOhm! Einer hatte sogar einen unendlichen Wiederstand, war also Mause-tod!

Ich hatte damals die Zündspule in Verdacht, weil das Problem nur bei heißem Motor auftrat.
Es gab Aussetzer, die weg waren, wenn ich ohne Elektrikgehäusedeckel gefahren bin.

Die Ursache war aber nicht die Zündspule, sondern eben der Kerzenstecker.
VAPE empfiehlt einen Gesamtwiederstand, von Kerze und Stecker von maximal 1 kOhm. Miss mal beide durch!

Vielleicht hast Du auch einfach noch den alten 5kOhm Stecker montiert!?!
Wobei auch damit ein ordentlicher Funken kommt. Der Ärger beginnt eben erst bei heißem Motor. Dann mag die Zündspule nicht mehr und schlägt durch.

Ansonsten ist eine Ferndiagnose schwierig.
Hast Du ein ordentliches Multimeter, mit dem Du auch mal die Zündspannung abgreifen kannst?

Mehr fällt mir nicht ein.
Die VAPE ist, wenn sie richtig montiert ist, unheimlich robust. Ich habe einen Kumpel hier im Ort, der hat schon ganz viele, an ganz verschiedenen Motorradtypen, von AWO, über Condor, Jawa, bis Zündapp verbaut und noch keine Reklamation gehabt.
(Wir sind befreundet, er würde es mir wirklich sagen, wenn es so wäre!)

Viele Erfolg!

feuereisen hat geschrieben: Di 16. Jun 2020, 18:45 Sollte für jemanden der im Bereich Oldtimer und Zweirad tätig ist eigentlich nicht der Rede wert sein...

Als Tankwart muss man nicht zwangsläufig Ahnung von Elektrik haben! :-D

Wenn alle Kabel/Anschlüsse i.O. sind,tippe ich auf den Hallgeber,hatte ich schon mal.

Grüße

psilie hat geschrieben: Di 16. Jun 2020, 19:10

feuereisen hat geschrieben: Di 16. Jun 2020, 18:45 Sollte für jemanden der im Bereich Oldtimer und Zweirad tätig ist eigentlich nicht der Rede wert sein...

Als Tankwart muss man nicht zwangsläufig Ahnung von Elektrik haben! :-D

Dann würde ich die Vape mal volltanken.

Moin,

ja, das Thema hatten wir schon.
siehe hier:
viewtopic.php?f=38&t=17131

Ließ dir erstmal alles auf der Powerdynamoseite durch.
Dort wird erstmal beschrieben, das ein Hochleistungsfunke der heutigen Anlagen kaum oder nicht sichtbar ist.
Ein Stroposkope bring dort abhilfe.
Und wenn du genau ließt, wird auch von seitens Powerdynamo beschrieben, das die meisten Fehler selbst verursacht werden.
Ich habe leider zur Zeit selber das gleiche Problem. Da es hier in München nur eine Werkstatt gibt der ziemlich viel zu tun hat, so habe ich mich entschlossen. Eine 2. Vape zu kaufen und die Teile auszutauschen.
Nachdem ich Kerze, Stecker, Kabel, Zündlichtschalter und Kabelstrang ausgetauscht und geprüft habe.
Zitat:
VAPE sro übernimmt ab 31. August 2019 die Gewährleistungs- und Serviceverpflichtungen für von Powerdynamo (Berlin) zwischen September 2017 und August 2018 verkauften Materials. Powerdynamo GmbH hat seine Tätigkeit komplett beendet.

Viel Erfolg