AWO 425 Forum

Hallo,
Ich hab mir ein anderen Kardan eingebaut und nun blockiert die Bremse sofort. Ich denke das liegt an vollidi ausgeleiwrten Bremsnocken. Die Buchsen gibt's ja als Nachfertigung. Die Frage hat die schon mal jemand verwendet? Passen die überhaupt so von der Stange oder besser gleich eine Maßanfertigung angeben?
Matthias

Hallo,

ich kann mir nicht vorstellen, dass die Bremsen wegen der Buchse blockieren.
Aber die Buchse ist leicht zu tauschen und passt.

Hallo Matthias,
also wenn die Bremse gleich blockiert, liegt das sicher nicht an der Buchse.

Versuch mal heraus zu bekommen, wie der Nocken die Bremsbacken verstellt!
- Wenn der sehr weit "ausfahren" muss, also einen weiten Drehwinkel benötigt, um die Backen zum Anliegen zu bringen, ist das schnell nicht mehr lustig. Weil, wenn es sich quer stellt, kann die Bremse blockieren.
- D.h. der Nocken sollte sich nur moderat verstellen, um die Backen zum vollständigen Anliegen zu bringen.
- Ist das nicht der Fall, hast Du übermäßigen Verschleiß an den Bremsbelägen, eine zu stark abgenutzte Bremstrommel, zu stark verschlissene Druckflächen an den Bremsbacken (wo der Nocken angreift), oder einen zu stark verschlissenen Nocken.

Da lässt sich alles korrigieren:
Es gibt z.B. Übermaß Bremsbacken und Beilagbleche für die Bremsbacken.
Die Buchse könntest Du bei der Gelegenheit auch wechseln.
Nur eine zu stark verschlissene Bremstrommel ist richtig unschön, weil die in der Nabe eingeschrumpft ist. Zumindest bei der Sport. Wie die Nabe bei der T aufgebaut ist weiß ich nicht.

Na dann... viel Erfolg!

Hallo,
Ja der Nocken war schon sehr weit verdreht. Aber mit Unterlegblechen war es genau das gleiche. Auch drückte es den Bremshebel beim blockieren merklich nach unten. Der Bolzen scheind zu kippen. Die Buchsen sind auch extrem ausgeklappert. Da ist vom Messing kaum noch was zu sehen und bei der Welle fehlt fast ein mm. Wie bekommt man die Buchse raus? Passenden Dorn und Hammer oder ist noch Wärme nötig? Die Äußere scheind extem fest.

Hallo Matthias,
ich habe die Buchse noch nicht wechseln müssen.

Ich würde aber versuchen, die alte Buchse, mit der neuen heraus zu drücken.

Wenn Deine Buchse schon so fertig ist, dann muss die raus. Keine Frage!

Trotzdem wenn Deine Bremse blockiert und sich der Nocken zu weit verdreht, liegt eine von den oben beschriebenen Ursachen vor.
Die Unterlegbleche gibt´s bei verschiedenen Händlern, in verschiedenen Stärken.
Bleib trotzdem mal dran und versuch die Ursache eindeutig festzustellen.

Ohne Bilder, kann ich nur vermuten.
Vielleicht ist es schlicht eine Kombination aus verschlissenen Belägen, Verschleiß an der Bremstrommel und den Druckpunkten auf den Bremsbacken.

Viel Erfolg!

Und der Einsatz von Hitze schadet ganz sicher nicht.

ralf

Wie ich das sehe sind das zweit Buchsen von rechts und links. In der Mitte ist Fett vom Schmiernippel. Also Druchschlagen ist sicher nicht so gut.

Der Nocken ist hin, die Buchsen sehen oval aus.
Wie das funktionieren soll mit der neuen Buchse die alten rausdrücken möchte ich mal sehen und wo gibt es Unterlegbleche für AWO Bremsbacken
2 neue Buchsen und ein neuer Nocken ist auf jeden Fall fällig. Mich würde auch interessieren wie die Bremsbacken aussehen.
Gruß 425/T

Hallo und guten Abend,
Zum Ausschlagen braucht es auf jeden Fall einen passenden Dorn und den Einsatz von Wärme. Und Blechunterlagen für AWO- Bremsbacken hab ich auch noch nirgends gesehen. Bei meiner Sport waren Unterlagen Marke Eigenbau vorhanden. Die Blechunterlagen braucht es auch nicht. Neu belegen ist günstig und geht schnell.

Und ja, der Bremsnocken ist hin...

Viele Grüße. Steven

Fragt man sich wie der Vorbesitzer noch gefahren ist... (-: Ich fahr zwar gewohnheitsbedingt auch solange es nur geht mit alten Zeugs rum, aber mit der "Digital-Bremse" wäre ich nicht ganz glücklich. Nun muss ich erstmal was passendes zum Rauskopfen drehen. Ist ja innen nur eine sehr kleine Kante übrig. Die Bremsbeläge waren übrigens ähnlich gut
Muss ich wohl den TÜV Onkel nochmal einen extra ausgeben für seine Toleranz...