AWO 425 Forum

Moin Moin....
Ich habe vor einer gewissen Zeit bei mir noch ein Steuerradpärchen ungelaufen in meinen E-Teile Lager gefunden und wollte diese verbauen , bei genauerem Betrachten ist mir aufgefallen , das das große Stirnrad ungenauigkeiten aufweißt und zwar das die innenkante auf einer seite breiter ist also würde Sie unwuchtig laufen ... wir haben nun versucht die Seiten auszudrehen , was aber durch die Materialhärte undenkbar scheint ... nun habe ich hier im Netz einige gesehen die ihre Stirnräder erleichtern ...also wo und wie kann man die Seitenflächen ausdrehen bzw, ausschleifen lassen ??? währe für jeden Tipp Dankbar ...

Was nützt Dir ein neues Paar Räder? Hast Du denn gemessen, ob es in Dein Gehäuse passt? Da gibt es große Unterschiede... Kann mir außerdem nicht vorstellen, daß an den Rädern etwas ausgedreht werden muß. Das was so ungleichmäßig aussieht ist meistens vom gießen. Hast Du es mal auf der Drehbank oder ner Welle laufen lassen ob es außen rundläuft? Die Wuchtigkeit bei der Drehzal kannst Du getroßt außer Acht lassen, ist zu minimal... mfG

ja die Teile passen ... habe nur bedenken wegen der vibrationen die sich ganz schnell zusammen addieren können und da ich gerade dabei bin einen motor zu reg , wollte ich den motor so optimal wie möglich hinbasteln um die größtmögliche laufruhe zu erreichen

Da gibt es andere Sachen, die viel wichtiger sind; Gewicht Kolben, Kipphebel, Stößelführung, Schwungmasse....
Bei den Stirnrädern ist am wichtigsten das Spiel zwischen den Rädern. Eigentlich bekam jeder Motor ein im Werk vorher ausgemessenen Satz. Die Differenzen sind vorn im Gehäuse eingeschlagen. Da zählt wirklich jedes Zehntel...

Hallo Skandy.

Mein Slogan lautet ,, So genau wie nötig nicht so genau wie möglich" Habe ich von meinen alten Lehrmeister (Ist 25 Jahre her) und damit bin ich bis jetzt immer sehr gut gefahren. Aber wie gesagt ,das ist meine Meinung.
Aber bei der Drehzahl und der Masse ist eine unwucht unrelevant.

Gruß Pitti

amboss hat geschrieben:Da gibt es andere Sachen, die viel wichtiger sind; Gewicht Kolben, Kipphebel, Stößelführung, Schwungmasse....
Bei den Stirnrädern ist am wichtigsten das Spiel zwischen den Rädern. Eigentlich bekam jeder Motor ein im Werk vorher ausgemessenen Satz. Die Differenzen sind vorn im Gehäuse eingeschlagen. Da zählt wirklich jedes Zehntel...

Hallo Männers,
also sooo ganz unwichtig ist ne Unwucht in den Steuerrädern nun auch wieder nicht. und wenn Skandy schon bei einem Neuaufbau ist, hat er schon recht mit seiner Frage. Das Nockenrad macht die halbe Umdrehungszahl mit. Also bei Vollgas 2500.... Zum Ausdrehen gibts zwei Möglichkeiten. Eine wäre, zu einem Dreher zu gehen und ihn mal kleinlaut zu fragen ob er das machen würde.... Die drehen nicht gerne hartes Zeug..... Ansonsten bleibt nur selber zu drehen. Dazu muß man sich aber gute Hss oder Meißel für harte Stähle besorgen und die kosten auch ihr Geld. Zu den Maßen sei vielleicht noch gesagt, das es wirklich für jedes Gehäuse eigene Maße gibt. Also genau ausmessen. Bei meiner Touren habe ich zweimal die Dinger getauscht.Nach dem Einbau sollte so gut wie kein Spiel zu merken sein. Gruß der Uwe

Hallo
Also ich würde nicht mit dem Auge eine Unwucht feststellen wollen! Sowas solltest du erstmal auswiegen! Trotzallem ist es wohl eher egal, weil der Kurbeltrieb die paar Vibratiönchen sowieso überdröhnt! Ich hab an den Steuerrädern noch nie was ausgewogen und schon einige Paarungen gefahren, da hat sich nie was verändert, auch nicht bei höheren Drehzahlen als bei ossimoped!
Gruß Alex, und gute Nacht

Hallo Uwe,

kannst du mir mal bitte genau erklären wie ich die Steuerräder zum Motorgehäse ausmessen kann.
Prima wäre ein Foto oder Zeichnung an dem ich genau erkennen kann von wo nach wo ich messen
muss.

Viele Grüße
Chris

Also bei mir sehen die Steuerräder so aus. Die Motoren drehen sauber bis ca. 8000. Glaubt mir, so kurz wie die Nockenwelle gelagert ist und so klein wie der Durchmesser des Stirnrades ist, fällt eine kleine Gußerhebung am Rand nicht ins Gewicht. Wäre trotzdem gut, wenn Du mal ein Bild reinstellen könntest.... Vielleicht hast Du Mega Ausschuß in deinem Lager

chris425sport hat geschrieben:kannst du mir mal bitte genau erklären wie ich die Steuerräder zum Motorgehäse ausmessen kann.Prima wäre ein Foto oder Zeichnung an dem ich genau erkennen kann von wo nach wo ich messen
muss.

Hallo!
Würde mich auch sehr interessieren. Hab hier einen gummigelagerten Sport-Motor wo keine zahlen eingeschlagen sind am Gehäuse.
Grüße
Stefan