AWO 425 Forum

Ich habe nun zwei Tage (jeweils 15 Minuten) überlegt, wie ich - ohne mich erneut zu verletzen - die Federbeine zerlegen kann, ohne eine teure Vorrichtung zu bauen oder zu erwerben.
Den Gedanken, zu meinem Bruder zu gehen - der hat dienstlich alle Möglichkeiten hierfür - habe ich verworfen um ihn nicht zu kompromittieren.

Hier meine eigene Vorrichtung (Der Bauplan kam mir heute auf dem Fahrrad auf dem Weg von der Arbeit in den Sinn), die ich eben binnen 10 Minuten (15 mit dem Suchen-Finden passender Schrauben) zusammengenagelt habe:
Federbein, Originalzustand (die vier drei (hab' mich vertan) Schrauben, die die Schutzhülse arretieren, sind schon entfernt):

Grundplatte aus Holz (altes Regalbrett) mit "eingebohrten" Schrauben M8x100 (Beachte die Aussparung unten in der Bildmitte!):

Federbein in Vorrichtung eingelegt:

Hebel (einfacher, hornalter Schraubenzieher) durch das Auge in die Aussparung in der Grundplatte einführen und Stoßdämpfer mittels Hebel zusammendrücken.

Bling! Schlitzscheibe fällt nach Entfernen des Gummis heraus.

Stoßdämpfer ist zerlegt.

Nun muss ich nur noch die über die Jahrzehnte festgebackene Schutzhülse (im Bild schwarz) entfernen. Die soll nämlich verchromt werden.

Im "Werner" würde nun zu lesen sein: "(...) Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. (...)"

OK! Sollte ich täglich 5 Paar Stoßdämpfer regenerieren müssen, würde ich mir wohl etwas Solideres bauen oder besorgen. Aber da ich nur einmal (1x) im Leben ein Paar (1) Stoßdämpfer zwischen den Fingern (10) habe, reicht das hier vollkommen!

Viel Spaß beim Nachmachen.

Zerlegen geht einfacher als das wieder montieren. Dann wirst Du was anderes basteln müssen.

Bin Dabei hat geschrieben: Fr 25. Sep 2020, 22:28 Zerlegen geht einfacher als das wieder montieren. Dann wirst Du was anderes basteln müssen.

Genau das war auch meine Befürchtung!
Hat sich aber nicht bestätigt. Die Abbildung zeigt ein frisch montiertes Federbein (blöderweise mit dem falschen Öl drin)

Allerdings habe ich etwas getrickst:
Da sich der obere Gummipuffer (neu!) als Widerspenst erwies, habe ich den längs aufgeschnitten (nicht durch!) und nach dem Spannen der Feder auf die oben aus der Verkleidung herausschauende Kolbenstange "geklickt" und dann die Schlitzscheibe "drauffallen" lassen.
Vorsicht! Fingerklemmgefahr!

Bin aber unverletzt und es ging wirklich super!

PS: Nun, nachdem ich die Sache wiederholen muss, entwickle ich so etwas wie Routine. Wenn jemand Federbeine zu machen hat: Bitte.

Hallo und guten Abend.

Meine selbst geschnitzte Vorrichtung zum Spannen der Stoßdämpfer sieht so aus:



Die Dämpfer werden mittels der Muttern gespannt und man kann die Gummies und die Abdeckscheiben bequem und in Ruhe (de)montieren.

Viele Grüße. Steven

In der Ständerbohrmaschine geht es noch einfacher und schneller.

Ihr habt Recht!
Meine "einfache Vorrichtung" habe ich zerlegt und wieder zurück ins Feuerholz getan.

Jetzt überlege ich, ob ich lieber eine Drehbank und eine Schweißmaschine oder erst eine große Ständerbohrmaschine besorge.
Oh Mann! Immer diese Entscheidungen!

Hallo und guten Tag.

Also eine ausreichend große Bohrmaschine hätte ich da.


Mir war es nur seeehr wichtig, die frisch lackierten bzw. polierten Stoßdämpferaugen nicht zu verkratzen. Daher habe ich meine kleine Vorrichtung bebaut.

Übrigens...Drehbank, Schweißgerät, Bohrmaschine. In der Reihenfolge würde ich es machen.

Viele Grüße.