AWO 425 Forum

Hallo in die Runde,

ich wollte meinem tropfenden Getriebe zu Leibe rücken, mutmaßlich Feststellschraube aber auch der Lagerflansch sah recht verölt aus. Da ich eine Ersatz-Dichtung da habe, wollte ich diese gleich mit tauschen.

Schalthebel weg, 4 Schrauben raus, ABER ich kann ich den Lagerflansch nicht nach vorn abziehen.
Ich bekomme den bestenfalls einen Spalt nach vorn, dann stößt der Deckel unten rechts an den Rahmen - siehe anhängendes Bild (weiß nicht ob die Misere zu erkennen ist):


Hängt mein Motor zu tief? Wenn ja, wie kommt das? Rahmen verzogen, Lagerung ausgeleiert, ...

Danke für hilfreiche Tipps!

Gruß aus dem Erzgebirge
Der Martell

Dazu muss Getriebe ab bzw. raus.

Ich meine mich erinnern zu können dass es reicht den unteren Motorbolzen zu entfernen
und das Getriebe etwas anzuheben.

Getriebe vom Kardan trennen , die vier Schrauben zum Motor entfernen . Dann das Getriebe ein wenig nach oben drehen . Jetzt bekommst die unteren Schrauben vom Deckel raus.

Lutz07 hat natürlich recht, das mit dem erinnern klappt nicht mehr so richtig.
Wuste nur noch das ich das Getriebe für diese Arbeit nicht ausgebaut habe.

Du hast noch die richtige Erinnerung, wenn es sich um eine T handelt.
Da muß das Getriebe nicht dazu abgeschraubt werden.
Bolzen raus, die Krümmermutter noch ab und es könnte sein das der Versager auch noch ab muß.
Gruß 425/T

Danke erstmal an alle Schreiber und Schrauber.
Ich vergaß zu erwähnen, daß es sich um eine Sport AWO handelt.
Welcher der Vorschläge führt da zum Erfolg?

Gruß
Martell

Mein Vorschlag klappt bei der Touren , Sport weiß ich nicht.

Motorbolzen raus,Wagenheber unter´s Getriebe,anheben und abgeschraubt

Wagenheber drunter, Motorbolzen raus und dann Getriebe soweit anheben, bis Flanschdeckel abgeht - so hat's bei mir funktioniert.

Für alles weitere half auch die Diskussion und Beschreibung: Ratsche Schalthebel

Danke, danke, danke!

Der Martell