AWO 425 Forum

Hallo AWO Gemeinschaft,
Ich hatte mich Ende letzten Jahres vorgestellt, da ich mir meine erste AWO kaufte, die nun aufgebaut wird.
Ganz langsam komme ich voran und demnächst steht unter anderem die Telegabel bevor.

Ich habe bereits neue Gleitrohre, die Tragrohre habe ich bereits neu brüniert, weshalb als nächstes die Montage mit neuen POM Buchsen bevorsteht.
Bevor ich mir die allerdings drehe, kam mir der Gedanke, ob es Sinn macht die Buchsen länger zu fertigen als original.
Also eine POM Buchse pro Seite in der Länge von den 2 Orginalbuchsen+der Zwischenhülse.

Denkt ihr, dass es den Verschleiß mindern könnte und die Stabilität erhöht oder eventuell einen anderen Nachteil bieten könnte?

Ich habe leider nichts zu dem Thema finden können.

Grüße Tobi

der Grund warum die Buchsen bei der Telegabel Sport geteilt sind ist der das die Metallzwischenbuchse ein Fett depot bildet. Ohne dieses Fett hast du keine Schmierung an deinen Buchsen was diese in Kürzester Zeit abnutzen würde. Machst eine durchgegende Büchse rein fährst im Trockendock....
aber nur neue Büchsen rein bei der Sport kann wenn dein Innenrohr eingelaufen ist keinen Erfolg bringen..
dazu findest hier aber genug pallaber im Forum...

Stimmt, aber heutzutage gäbe es für diese Anwendung auch selbstschmierende Werkstoffe, welche dann sogar den allgemeinen Verschleiß reduzieren würden...falls man mit dem Alteisen überhaupt so viel fahren möchte.

Ich habe durchgehende POM Büchsen in meiner Sport Gabel. Das geht schon. POM funktioniert auch trocken. Allerdings habe ich bei mir quer ein paar Löcher durchgebohrt. 8mm meine ich mich zu erinnern. In diesen Löchern sitz das Fettdepot.
Aufpassen bei der Passung. Zu eng ist blöd POM hat einen riesen Ausdehnungskoeffizienten. Nicht, dass die Gabel im Winter klemmt.