AWO 425 Forum

Hallo an das Forum,

mich würde als Einsteiger mal interessieren welche Lebensdauer ca. eine Kupplung der AWO hat.

Bei meiner Runde am Wochenende musste ich feststellen dass der Kupplungsgriff ziemlich weit angezogen werden muss um sauber zu trennen und gleichzeitig relativ spät auskuppelt. Das ergibt beim anfahren immer ein zähes anfahren durch den langen Kupplungsweg. Macht auch keinen Spass so lange zu kuppeln und ist wahrscheinlich auch nicht normal.

Zum Zustand der Kupplung kann ich nicht viel sagen. Ich bin mir nicht sicher ob ich an der Einstellung was ändern sollte oder die Kupplung langsam müde wird.

Grüße Lucky

Hallo Lucky,
Du kannst bei der Einstellung, der Kupplung nichts wirklich falsch machen, wenn Du Dich gedanklich mit der Funktion vertraut machst.
Hast Du die Bedienungsanleitung, ein Wartungshandbuch, bzw. das "Werner-Buch"?

Wenn nicht, besorge Dir diese Unterlagen.
Das Werner-Buch gibt es neu zu kaufen. Bedienungsanleitungen und Wartungshandbücher im Nachdruck oder antiquarisch. Ich bevorzuge die Originale.

Ansonsten ist die Kupplungseinstellung wirklich kein Problem.
- Sie wird am Kupplungshebel, am Getriebeeingang eingestellt.
- Dort ist eine gekonterte Schraube, mit der Du erst mal den zu langen Kupplungsweg begrenzen solltest.
- Achte darauf: Der Kupplungszug darf nicht straff gespannt sein, sonst neigt die Kupplung zum Rutschen.
-- D.h. mindestens 1mm Spiel am Kupplungshandhebel sollte der Zug haben.
- Die Feineinstellung machst Du an der Verstellung am Handhebel - wenn Du nicht die alte Ausführung hast, wo noch unten im Bereich Getriebe/Motor/Rahmen - auf der rechten Seite, der Zug eingestellt wird.

Wenn Du die Kupplung weit ziehen musst, damit sie trennt, gleichzeitig aber einen langen Weg spürst, bis sie anliegt, könnte auch dein Kupplungszug schwergängig sein.

Das lässt sich als Ferndiagnose aber nicht feststellen.
Probier es aus wenn Du den Zug ausgehangen hast, bevor Du zur Einstellung gehst. Er muss wirklich leicht gehen.
Wenn Du die entsprechenden Unterlagen hast, wirst Du nachlesen können, dass die Züge Wartungspunkte sind. Möglicherweise sind Deine Jahrelang vernachlässigt worden. Je nach Zustand, kann sich da auch ein Wechsel lohnen. Aber mit Geduld und Kriechöl, bekommst Du auch einen verklebten Zug wieder hin, wenn er nicht zu stark verschlissen ist.

Ausprobieren!
Ansonsten viel Erfolg - trau Dich - es ist kein Hexenwerk!

Das kann einige Ursachen haben. Für eine träge/zähe Kupplungsfunktion :
- Schwergängiger Bowdenzug (wurde ja schon erwähnt.)
- ein aufgequollener Dichtring im Druckstück

Für einen langen Arbeitsweg :
- müde oder ungleich starke Kupplungsfedern
- verzogene oder an den Führungsstiften eingelaufene Druckplatte
- eingelaufene/ abgenutzte Führungsstifte (Druckplatte hängt dort)
- Kupplungsscheibe nicht plan bzw. Belag lose oder nicht plan auf der Scheibe

Letztere bewirken eine nicht sauber arbeitende Kupplung aufgrund ungleichmäßiger Abstände zwischen Schwungscheibe, Kupplungs und Druckplatte während des Kuppelvorgangs. Es muss also am Hebel mehr Weg zurückgelegt werden von sauber trennen (alle 3 Hauptkomponenten haben keinen Kontakt) bis zum vollständigen Kraftschluss ( die Komponenten liegen fest und gleichmässig aneinander) Die Phase des dazwischen liegenden Schleifens( die Komponenten berühren einander leicht / ungleichmässig) wird dadurch länger.

Konkrete Aussagen zur Lebensdauer kann man nicht treffen, das hängt zu sehr vom Fahrer bzw. seiner Art zu kuppeln / anzufahren, vom Einsatzgebiet (viel Stadtverkehr oder Überland), von der Belagqualität und einer korrekten Funktion ab.

Danke für die Hinweise.

Ich habe heute festgestellt, dass bei voll angezogener Kupplung am Lenker der Kupplungshebel unten am Getriebedeckel anschlägt.
Ist das normal und bei euch auch so ???

Daraus folgend kann doch an der Stellschraube am unteren Kupplungshebel nicht viel bewirkt werden, da dessen Hub nicht mehr größer werden kann.


Ich denke das wahrscheinlich einige Ermüdungserscheinungen wie sie Feuereisen beschreibt die Ursache sind.

Danke für eure Hilfe

Lucky

Moin Lucky

du solltest entweder oben am Kupplungshebel oder unten am Rahmen eine Einstellmöglichkeit haben.
Die Einstellschaube am Getriebe dient hauptsächlich dazu die größeren Differenzen auszugleichen.
Was für einen Hebel hast eigentlich am Getriebe dran? Ist der gerade oder hat er einen "Knick"? Bei ner 52er gehe ich mal vom Hackergetriebe aus. Da gehört der gerade Hebel dran. Wenn der Hebel mit dem Knick dran ist kannst du einstellen was du willst, dat wird nix.

Gruß Ekki

Hallo Ekki,

ich sage mal der Hebel hat einen “Knick“.

Einstellmöglichkeiten sind da oben und unten jeweils ziemlich weit reingeschraubt.

Lucky

Lucky71 hat geschrieben: Di 3. Mär 2020, 22:40 Hallo Ekki,

ich sage mal der Hebel hat einen “Knick“.

Einstellmöglichkeiten sind da oben und unten jeweils ziemlich weit reingeschraubt.

Lucky

Dann sag ich mal ist der Fehler gefunden.
Du braucht den geraden Hebel. Den dann so mit der großen Schraube so einstellen, daß der Hebel bei komplett getrennter Kupplung nicht ans Getriebe kommt. Feineinstellung dann mit den kleinen Einstellschrauben.
Die geraden Hebel sind etwas schwerer zu finden, sollte aber noch möglich sein einen zu bekommen.

Gruß Ekki

Ecki, gesichert ist die Erkenntnis aber nicht das es ein Hacker ist.... vllt. wurde schon mal das Getriebe getauscht. Schließlich hat er ja oben auch die Einstellschrauben an den Lenkerarmaturen.
Am besten wären mal ein paar Bilder vom Getriebe und von der unteren Bowdenzugaufnahme am Rahmen.
Sonst fischen wir hier weiter im trüben.


Wenn die Kupplung trennt ist es egal ob der Hebel unten am Gehäuse anliegt. Wenn nicht oben lösen (reinschrauben) und unten auch so das der Hebel sich weiter vom Getriebe entfernt. Wie schon geschrieben darf der untere Hebel aber im unbetätigten Zustand nicht auf das Druckstück drücken.
.

Bilder sind eine gute Idee.

Die zeigen dann meine äußeren Verstellmöglichkeiten sowie Details wie Kupplungshebel und Getriebe.


Wie funktioniert das mit den Bilder laden hier im Antworten Forum. Welche Dataigröße wird benötigt ??? Das habe ich so noch nicht gemacht.

Lucky

Einfach mit picr.de einstellen