AWO 425 Forum

Hi zusammen,
ich habe da mal geschwind ne Frage. Ich habe meinen Zylinder überarbeiten lassen, da mein Vorgänger mal einen Kolbenklemmer hatte. Beim Zusammenbau ist mir jetzt aufgefallen, dass die Stößel unterschiedlich lang sind. Mein Schusselfehler. Habs nicht gleich gesehen. Sorry. Nun meine Frage. Welcher kommt denn wo hin? Ich habe mir gedacht, das der Längere zum Auslaßventil gehören könnte. Kann mir das einer bestätigen oder mich korrigieren?

Danke schon mal und beste Grüße an Alle.

Hallo Mav1597
sind meiner Meinung nach gleich lang.
Kappe lockergewesen und dann verkantet?!
gruß Detlef

Hi Detlef,
vielen Dank für die schnelle Antwort. Das schaue ich mir noch mal an.

Also meines Wissens gibt es verschieden lange Stössel und auch verschiedene Längen der Stossstangen. Die Touren hat kürzere Stossstangen als die Sport. Früher wurden durch den Mangel an Ersatzteilen auch gern mal gebrauchte Teile untereinander kombiniert. Ich habe einen Touren Rumpf und einen Kopf von der Sport z.B. kurze Stossstangen drin. Wer weiß was Dein Vorgänger da kombiniert hat.
Gruß Rolf

Hi Slowrider,
vielen Dank für deine Info. Das leuchtet ein auf Grund des damaligen Ersatzteil angels. Sollte aber keine Probleme geben oder? Ich denke, dass dadurch nur das Auslaßventil weiter öffnet.
Gruß Uwe

Sind Deine Stossstangen gleich lang?

Die Pfannen an den Stösseln sind auch unterschiedlich! Einfach mal tauschen is da nich so einfach! Des weiteren öffnet das Ventil bei korrektem Spiel nur soweit, wie der Stösselhub es bestimmt- egal, wie lang die Stösselstange ist!
Frank

Hallo Mav1597
Die Erfahrung und die Ersatzteilliste sagen es gibt nur eine Länge,
und keine Ein - und Auslasstange.
Sport- und Touren Stosstangen sind unterschiedlich und unterschiedlich lang.
bei der Kombination T -Rumpf mit Sportgarnitur gemischt passen wohl keine Werksstangen.
gruß Detlef

Also hier die Stössel für die Sport https://awo-oldtimer.de/Stoessel-425-S-D15mm-500mm
hier für die Touren https://awo-oldtimer.de/Stoessel-425-T-D15mm-609mm
Wie man sieht sind die Längen anders. Das selbe gilt bei den Stossstangen und die unterscheiden sich auch bei den Köpfen ( Kugeln ) ein wenig.
Als ich bei meinem Frankenstein den Kopf gezogen habe, kam mir beim Ausbau ein Kugelkopf entgegen. Ich habe dann neue Stossstangen für die Sport bestellt und siehe da , die waren zu lang.
Habe dann welche für die Touren bestellt und die haben gepasst.

Was ich mir jetzt beim TE vorstellen kann, dass er auf einer Seite einen kurzen Stössel verbaut hat und auf der anderen Seite einen langen. Daher meine Frage, ob die Stossstangen gleich lang sind.
Dann würde die Paarung sein kurzer Stössel lange Stange und umgekehrt.
Wäre durchaus möglich, dass das mal jemand so verbaut hat aufgrund des Ersatzteilmangels, oder weil es gerade eben so zur Hand war.
Ist nur meine bescheidene Meinung, also korrigiert mich wenn ich da falsch liege.

Gruß Rolf

Slowrider hat geschrieben: Mi 19. Jun 2019, 20:44 Also hier die Stössel für die Sport https://awo-oldtimer.de/Stoessel-425-S-D15mm-500mm
hier für die Touren https://awo-oldtimer.de/Stoessel-425-T-D15mm-609mm
Wie man sieht sind die Längen anders. Das selbe gilt bei den Stossstangen und die unterscheiden sich auch bei den Köpfen ( Kugeln ) ein wenig.
Als ich bei meinem Frankenstein den Kopf gezogen habe, kam mir beim Ausbau ein Kugelkopf entgegen. Ich habe dann neue Stossstangen für die Sport bestellt und siehe da , die waren zu lang.
Habe dann welche für die Touren bestellt und die haben gepasst.

Was ich mir jetzt beim TE vorstellen kann, dass er auf einer Seite einen kurzen Stössel verbaut hat und auf der anderen Seite einen langen. Daher meine Frage, ob die Stossstangen gleich lang sind.
Dann würde die Paarung sein kurzer Stössel lange Stange und umgekehrt.
Wäre durchaus möglich, dass das mal jemand so verbaut hat aufgrund des Ersatzteilmangels, oder weil es gerade eben so zur Hand war.
Ist nur meine bescheidene Meinung, also korrigiert mich wenn ich da falsch liege.

Gruß Rolf

Die Stößel sind einen halben Meter lang