AWO 425 Forum

Hallo Leute,

Ich habe eine Zylinderkopf aufarbeiten lassen allerdings mit Doppel Spiralfeder System, eig wollte ich das normale System, wurde aber nicht angeboten, als ich das erfahren habe war es schon zu spät.

Hat schon jemand Erfahrung damit gesammelt!?

Ich zum Bespiel habe jetzt das Problem, dass ich kein Ventilspiel mehr einstellen kann .
Die Einstellschrauben kann ich minimal über den Bund der Kipphebel stelle, das ist aber wirklich minimal.
Stößelstangen sind gleich fest und lassen sich nicht mehr drehen.
Normal kann das nicht sein oder?

Vllt mach ich mich auch nur verrückt .

Hatte den Kopf auch nochmal demontiert, da ich gedacht habe ich hab die Stößelstangen versetzt oder es klemmt noch irgendwo, NIX

Wenn mir jemand einen Rat geben kann wäre ich sehr Dankbar.
Im Anhang ein paar Bilder.

Besten dank Sascha

Nach meinem Verständnis kann eine sonstwie geartete Feder nicht das Problem sein bei Deinem Zylinderkopf.
Wie Du schreibst, hast Du nunmehr keinen freien Weg zum Einstellen der Ventile. Da man davon ausgehen darf, dass die Ventilschäfte nicht länger als im Original sind, dann bleibt für mich nur einen Schlußfolgerung:
Die Ventilsitze sind deutlich zu tief eingefräst.

Wenn dem tatsächlich so ist, dann wäre das für mich Grund genug für eine Reklamation.

Besten Gruß
Norbert

Warum sollten die Ventilschäfte nicht länger sein?? Steht ja nirgends welche Ventile verbaut wurden.
Wo hast du denn das machen lassen? Wenn der sich mit AWO auskennen würde wüsste er das die Ventilschäfte 35mm über dem Kopf stehen dürfen- und nicht viel mehr. Also zurück bringen und Ventile kürzen lassen!
Einzig über die damit entstehenden Ventilfederkraft solltest du dir Gedanken machen- wenn die zu hoch ist hast du erhöhten Verschleiß am Ventiltrieb. Ist sie zu gering hast du irgendwann ein schönes Loch im Kolben

PS- das sogenannte Doppelfeder System ist heutzutage stand der Technik und absolut nichts außergewöhnliches. Anders wäre das bei Haarnadelfedern

Grüße
Matthias

Vielen Dank schonmal für die Antworten.
Kopf hab ich in einer fachwekstatt in Dessau Rosslau machen lassen. Diese Werkstatt hat schon andere Köpfe von mir gemacht (keine Awo) und es hat immer super funktioniert!

Dort werde ich morgen mal anrufen und mein Problem schildern, auf die Reaktion bin ich gespannt!

Ich messe morgen mal die Ventilschaftläng und geb Rückmeldung.
Ich geh aber davon aus das es i.O ist.

Danke

Hallo Sascha
Fahre diese Art der Federn seit 19Jahren.
Bloß ich könnte bestimmt 5mm Spiel einstellen mit Schraube ganz raus.
So tief die Sitze einzufräsen ???
Also wie Mathias schrieb, eher die Ventile zu Lang.
Die Fachwerkstatt sollte doch die Spielmaße kennen, die Stoßstangen sollten sich leicht drehen lassen.
Da mußte noch mal hin.
Bei meiner Motorüberholung bei Lutz Rödger in Leipzig mußte man nicht eine Schraube nachziehen, alles war eingestellt und läuft prima.
Gruß Detlef

Hallo, mal eine Frage sind die Stößelstangen von Sport und Touren gleichlang, oder unterschiedlich ? Habe in einer Kisten Stößelstangen gefunden die ein paar mm unterschiedlich lang sind.

Guten Morgen,
Wenn das System funktioniert hab ich damit auch kein Problem ;)
Hab gerade angerufen, mir wurde gesagt ich soll die stösselstangen um 1 mm kürzen dann hätte ich 2 mm zum einstellen.

Hat das schonmal jemand gemacht?

(gelöscht Mod.)

Bin immer zufrieden gewesen!

Wenn du ein Sammelsurium an stößelstangen haben solltest, ruhig mal untereinander vergleichen, manche sind etwas kürzer manche bisschen länger. Ansonsten sind die Kappen aufgepresst? , die mit Hitze ab machen und kürzen.

Na dabei viel Erfolg die Stangen sind aus Alu die und die Kappen drüber aus Stahl... da war doch irgendwas mit dem Wärmeausdehnungskoeffizienten...

Man kann ja auch die Stangen in kaltes Wasser halten oder eis und nur die Kappen schnell erhitzen
Keine Ahnung ob das funktioniert, habs noch nicht probiert, is nur so ne Idee